Даже не знаю что за мистика...Сервис офицальный?
Попробуй обратить внимание на пару вещей...
Если дать ей дури, потом останоситься стук пропадает на некоторое время или становиться тише?
Стук прослушиваеться при сбросе газа с 2.5тыс оборотов?
Некоторые моторы бывают капризные и гидрики стучат при даже при среднем уровне масло, попробуй залить чуть ниже максимума.
ну снимаешь крышку, там идут провода к катушкам, фишку по 1 сдергиваешь
можешь по 2 главное мотор что бы не заглох...
По своему опыту, (2 раза меняю ШПГ при 4.5тыс пробега), все мастера ссылаються на гидрики. И еще приговаривают что это болезнь такая. Мол ездей так.
но стучит именно ШПГ...Стучит она не потому что плохая и т.д. а потому что запчасти говенные + руки сервисменов не от туда ростут.
Проевляет себя стук так: Стучит на холодную, потом по мере прогрева исчезает и снова появлеться ближе к 90 градусам...
Стук отчетливо слышно из салона авто, снизу арки колеса со стороны грм, и сзади мотора...Напоминает стук звук 8 клапанного мотора с неотригулированными клапанами. Видео где то в соседних темах было куча, народ снимал.
Стук поршней должен отчетливо прослушиваться при сбросе газа на холостые...
В салоне неплохо слышно...Если поршень неисправен 1 или 2, то при снятии провода с катушки стук должен сразу пропадать...
Еще поршневая при нагреве (прокатишься весело) перестает стучать на некоторое время, тепловой зазор уменьшаеться и стук становиьтся меньше пока поршня не остынут. (3-10 секунд)
По своему опыту, (2 раза меняю ШПГ при 4.5тыс пробега), ...
но стучит именно ШПГ...Стучит она не потому что плохая и т.д. а потому что запчасти говенные + руки сервисменов не от туда ростут.
Вопрос к Вам. Вы меняли ШПГ при 4.5 тыс. км. А до этого пробега движок никаких признаков неисправности ШПГ не выказывал? Вопрос собственно к тому, что мой малый собирается на море ехать, к тому моменту пробег примерно будет 2.5-3 тыс. км. Вот и подзадумался, пускать его или нет. Дорога то примерно 2000 км туда и обратно будет. Водить он научился неплохо, а вот ШОФЁРОМ пока что, по моему мнению, не стал. Кабы чего не проморгал по незнанию.
ну снимаешь крышку, там идут провода к катушкам, фишку по 1 сдергиваешь
можешь по 2 главное мотор что бы не заглох...
По своему опыту, (2 раза меняю ШПГ при 4.5тыс пробега), все мастера ссылаються на гидрики. И еще приговаривают что это болезнь такая. Мол ездей так.
но стучит именно ШПГ...Стучит она не потому что плохая и т.д. а потому что запчасти говенные + руки сервисменов не от туда ростут.
Проевляет себя стук так: Стучит на холодную, потом по мере прогрева исчезает и снова появлеться ближе к 90 градусам...
Стук отчетливо слышно из салона авто, снизу арки колеса со стороны грм, и сзади мотора...Напоминает стук звук 8 клапанного мотора с неотригулированными клапанами. Видео где то в соседних темах было куча, народ снимал.
Стук поршней должен отчетливо прослушиваться при сбросе газа на холостые...
В салоне неплохо слышно...Если поршень неисправен 1 или 2, то при снятии провода с катушки стук должен сразу пропадать...
Еще поршневая при нагреве (прокатишься весело) перестает стучать на некоторое время, тепловой зазор уменьшаеться и стук становиьтся меньше пока поршня не остынут. (3-10 секунд)
Тоже самое, но наоборот, на холодной такого шума нет "Напоминает стук звук 8 клапанного мотора с неотригулированными клапанами", а появляется по мере нагревания. Некоторые мастера говорят, что это все же гидрики...
Добавлено через 11 минут
Теперь о шуме, точно от гидриков)
Заметил, что при жаркой погоде, оставить машину под солнцем, гидрики обязательно зашумят, иногда могут и минут на 5-10 не угомониться. А утром когда прохладно, секунд 5 и пропадает. А дальше как написано выше, шум становиться как от 8 клапанного мотора с не отрегулированными клапанами...отчетливо слышно и в салоне. Попробую заменить масло, для начала, у меня Кастрол...
Комбинированный вид
