Можно, это предельная величина. Больше уже с проставками
откуда такие данные? я ездил с 3 градусами, все было живо и работало... на сайте сс20 написано про их проставку, что она устанавливается, если кастор увеличен до 3...5 градусов. т.е. если кастор меньше 3х, то ее ставить не требуется. товарищ на квц катается, у него 3,3 без угловой проставки, тоже все норм...
Цитата:
Сообщение от vovan
Бывает конструкция рычагов не позволяет даже 2,5, выворачивается сайлендблок.
еще бывают сварены так, что муфтой больше не вытянешь, приходится переваривать рычаги
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
откуда такие данные? я ездил с 3 градусами, все было живо и работало... на сайте сс20 написано про их проставку, что она устанавливается, если кастор увеличен до 3...5 градусов. т.е. если кастор меньше 3х, то ее ставить не требуется. товарищ на квц катается, у него 3,3 без угловой проставки, тоже все норм...
Данные от раллистов ))) Разговаривал по случаю с механиком одной из наших раллийных команд. Ты правильно сказал, проставка больше 3-х нужна. Просто как у нас выставляют-2,5 градуса выводят рычагами (если без переварки). Катаются, становится мало, покупают опору со смещенным центром. Это сразу минус градус. Редко кто рычаги перекручивает обратно ))). Я когда себе -2,5 выставил на приоровских модулях, присмотрелся, втулку в опоре чуть вывернуло. Кто его знает, если активно по ямам прыгать, ее может и вырвать. Потом сменил подвеску на 10 и забил, пока нормально. Но проставки на всякий случай в гараже лежат ))).
Мечтал долго о этих рычагах и наконец купил и поставил,поездил 2дня и снял их к чертям.
Теперь подробней.Поставить их оказалось не просто,а точне болт рычага вставить тяжеловато-перекашивает сайлент-блок и если в одно ухо попадаешь ,то в другое уже нет,так конечно и на стоковых ,но не такой сильный перекос,скажу сразу что муфту ак только не крутил.но это все фигня.Правый привод действительно задевает рычаг когда подвеска работает на отбой,осталась рискаОт защиты жестяной придется избавляться,пластик боковой оставить можно,но он трет рычаг,вроде ерунда,но как то не хорошо когда что то трет.И самое противное что трет в крайних положениях руля(колеса 15/185/55),проставками оно может и уберется но они нужны толстые наверное см.2,но тогда и назад нужны такие же,а это уже перебор,возможно будет натирать крыло,хоть и стоят пластины -1гр. Углы удалось выставить такие: Кастер 2,5(при том что опоры стойки со смещением),рычаги и сайлент-блоки выгнуло очень сильно,начало натирать кронштейн для рычага на кузове,развал - 0.30.
Поставил родные рычаги,убрал все регулировочные шайбы,не знаю сколько получиться,но сайлент-блоки так сильно не вывернуло как на треуголках и весь пластик и защита на месте,привод не срежет,не чего не натрет.Поставлю везде полиуретан и все.
Но спорить не буду,рулится машина с треуголками лучше,но такие жертвы приносить я не готов,для гонок да они норм,но для простых водителей они нафиг не нужны.
А и еще,начитавшись тут и увидев как может обломать эти рычаги это еще в плюс стоковым,хотя у моих не такая конструкция места под шаровую.
Денег жалко,брал за 4,теперь думаю продам ли за 3((((Но зато попробовал,чтобы что оценить нужно на своей шкуре протестировать))
У меня ай кю рейсинг , все встало более менее , и защита металическая осталась на месте , правда стук после развала появился , руки не доходят до сервиса поехат , чтоб понять что именно стучит , а так доволен
Неделя, как поставил треуголки от Техномастера. Установка заняла около 3-х часов. Инструкции по установке в комплекте нет,что очень странно так,как предыдущие девайсы от ТМ снабжались подробной инструкцией.Результутами доволен, но кто ждет комфорта пятой точке не выбрасывайте деньги, кто хочет комфорта в управлении (особенно на высоких скоростях)-советую. До этого установлено всё от ТМ, плюс нижняя распорка от Автопродукта,верхние передние опоры (Мастер) от SS20 и задние опоры Асоми. Больше с подвеской делать ничего не планирую, только при выходе из строя.
интересует такой вопрос, предлагают рычаги вот такие http://www.33sport.ru/index.php?page...&Itemid=90но вот смущает то что они сделаны необычно, то есть где у многих треугольных рычагов жесткое крепление, в этих стоит дополнительный саленблок, для чего это сделано? и как это отразится на вождении!! кто ставил, напишите плиз!!! и что вы думаете по поводу крепления, что лучше через саленблок или жесткое крепление?????
что бы было понятно выложил фото разных рычагов, красные более распространенные, черные те которые есть в наличии и которые нахваливает продавец, хотя у него в продаже есть и с жестким креплением, но они более тяжелее и массивнее выглядят
Одно чуть мягче будет работать, другое чуть жёстче....
Добавлено через 1 минуту Igorexa, что за рычаги????