sant01, так тоже не корректно, тогда посчитайте что можна зделать в десятке за разницу в цене с приорой! Получается зачем тогда переплачивать!
Я имею в виду не глобальные изменения, а те незначительные и быстровыполнимые доработки. ощущаете разницу? Сделать шумку, поставить приемлемые стойки, поменять пистоны, т.е. без внесения в машину каких либо конструктивных изменений...
А по поводу десятки и приоры, то кому надо, пусть посчитают, будет весьма интересно.
А вообще во главу угла оценки того или иного автомобиля нельзя ставить легкоустранимый недостаток при его сборке(его можно учитывать, но не делать основным критерием оценки) и достаточно указать цену его устранения. А то начинают делать вывод о том, что автомобиль "С" за 400000 имеет недостаток "N", поэтому он хуже автомобиля "В "за 500000. А о том, что цена устранения недостатка N всего 30000 рублей упомянуть забывают, а это немаловажно.
ПыСы к тому же, кроме всего прочего сравнивать желательно машины одинакового класса, в одинаковых кузовах и желательно с одинаковым набором девайсов, иначе теряется смысл...
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
А вообще во главу угла оценки того или иного автомобиля нельзя ставить легкоустранимый недостаток при его сборке(его можно учитывать, но не делать основным критерием оценки) и достаточно указать цену его устранения. ..
нестабильное качество комплектующих автомобиля (естественно в худшую сторону) это легкоустранимый недостаток? для меня например это один из двух основных параметров. Второй - размер салона . Все остальное - уже можно смотреть по деньгам и совмещать пожелания и кошелек
нестабильное качество комплектующих автомобиля (естественно в худшую сторону) это легкоустранимый недостаток?
В рамках завода - да, но никто этим не занимается, потому что это экономически не выгодно тем, кто живёт на откатах с закупаемого говна. В рамках потребителя - тоже вполне устранимо, но это стоит уже личных денег в большинстве своём, поэтому в большинстве случаев неприемлемо.
Вот прочитал обьективное мнение, а то тут мне с пеной у рта доказывали что движок лачи 1,6 никакой, не едет совсем и так далее!
Ну что значит совсем. Десятку 1.6 порвёт, а Приору 1,6 нет. Ну а так - да, все авто С класса с атмосферными 1,6 16кл МКПП имеют примерно однинаковую динамику +/- 3 сек.