могу помочь с вопрос о бибкалки за решоткой стоит сигналка от родной сигнализации а за бампером какраз та которая бибикает , вот у нас она отказала
У меня бибикалка сигналки стоит на правом брызговике под капотом (сразу и не видно), а за решеткой именно сигнал. Смысл ставить сигналку за решету если ее можно ножницами отрезать? Две улитки за решеткой прекрасно уживаются вместе с радиатором от кондея. А дудки думаю лучше на крышку капота или крыло пригандовить. У меня дружок так сделал: поставил гудок с паравоза на Оку (компрессор для шин 12в и ресивер в багажник) это просто п...ц.
Сварной бачек (можно взять от комперсора объемом ~15л) расчитаный на давление 16Атм. В бачек вварено реле давления, чтоб при падении давления (ниже 10Атм) включать компрессор, а при повышении выше 11Атм - выключать. Компрессор должен развивать давление не менее 12Атм. Нужно еще поставить предохранительный клапан (12-13 Атм), чтоб это все не разлетелось в клочья. С бака через односторонний пневмораспределитель на свисток. Заводишь движок (включаешь зажигание), компрессор накачивает рессивер (если он пустой), а при нажатии ни сигнал вместо бибикалки открывается пневмораспределитель и ту-у-у-у. Вся пневмоаппаратура фирмы Festo, бак сварен из обрезка 250 трубы длиной 500мм (толщина стенки 4мм). Вместо пневмораспределитель можно использовать шаравый кран. (наверно будет не совсем удобно:biggrin
Спасибо за ответ. Попробую сегодня вечером. Но у меня стоит обвес Галант, 2-ой или 3-й точно не помню. Так что может и получится снять решетку. Как и что узнаю отпишусь.
У меня стоит 2-й Галант, снимается минут за 20 максимум.
Волговские сигналы идут с одной клемой(плюс) и корпус(минус) на Приоре десятошные -две клемы (плюс и минус) выходит что для подключения волговских нужен только (плюсовой провод)??? а (минус) с корпуса машины возьмет??? да, и какой провод цепь обрывает - плюс или минус ??? Кто ставил отпишитесь, плиз...