Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от 5197546
а зачем тебе?(могу конечно фоткнуть) высота-то чашки при вывороте колеса не меняеться.блин, ты што мне не веришь? я же не кому не навязую такой вариант занижения, просто может кого-нибудь заинтересует (вложения 0,а эффект весьма ощутим!)
Ты извени меня за настойчивость,просто хочу разобраться.Малость ковыряюсь в этом,а вось и пригодится.Сам понимаешь,наговорить можно вся кого,а сделать .....Вот,если ты ещё укоротил бы шток,я бы ещё понял !
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Не уж то ты хочешь сказать чаша на приоре приварена выше
та не я думаю примерно также,хотя мож. и выше, корпуса надо приложить и померить
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Вот,если бы ещё укоротил бы шток
с какой целью? она-же сидит как сток (с просевшими пруж.) подвеска работает в своём режиме! (не лежит на отбойниках,не пробиваеться)всего-навсего 30 мм!
Последний раз редактировалось 5197546; 10.03.2013 в 08:39.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Вопрос к 5197546 - а как тып патрон бильштайновский в свой укороченный корпус засунул? Длина патрона около 34 см., стойка приблизительно такие же размеры имеет, но ты ее укоротил на 3 см., и умудрился теже 34 см. патрона в нее усадить. Как?
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от Mlin
а как тып патрон бильштайновский в свой укороченный корпус засунул?
я сверху доваривал "переходники" или как их назвать правильно(которые продаються для передеки неразборной стойки в разборную),короче кусок трубы с резьбой внутри под гайку аморта. только я вымерял их и у токаря заказывал,приварил сверху и всё.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от 5197546
я сверху доваривал "переходники" или как их назвать правильно(которые продаються для передеки неразборной стойки в разборную),короче кусок трубы с резьбой внутри под гайку аморта. только я вымерял их и у токаря заказывал,приварил сверху и всё.
Что то ты какой то мутный,вчера я об этом спрашивал,ты молчал.А сегодня ты уже говоришь,что добавлял!Ты уж определись,что ты на самом деле делал!Если сделал,так описывай процесс полностью,а так наполовину написал,а дальше сами е.......
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ark@im
5197546 и всё-таки я что то не ,,догоняю,,.Для наглядности я даже подошёл к своей машине,посмотрел что ты отрезал явно чаша садится на колесо,а патроны у тебя уже укороченные?
Цитата:
Сообщение от 5197546
я же говорю, всё чётко стало.
отрезал 30мм (это не много для того,что-бы укорачивать патроны)
Ответ на это пожалуйста,как это назвать?
Последний раз редактировалось Ark@im; 10.03.2013 в 09:03.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от Ark@im
всё-таки я что то не ,,догоняю,
ну я уже незнаю как ЕЩЁ ПОНЯТНЕЕ написать, и так уже всё разжевал (патроны они-же картриджы,вкладыши,вставки )я НЕ УКОРАЧИВАЛ! если ты хоть раз стойку или корпус стойки в руках держал, то ты должен был понять.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
5197546, ты выложи фото стойки на машине при вывернутом колесе,чтоб было видно оба сварочных шва и к тебе не будет вопросов.Сегодня замерил длину от чашки до основания(дна) на приоровской,10ки и 8 стойках она одна и таже и равна 28см.Расстояние от колеса до чашки 2,5см., поэтому как ты укоротил корпус на 3см. для осталось загадкой.Так это одно,теперь другое расстояние от земли до арки крыла у тебя 61см,а у меня при поднятой,даже задратой 64см.,ни какой логики при твоих опущенных 30мм.Клиренс у моей приоры очень высокий:стойки СС-20,пружины 2112,опоры СС-20 стандарт,Вставки алюминевые под опорой 2см.,резина 185х65х14,давление 2атм. и это ВСЁ даёт 64см. до арки крыла.
Цитата:
Сообщение от 5197546
если ты хоть раз стойку или корпус стойки в руках держал, то ты должен был понять.
В том то и дело,что этим занимаюсь,от того и понять не могу как ты умудрился,ты первый кто сделал это !