Дело в том, что я как остановился, пробку начал отварачивать и понял, что тосольчик закипел!
Да уж! Вы-горячий парень! Ни разу не приходилось видеть, похоже, обожжённые фонтанирующим паром и тосолом, руки!!! Почитайте немножко про процесс кипения воды, и усвойте, и друзьям Вашим объясните, что снимать пробку на горячем двиге можно, только предварительно обезопасив себя от попадания пара!!!
-Температура закипания тосола-103-105С. Если система охлаждения Вашего авто герметична, и клапана пробки на расширительном бачке работают и не забиты, то Температура кипения поднимается до 115-118С в следствие избыточного давления!!!!
А у Вас, скорее всего произошла следующая штука: Вы открутили пробку и, таким образом, сбросили давление в системе. В таких условиях тосол закипает при 104С! А у Вашего нынешнего двигателя только температура включения вентилятора равна 101С! Почему температура поднялась выше 101? Да потому что камеры сгорания отдают тепло после остановки двига, а тосол это тепло не отводит в радиатор. Поэтому у Вас и забурчало! Впрочем, это лишь моя версия, не более того. Правда, полагаю, что процев на 99,9-верная. Так что пробочку можно снять на холодном двиге и поизвращаться даже, понюхав, как некоторые тут любят делать, ОЖ:wink:
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Пришел к такому же выводу. Но откручивал я поэтапно, т.е. как бурлящий поток подходил к выходу, то снова закручивал. Но сильный нагрев мне все же не дает покоя, хотя сейчас склоняюсь, что у меня там все норм, но тосол и правда нехорошего цвета, поэтому все таки залью в систему новый.
eclipse86, но послушайте! Саранская ячейка довольно-таки живая http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=115 ! Если уже у Вас сомнения какие-то возникли, или подозрения какие-то, обратитесь к Вашим ребятам. посмотрите на их машинки, сравните, потолкуете о нюансах и прочее. Всяко разно для себя найдёте много нового! И по части замены ОЖ, тоже.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 30.06.2010 в 23:05.
Причина: вставка ссылки
eclipse86, заехать на яму, слить то что налил на заводе! и промыть дистилированной водой(я бы промыл раза два): заливаем 7.5 литра воды в систему(если сильно меньше то что то ты не слил). и на холостых доводим до работы вентилятора(тогда включиться полный круг охлаждения- полностью открыт термостат). теперь воду можно сливать. еще разок повторяем процедуру и потом заливаем нормальный антифриз. например Cool Stream Premium или Standart. по форуму были инструкции с картинками по замене ОЖ. покопайся... удачи.
Результат работ с системо охлаждения: был полностью заменен тосол, теперь даже в жару по городу температура держится на в районе 90С. Старый тосол был очень непонятного цвета.
Сегодня я менял охлаждающую жидкость! Промывал систему охлаждения водой! Так вот когда промывал последний раз, то вода вскипела и полилась из расширительного бачка! Вентилятор не успел включится (включается на 105 гр.) Скажите это не вредно для двигателя?
Сегодня я менял охлаждающую жидкость! Промывал систему охлаждения водой! Так вот когда промывал последний раз, то вода вскипела и полилась из расширительного бачка! Вентилятор не успел включится (включается на 105 гр.) Скажите это не вредно для двигателя?
Ну вообще не желательно конечно, но, думаю, ни чего страшного не произошло. Если антифриз ни где не течёт и не уходит из бочка, то машинка жить будет.
P.S. А пробка не была закрыта что-ли? Дистиллят не должен ещё кипеть при 105 и повышенном давлении.