В том то и дело, а летом в жару в пробке надо меньше и что бежать открывать капот и ставить 1 положение? Мне лично не понравился и когда он на трассе навернулся, притащили на веревке (у меня их 2 стояло).
У меня и летом в жару так было,все нормуль. И зачем каждые 5мин бегать переключать? Если даже чего-то боитесь,то 1 раз перед летом и 1 раз перед зимой поднять капот и щелкнуть тумблером трудно чтоли?
2е положение это 14.2в плюс просадка,никакого перезаряда. А 3е положение 14.7в,я правда в основном по городу короткими маршрутами ездил,поэтому на перезаряд и намека не было