Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
всем доброго времени суток. не знаю сюда ли это отнести.. в общем заметил такое на своей приоре. Завожу машину авто запуском- она работает - моргают аварийки. так вот в тот самый момент когда загораются и гаснут аварийки замечается небольшое изменение оборотов хх. примерно +- 50-80.. это так должно быть? что от напряжения борт сети такой эффект. если стою на месте и резку кручу рулем ( стоит ЭУР) точно такой же эффект. есть просто машина стоит на хх . практически плаваний нет.. ну может быть примерно +-20 отклонения. на мой взгляд ..иногда. . дроссельный узел весь чистил. дмрв вроде как в паряде.. подскажите что такое?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
SeCrash63.
Думаю,что так и должно быть.Автозапуск здесь не причём.
Простой пример.На прогревающейся машине,(Заведи с ключа),включи аварийку.Обороты будут плавать в такт с лампочками.Пока Она не прогреется.А вообще то это зависит не от прогрева ,а от Аккума.При заводке Аккум теряет Энно-е количество А/ч и пока греется Твоя Лайба,Герыч вливает Это Энно-е.Кол-во А/ч назад в Аккум.Пока он (Аккум) не примет Своё,так и будет. Поставь на охрану (брелком),то при закрытии замков услышишь просадку движка (падение оборотов).
У меня так.
когда загораются и гаснут аварийки замечается небольшое изменение оборотов хх. примерно +- 50-80.. это так должно быть? что от напряжения борт сети такой эффект. если стою на месте и резку кручу рулем ( стоит ЭУР) точно такой же эффект. есть просто машина стоит на хх . практически плаваний нет.. ну может быть примерно +-20 отклонения. на мой взгляд ..иногда.
Отклонения до +/- 40
Попробуй вкл. принудительно вент-р радиатора, будет ли при этом изменение оборотов ДВС (снижение/увеличение). Вкл. можно с помощью доп. БК или откл. разъем от ДТОЖ (на термостате).
В последнем случае, простое обратное подключение ДТОЖ откл вент-ра не даст, т.к. нужно остан. ДВС и дождаться откл. вент-ра, а при следующем пуске ЭБУ будет работать в обычном режиме.
Цитата:
Сообщение от Serg901
...столкнулся с нарушением показаний комбинации приборов и неустойчивой работой ДВС при включении вентилятора радиатора. ...Все показания снизились, падали обороты до ~600. После отключения вентилятора все восстановилось. Для устранения этого были посажены на корончатые шайбы и затянуты массы на кузове возле АКБ, около монтажного блока и перенесены на шпильки (были на кронштейне) массы жгута контроллера.
---
Еще причиной может быть состояние АКБ, зимой аккумулятор должен быть заряжен не менее чем на 70...80%, т.к. при низких темп-рах условия заряда на авто резко ухудшаются. Холодные АКБ постоянно недозаряжаются (даже при -10*С, разряж. АКБ на 50%, может быть заряжена всего до 60...70% номинальной емкости, а при более низких еще меньше).
ЭУР потребляет значительный ток (при вращении руля на низкой скорости и ХХ) + др. нагрузка на б/сеть, разряженный АКБ также берет свою долю (ток заряда АКБ ничем не ограничен, только возможностью генератора и темп-рой электролита АКБ). Общая нагрузка может быть большой. Генератор при ХХ не может отдавать макс. возможный ток и создает нагрузку для ДВС.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 01.02.2015 в 00:27.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Serg901 . Попробуй вкл. принудительно вент-р радиатора,
А Как Ты можешь на Приоре принудительно вкл.Вентилятор???
Добавлено через 4 минуты Serg901Холодные АКБ постоянно недозаряжаются (даже при -10*С, разряж. АКБ на 50%, может быть заряжена всего до 60...70% номинальной емкости, а при более низких еще меньше).
А если Ты Всегда на Ходу?То даже при -10 Тоже не дозаряд???
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Truvor
А Как Ты можешь на Приоре принудительно вкл.Вентилятор???
Легко. Читаем внимательно:
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вкл. можно с помощью доп. БК или откл. разъем от ДТОЖ (на термостате).
Попробуй, если сомневаешься или см. описание ЭСУД - что происходит при неисправности цепей ДТОЖ: обрыв, замыкание (стр.11 для М7.9.7)
А у меня установлен доп. БК (МК), который позволяет это сделать (вкл).
Цитата:
Сообщение от Truvor
Serg901Холодные АКБ постоянно недозаряжаются (даже при -10*С, разряж. АКБ на 50%, может быть заряжена всего до 60...70% номинальной емкости, а при более низких еще меньше).
А если Ты Всегда на Ходу?То даже при -10 Тоже не дозаряд???
Прочитай пожалуйста внимательно выделил специально в цитате. Т.е. темп-ра указана для АКБ, а не для окружающей атмосферы.
Простой пример: если бы полный заряд был возможен при темп-ре АКБ менее +15*С, то в инструкции к любой АКБ, не требовалось выдерживать АКБ при комнатной темп-ре не менее 10 часов, перед началом стационарного заряда. Если ты конечно хочешь полностью заряжать его и не выкинуть через пару лет.
А если "всегда на ходу" (сомневаюсь в этом), то по мере прогрева АКБ он будет заряжаться (если темп-ра в МО будет выше, чем за бортом), ограничением % заряженности будет служить величина напряжения в б/сети (для теплого АКБ, т.е. ~ +20...25*С). А быстро прогреть АКБ весом ~16 кг....)))
---
Пофлужу
Опять же ты можешь и сам это всегда проверить: исправный АКБ с темп-рой -10*С и ниже))) зарядить с помощью внеш. ЗУ до напряжения на его клеммах выше 16V, далее выдержать его 8...10 часов при комн. темп-ре, измерить напряжение на его клеммах (НРЦ) и далее опять попробовать его зарядить - увидишь какое будет напряжение в начале этого этапа заряда (совсем не около 16V). В общем см. инструкцию по ссылке или см. темы по АКБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Gyzmi58,
Был сегодня на диагностике была ошибка 0523 и температурного датчика. Датчик заменили. Вывернули одну свечку посмотреть, она закопчённая. При просмотре параметров на работающем двигателе температура всасываемого воздуха то -48 то +30. расход на ХХ при прогретом двигателе 1,13 л/час. Средний расход за бак бензина только город 15 л/100км. Подскажи если сталкивался.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Добрий день! Хочу попросить диагностов прочитать мою прошивку стоковою i205do54 скачанную здесь на чиптюнере . Она у меня залита на мою Ваз 21104 1,6 16кл. Январь 7,2.
Проблемка в следующем: на ХХ не могу плавно повышать (с 1000 до 1500) или установить и удерживать обороты 1100, 1200, 1300, 1400. Или 1000 или 1500!
Вобшем происходит это так- на ХХ плавно жму пед.газа (пробовал даже рукой для точности нажатия) - до 1000 набирает плавно-постепенно (850-900-950-1000), потом если жать дальше - обороты чуть падают (примерно на 50 об.) и сразу поднимаются до 1500. Дальше снова набирает плавно (1500-1600-1700 и т.д.).
Так же и с уменьшением оборотов- до 1500 плавно снижает потом небольшой скачок на 1550 и сразу падает на 1000. Вот такое...
Очень напрягает в пробках . Надо чуть-чуть тронутся - даю немного газку, а она мне сразу 1500. Очень не удобно.
Даже если тронулся и с нагрузкой на двигатель получилось, например, 1200 об. То после сброса газа она мне всё равно 1500 подкинет.
Скажите так заложено в прошивке или проблема с ЭСУД.
Купил новый ДПДЗ - всё так же. БК нет. Тросик не заедает.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Vovabs
на ХХ плавно жму пед.газа (пробовал даже рукой для точности нажатия) - до 1000 набирает плавно-постепенно (850-900-950-1000), потом если жать дальше - обороты чуть падают (примерно на 50 об.) и сразу поднимаются до 1500. Дальше снова набирает плавно (1500-1600-1700 и т.д.).
Так же и с уменьшением оборотов- до 1500 плавно снижает потом небольшой скачок на 1550 и сразу падает на 1000. Вот такое...
И давно такое случилось? Или х.з., т.к. авто б/у?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от serj_050
была ошибка 0523
Это ошибка ДДМ
Цитата:
Сообщение от serj_050
температурного датчика
Код какой?
Цитата:
Сообщение от serj_050
температура всасываемого воздуха то -48 то +30.
ДТВ встроен в ДМРВ, нужно проверить его АЦП на диагностике, напряжение должно быть в диапазоне 0.2 - 3 В в зависимости от температуры воздуха. Подобные скачки могут быть из-за плохой массы. Проверить массы контроллера, если не поможет менять ДМРВ.