...не нервируй...
Итак до обкатки пришлось ехать за 400 км. с грузом.. вперед ночью шел в районе 90-100, груза порядка 600 кг. по приезде покатал около 100 км. по городу с пробками, назад ехал днем с кондиционером 100-110 по приезде домой средний на компе 7.5... По заправке несовпадение с бортовым компом составил 1 литр...
после обкатки , после 3000 км., по тому же маршруту с грузом 500 кг. и туда и обратно вечер-ночь, скорость 100-110, практически без кондиционера -средний расход по возвращению 7.2...
Цитата:
Сообщение от Wasp
Ну как вобще эксплуатация то Ларгуса? Нравится или нет? Как в сравнении с приорой-универсалом?
я честно доволен , скрипов нет, если едешь от трех тыс. оборотов , независимо гружен или нет, пятая скорость не переключаясь на любую гору... Единственно шумка слабовата , без магнитофона при 110 км не оч комфортно....
Добавлено через 7 минут
Если кто скажет, что на ларгусе нельзя полихачить не верьте, можно и еще как , если есть опыт. Да на второй третьей разгона нет, на газ давиш а она гудит и не едет, зато при расчете удерживая 3000 оборотов 4-5 передача и многие иномарки не конкуренты , особенно если подъемы....
В крутые виражи заходит не плохо, порывы ветра намного меньше ощущаются по сравнению с приорой , ямы еле ощущаются, но неровности типа шифере ларгус всетаки трясет и довольно таки, хотя какую не трясет..
Добавлено через 4 минуты
Итак на сегодня определил, что за время обкатки ,от салона до 3 тыщ,расход упал ровно на литр, если изначально средний был 8.1, сейчас 7.1 и при том что я стал более агресивно ездить, надеюсь к 5 тыщам расход упадет еще на 0,5, но это надежды...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Что, Кенгу намного симпатичнее?
А кенгу симпатичный? для меня пирожок... у каждого свои вкусы.... так что о внешнем виде лучше не обсуждать , мне зад приоры кажется грузным, хуже 2111... на вкус и цвет....
Скорее всего там идёт такой же пыльник как на приоре, просто чтобы грязью не заляпывало снизу. Нормальную защиту всё же нужно ставить.
Я уже говорил там отличная защита двигателя и защита топливопровода из толстого метала...
Добавлено через 8 минут
Ну вот опять пишу о негативе вазовской продукции, до 4 тыс. под капотом практически не лазил, но появилась свободная минута открыл капот и при детальном осмотре пришел в ужас 1.Крышка подкапотного блока предохранителей не закрыта, тоесть туда свободно шла влага и мусор.
2. Оказалось, что я все время ездил без воздушного фильтра, а именно криворукие не соединили фильтр и всасывающий, в результате был зазор в палец, а сам резиновый соединитель уплотнитель от болтания получил надрез о пласмас.
Добавлено через 5 минут
Вчера ездил с грузом 650 кг. за 400 км. в основном по трасе вперед скорость 90-100 км., назад пустой скорость 90-160 км. с кондиционером расход по компу составил 7.5 л. На расход сильно повлиял участок в 100 км. где ехал 120-160 км...
В ларгусе явно не хватает мощности кондиционера, дует харашо, а не охлаждает, возможно из-за большого остекления и обьема. Правда это когда едеш против солнца, если солнце сзади тонировка помагает....
у меня коллега взял 7-ми местный ларгус. собственно выбор , наверно, оправдан у него семья многодетная, то ли 5, тол и 6 детей, + расходы большие, деньги не задерживаются. по-моему вообще ничего нет с похожим количеством посадочных мест. что забавно, когда от нечего делать начинаются разговоры про машины, сразу начинает про свой ларгус рассказывать, при этом бесстыдно откровенно обсирая другие машины и по 10 раз приговаривая: да, я правильно сделал, что купил ларгус. за что его постоянно подкалывают, мол ты что, сам себя зомбируешь что ли? ))))))))))))))))))))
мне кажется ларгус все равно по лучше должен быть приоры
я тоже так думал, пока только собирался ларгуса брать ))))
сейчас могу сказать что сравнивать их не стоит, разные машины. в чём то ларгус лучше, в чем то приора. ларгус мне кажется более качественный продукт. и да, если брать ларгус, то только люкс, брали с соседом в одно время, он деревянного, мы люксового, так он теперь чуть не плачет )
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Относится ко всем нашим машинам - только "люкс", поскольку люкс у нас очень скромный, ничего лишнего
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Относится ко всем нашим машинам - только "люкс", поскольку люкс у нас очень скромный, ничего лишнего
У меня приора норма, все необходимое есть и внешне от люкса не отличишь, а вот с ларгусом в начальной комплектации совсем другая ситуация: кондиционера нет, двигатель другой, салон другой, внешность тоже другая. В общем очень много отличий. А у приоры отличие только в опциях которые мне в общем то и не нужны.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
а вот если бы шидьдик был не лада а рено .как тогда бы относились к нему ? мне кажется ларгус все равно по лучше должен быть приоры .просто даже конструктивно).
Как владелец и того и другого одновременно - скажу, я ничего не понимаю в конструктиве, но приора (для меня) гораздо удобнее для передвижения, как в плане рулежки/динамики, так и в плане комфортного доступа к элементам управления, так и наличия этих "элементов"
Приора - полный фарш на апрель 2012 (13-41), Ларгус 7мест - почти полный фарш (без литья и кож.оплетки) на апрель 2013г.
Ларгус - очень хорошая машина, но если у вас нет необходимости как минимум раз в месяц использовать весь объем его багажника (или возить 6 пассажиров) - покупайте приору.
ЗЫ Сейчас ларгус (в том числе и фургон) это некая замена Газели. Многие у кого есть свой мелкий бизнес продают Газели и покупают Ларгусы - крупное/тяжелое на доставке, а для мелочевки - Ларгус.