Мне мастер снимал форсунки не разбирая ни впуск,ни головку. Он снял полностью короб воздушного фильтра,снял щуп масла,трос газа и еще трубку какую то резиновую. Потом аккуратно подобрался к ним с правой стороны. Очень быстро снял. Ставить обратно чуть сложнее,но не настолько,как например разбирать половина двигателя
Мне мастер снимал форсунки не разбирая ни впуск,ни головку. Он снял полностью короб воздушного фильтра,снял щуп масла,трос газа и еще трубку какую то резиновую. Потом аккуратно подобрался к ним с правой стороны. Очень быстро снял. Ставить обратно чуть сложнее,но не настолько,как например разбирать половина двигателя
В принципе авто на гарантии.Через 1000 съезжу,может поменяют.Если нет попробую допетрить как тот мастер,но че-то одолевают меня смутные сомнения,что так получится.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...
николай иванов, Надо снимать рессивер.Снимается без снятия генератора. После этого получишь доступ к форсункам. тут нет не чего сложного, и это быстрей. чем изголятся в попытке снять без снятия рессивера
николай иванов, Надо снимать рессивер.Снимается без снятия генератора. После этого получишь доступ к форсункам. тут нет не чего сложного, и это быстрей. чем изголятся в попытке снять без снятия рессивера
Уважаемый АНТ,прошу прощения за неглубокие познания,но я полагаю ресивером Вы называете впускной коллектор?Тогда,как правильно выразился Андрей 69,там с болтом рядом с геной реальная засада.Без снятия гены не представляю как добраться.Звонил офиц. сказали если не засорена(а электро)-поменяют без проблем.Тем не менее всем спасибо за отзывы(не долго ведь осталось на гарантии быть,а;век-живи,век-учись!).Может и пригодиться.По-любому лучше знать,чем не знать.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...
Спасибо,но я эти фото тоже в инете видел.И без них бы додумался.Только там начинается со-сказки,а как до этого творить?вот засада.Вернее не засада,а гимор конкретный.Еще раз СПС.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...