артикул : 18
наименование : ESSO GEAR OIL LSA
Спецификации, одобрения : SAE 85W-90;API GL-5;ZF TE-ML 05/12C
Класс по SAE : 85W-90
Плотность при 15о С, гр./см3. : 0.905
Температура, о С
вспышки : 216
застывания : -27
100о С : 17.8
И
артикул : 16
наименование : ESSO GEAR GX
Спецификации, одобрения : SAE 75W90; API GL-5
Класс по SAE : 75W-90
Плотность при 15о С, гр./см3. : 0.884
Температура, о С
вспышки : 208
застывания : <-39
40о С : 106
100о С : 16.4
У синтетики и полусинтетики плотность меньше, соответственно смазочные и проникающие свойства лучше или быстрее, вот как раз из за этого и шума больше.
Я на Калине за год два раза менял подшипник первичного вала - первый раз по гарантии, потом у знакомого мастера - толку - ноль! Шум и стук на холостом ходу такой, будто дизель под капотом. Но ездит нормально, поэтому я забил на все. Млин, ну почему на семерке у меня коробка работала, как часы, а на "современной" машине такие глюки!? В фирменном сервисе сказали, что этот подшипник не меняется еще с восьмерок (1986, кажется?) - общеизвестная неизлечимая болезнь. Но мне кажется, что просто коробки собирают с нереальными припусками, и они сами по себе, в сборе, вибрируют и дребезжат, как ведро с болтами!
У меня шелестит выжимной - выжмешь - все тиха, но слухайте - если отпустить педель плавно - плавно - никакого шума, вообще сильно не надо заморачивать, пива, музон, подругу к себе - и узже ничего не мешает нормально отдыхать и ехать куда нить в сауну или просто в Ясную поляну прокаться да и по........... надо же пока тепло!!!
У меня такая фигня когда машина холодная. Быстро разгоняешся, быстро переключаяешся, газ еще не успел сброситься когда сцепление выжал - вот тут шото и шумит. Если заранее газ сбрасывать, пока сцепление не выжал, вроде тихо.Ну для себя решил, фигня это для ВАЗ помойму нормально, пока не сильно стрекотает буду ездить.
Да, похоже на то, что "шелест" холодного выжимного подшипника - массовая проблема, хотя и проблемой её назвать сложно. Этим "болеют" не только модели АВТОВАЗа. Задайте в Google строку поиска "шум выжимного подшипника" - увидите.
Я уже 14 лет пользуюсь всякой моторной техникой (машины, мотоциклы и т. д.) - понял одно:
-лучше сильно уши не напрягать, когда начнет совсем сильно шуметь-гони на ТО или сам делай, а так НЕ ПАРЬСЯ-
-НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!
я отъездил 25000км на приоре - шум выжимного как был так и остался-в пределах разумного, если слушать -раздражает, но я не слушаю-ФИГ С НИМ!!!!!!!!!
у меня на 2114 так шумело, что батя садясь ко мне в авто после камри V6 - говорил, что у меня - это трактор беларусь с дизельным двигателем...
Как раз имел в виду этот стук подшипника... - это с 6км пробега такая фигня...
На приоре ЗНАЧИТЕЛЬНО тише... ЗНАЧИТЕЛЬНО - вообще еле слышно... только если прислушиваться специально чтобы уловить шум подшипника...
да и на 2114 проехал 110тыков км - так ничего не менял, ни сцепление ни подшипник, и шуметь он перестал где-то с 70тыс км - стал еле уловимым...
__________________ Приора - сука, быстрая, но ... бывают и быстрее... оказывается )))
Я уже 14 лет пользуюсь всякой моторной техникой (машины, мотоциклы и т. д.) - понял одно:
-лучше сильно уши не напрягать, когда начнет совсем сильно шуметь-гони на ТО или сам делай, а так НЕ ПАРЬСЯ-
-НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!
я отъездил 25000км на приоре - шум выжимного как был так и остался-в пределах разумного, если слушать -раздражает, но я не слушаю-ФИГ С НИМ!!!!!!!!!
Всем привет!я тоже оброщался с таким вопросам в сервис!:(
у наших коробок это потому что выжимной подшибник находится пастоянно в работе тоесть он врощается с первичным валом! а на класике он наченает врощатся только при выжиме!страшного ничего нет просто звучек подзодалбывает нужно просто взять фирменный подшибник и поменять УБЕДИЛСЯ НА ПРИМЕРЕ СВОЕГО БРАТА, у него тоже была такая проблемка,если поменяют по горантии буде супер но у нас в Украине говорят что на такие мелочи гарантии нет так что меняем сами
Это бред. "Внутренняя" обойма просто сидит на первичном валу. На ХХ коленвал и первичный вал -одно целое, подшипник первичного вала просто не может работать. Если шум на ХХ, который пропадает при нажатии на педаль сцепления, то это либо игольчатый подшипник муфты, либо передний подшипник первичного вала, либо масло гавно.