От -1 градуса ничего не будет, износ будет как и без развала.
ну даже пусть так смысл в них я не вижу, разницы особой нет стоять в пробке с разваленными колесами или с прямыми. А рулежка и так далее в городе особо не пригодится, так что нет
Тут в атлантике видел 6-ку.. убожество еще то: расточенный блок, турбина, прямоток..
Выехали они значит опробовать сее чудо, топанули.. грохоту много а толку – нуль, при таком раскладе, она должна была просто рвать из под себя асфальт, а так – ну, набирает скорость но так плавно-плавно
В общем, я так и не понял фишки в этом убожестве.
А вот новая приора.. подготавливали её к продаже, так мастер с места топанул - та асфальт начала рыть - след от резины остался.. (любят они видать на халяву по газовать).
Тут в атлантике видел 6-ку.. убожество еще то: расточенный блок, турбина, прямоток..
Выехали они значит опробовать сее чудо, топанули.. грохоту много а толку – нуль, при таком раскладе, она должна была просто рвать из под себя асфальт, а так – ну, набирает скорость но так плавно-плавно
В общем, я так и не понял фишки в этом убожестве.
Не каждому дано построить хороший турбомотор ))) Особенно Алантику.
Цитата:
Сообщение от stells2
А вот новая приора.. подготавливали её к продаже, так мастер с места топанул - та асфальт начала рыть - след от резины остался.. (любят они видать на халяву по газовать).
Все они любят погазовать. Я видел как манагеры по Космонавтов перегоняли 4 солариса, топили что есть дури, с каждого перекрестка рвали )))
Тут в атлантике видел 6-ку.. убожество еще то: расточенный блок, турбина, прямоток..
Выехали они значит опробовать сее чудо, топанули.. грохоту много а толку – нуль, при таком раскладе, она должна была просто рвать из под себя асфальт, а так – ну, набирает скорость но так плавно-плавно
В общем, я так и не понял фишки в этом убожестве.
А вот новая приора.. подготавливали её к продаже, так мастер с места топанул - та асфальт начала рыть - след от резины остался.. (любят они видать на халяву по газовать).
грамотно собрать мотор дело не хитрое, нужно просто грамотно подобрать компоненты, но это пол дела, но даже после всего машина не поедет пока ее грамотно не настроят, а настроить турбо моторы у нас в городе могут 2-3 человека, в моем гараже сейчас ребята собирают турбовый двинарь, на выходе у него будет порядка 380 л.с.
собирают с нуля с голово кузова
Юрий(купе спорт), если машина гарантийная то вероятно.
Добавлено через 1 минуту Юрий(купе спорт), но, я бы всё же рекомендовал каябу )))
в доме амортизаторов, если по кругу - 13, если только задние то хз (можно и самому).
перед - 7
грамотно собрать мотор дело не хитрое, нужно просто грамотно подобрать компоненты, но это пол дела, но даже после всего машина не поедет пока ее грамотно не настроят, а настроить турбо моторы у нас в городе могут 2-3 человека, в моем гараже сейчас ребята собирают турбовый двинарь, на выходе у него будет порядка 380 л.с.
собирают с нуля с голово кузова
+1 согласен, могу добавить, что ещё не маловажная сама конструкция автомобиля под мотор.
Дури от трубы много, а смысла особо на 2106 ставить не вижу, так как дурь это передается на задние колёса, зад классики лёгкий, прижимной силы нет, т.е. должного сцепление колёс с дорогой под турбо движок нет. Сама машина не предназначена для турбовых дел.
Тем самым надо кузов дорабатывать сурьёзно - есть ли смысл.....
Линейный вид
