Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Всем им привет.
Да это точно .Сделали сегодня другие на заводе ДААЗ посмотрим качество.В магазине есть но тоньше или толще.Какой надо нет.Проверим теперь на Зятька машине эти другие шайбы опыт есть
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от goshaguz
В магазине есть но тоньше или толще.
в магазине есть 4мм, кажись от 21124го двигателя, и если честно я поставил самодельную 5мм (под опорный 2112), но как оказалось вполне подошла бы и заводская 4х мм, а если не полениться и сточить бурты, то тем более
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Пробег уже 42 т.км, двигатель 21116. Осматривая визуально ремень ГРМ при температуре 20 градусов у меня метка наоборот смещена влево за пределы выреза, чем на фото -это нормально, ведь вроде читал, что должна быть посередине. И язычок еле-еле дёргается, и "стоит" иногда. Может он только на 16-ти клапанных так шустро болтается? Просто на холодную стоит свист, пока не прогреется до 25 градусов.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
alex 31, у вас в резонанс попадает пружина натяжного ролика, все свисты пропадают если взять отвертку и упереться в язычек, т.е. не давать механизму работать и весь шум от натяжного пропадает. Чем объяснить такое явление не знаю, но это так проверенно на трех 8кл. Грантах.
-Ролик натяни как положенно и катайся.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от alex 31
Пробег уже 42 т.км, двигатель 21116. Осматривая визуально ремень ГРМ при температуре 20 градусов у меня метка наоборот смещена влево за пределы выреза, чем на фото -это нормально, ведь вроде читал, что должна быть посередине. И язычок еле-еле дёргается, и "стоит" иногда. Может он только на 16-ти клапанных так шустро болтается? Просто на холодную стоит свист, пока не прогреется до 25 градусов.
На холодную на не запущенном двигателе это может быть нормой. Надо произвести пуск ДВС или провернуть пару раз коленвал, наблюдая за роликом. Такую погрешность вносят пружины клапанов...
ГРМ наших двигателей не свистят а подвывают. Свистит ремень генератора, если недотянут...