Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?

[Akex]

Ну что же, вот у нас морозец прошелся(-24 было). С утра завожу и движок троит ужас.И так каждое утро или когда остынет. Воспользовался советом, стал повышать обороты до 3х тыс,перед тем как заглушить. Но не на минуту конечно, а секуд на 20-30. И о чудо-не троит, заводится сразу.
А еще когда менял свечи, заглянул в отверстия с фанариком. Так вот поршневая чистейшая для пробега 32т/км. Черного нагара нет совсем, поршня-серого цвета, примерно как изолятор у исправной свечи. И это при том, что на холостых машина работает порой по несколько часов в день.
Режим езды обычный, переключаю передачи на 3500-4500 об/мин. Люблю на пониженной кататься, когда обороты около 3х тыс. Масло Shell синт. Аккумулятор с завода, скоро 2 года.
Ну это так, к сведению.

[ропан]

Воспользовался советом, стал повышать обороты до 3х тыс,перед тем как заглушить. Но не на минуту конечно, а секуд на 20-30.
Akex Можно уточнить, 20сек подержал обороты, отпустил газ.заглушил, ИЛИ держишь обороты 3000 и не убирая газа выключаешь?

[sun4ous]

Сообщение от ропан

Воспользовался советом, стал повышать обороты до 3х тыс,перед тем как заглушить. Но не на минуту конечно, а секуд на 20-30.
Akex Можно уточнить, 20сек подержал обороты, отпустил газ.заглушил, ИЛИ держишь обороты 3000 и не убирая газа выключаешь?

я лично газую, тоже секунд 20-30, потом, не убирая ногу, поворачиваю ключ и в этот момент ногу и убираю... в принципе после выключения зажигания топливо в цилиндры уже не должно подаваться, контроллер отключает питание форсунок и движка на остатках дорабатывает..

[DIC]

Сообщение от sun4ous

я лично газую, тоже секунд 20-30, потом, не убирая ногу, поворачиваю ключ и в этот момент ногу и убираю... в принципе после выключения зажигания топливо в цилиндры уже не должно подаваться, контроллер отключает питание форсунок и движка на остатках дорабатывает..

Тогда не совсем всё ясно-если движка на остатках топлива дорабатывает, то тогда наоборот нагар должен если не появится то остаться на свечах...наверное всё таки нужно подержать на 3000 об. а потом резко убрать ногу с газа и через секунду отключится-так как форсунки резко перестанут подавать топливо в цилиндры и получится резкое"обезтопливание" и почищенные свечки остануться чистыми!
Может всё же так надо???

[Shkrek]

А еще лучше поднять обороты до 3-х тысяч и быстренько, поочередно выкрутить все свечи, тогда точно они чистые останутся, и домой в тепло их брать )))

[Akex]

Сообщение от ропан

Akex Можно уточнить, 20сек подержал обороты, отпустил газ.заглушил, ИЛИ держишь обороты 3000 и не убирая газа выключаешь?

Обычно выключаю не убирая ногу с газа, но здесь особой разницы я не вижу. Опытным путём установил, что на морозе остывший движок начинает троить, если не повышать обороты.

[Rus 404]

Сообщение от Shkrek

А еще лучше поднять обороты до 3-х тысяч и быстренько, поочередно выкрутить все свечи, тогда точно они чистые останутся, и домой в тепло их брать )))

Только при этом мотор, не в коем случаи, не глушить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[2172h]

Сообщение от Rus 404

Только при этом мотор, не в коем случаи, не глушить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тогда уж и не заводить.
Ладно вам.
Форсунки, электроника......
Деды наши на классике ведь тоже так делали и форсунки там не перекрывали подачу топлива и т.д.. Наверное не в этом дело. Может от части топливо и маслице остается в цилиндрах. Топливо испаряется пока горячий двигатель и какой то клапан открыт а оставшаяся пленка масла увеличивает компрессию ( важно для подношеных двигателей ) Для нашего же авто, думаю это не важно. Спросить бы дальних северян, пользуются ли они данной методикой.

[MAX]

Сообщение от sun4ous

я лично газую, тоже секунд 20-30, потом, не убирая ногу, поворачиваю ключ и в этот момент ногу и убираю... в принципе после выключения зажигания топливо в цилиндры уже не должно подаваться, контроллер отключает питание форсунок и движка на остатках дорабатывает..

как дизель прям))) искра тож перестает подаваться. если что, после отпусканий педали газа топливо не подается практически до холостых.

[Любитель]

Сообщение от ГЕНЕРАЛ

Вроде чтоб давление в рампу нагнать

насос электрический причем здесь обороты двигателя.