как быть если бампер SE, но резьбы под крюк нету ???
Покупать гайку + крюк и вваривать ? или есть какие иные выходы из сложившейся ситуации ? (менял бампер на SEшный вот теперь думаю как решить вопрос буксировки тьфу тьфу)
как быть если бампер SE, но резьбы под крюк нету ???
Покупать гайку + крюк и вваривать ? или есть какие иные выходы из сложившейся ситуации ? (менял бампер на SEшный вот теперь думаю как решить вопрос буксировки тьфу тьфу)
Друг не хотел приваривать сразу к кузову. Взял прямоугольную жестянку, приварил к ней гайку от шпильки колес волги(по резьбе к рым-болту подошла), и эту конструкцию прикрутил к усилителю 4 болтами с гайками... То есть если что, ее можно снять. Ты можешь либо сразу к кузову все приваривать, либо съемной сделать.
как быть если бампер SE, но резьбы под крюк нету ???
Покупать гайку + крюк и вваривать ? или есть какие иные выходы из сложившейся ситуации ? (менял бампер на SEшный вот теперь думаю как решить вопрос буксировки тьфу тьфу)
Привет, планирую тоже на SE бампер переходить
Есть такая штука, нашел на просторах
Буксировочная проушина бампера+ кронштейн с наваренной гайкой 2170-2803180 (комплект для установки на Приора1)
Старое решение попрактичней было. Сегодня ночью сперли заглушку с се-бампера. Заметил уже днём, в Москве. У нас, скорее всего, хрен найдешь. А так 110 рублей некрашеная. Плюс чёрного авто - красить её и не надо.
Что удивительно - сняли очень аккуратно, даже ушко на бампере, куда язычок заглушки вставляется, не повредили. Я бы днём, не таясь, так не вытащил.
Что удивительно - сняли очень аккуратно, даже ушко на бампере, куда язычок заглушки вставляется, не повредили. Я бы днём, не таясь, так не вытащил.
Да это ушко не сломаешь даже если выдергивать с корнем поводок. А поводок заглушки цивилизованно снять с бампера проблем не доставит, 5 секунд и готово.
Доброго времени суток форумчане, вопрос таков. Приора 2010 г.в хэтчбек, хочу поменять на se бампер, если купить новый усилитель под него будет только отверстие под крюк, вваривать всё равно придется гайку?