Тогда чем объяснить, что включение задней с хрустом происходит не всегда? Иногда, очень аккуратно действуя рычагом, удаётся-таки воткнуть без хруста и удара (при этом я ради эксперимента не отпускал педаль сцепления после первой или второй неудачных попыток). И почти всегда хорошо включается "на горячую", в отличие от включения "на холодную". Первая тоже через раз, как ни выжимай сцепление, её бывает приходится "забивать" на место.
Один в один у меня такая же фигня! Авто-Апрель 2010г. сперва тоже слегонца испугался,но потом решил если всё включается то гемора не будет и уже как 3 тысячи отъездил)))
Меня в КПП напрягает шум при движении на 2ой передачи! Гул хороший стоит когда газ отпускаешь.....где то в районе 2-2.5 т./об. Толи маслице надо поменять толи это как обычно технологически допустимые зазоры)))))))
И не я один, так что не надо тут сказки про хорошо работает - из новья оно работает не хорошо, потом либо привыкаешь либо прикатывается.
какие сказки??? ну объясните это тем людям что тут отписались и что у них все хорошо включается..они вам сказки рассказывают тоже?
то что я испытываю приоры и говорю что бывает трудное включение иногда и нужна некоторая сноровка для включения..не более того. ладно я как работник автоваза я предвзято могу относится к проблеме..но люди то пишут что у них все нормально..они специально вам сказки рассказывают да?
Я прекрасно помню себя когда только купил Приору - тоже заявлял что с коробасом проблем нет, все ок, есть трудности. Потом коробка прикаталась, привод подделали (кардан заменили), масло синтетику мотюль залил и он стал работать совершенно по другому - мягко, четко, легко. Теперь есть с чем сравнивать. Да более менее со "сноровкой для включения" коробка работает, но работать она должна без всяких сноровок и приспособлений, а не как сейчас: ну нуговано входит 1 и иногда 2 но входит ведь, ну не с первого раза задняя включается, не на ходу 1 воткнуть иногда практически невозможно, но ведь это оочень редко. Вот и делают выводы счастливые владельцы что все ОК.
Тут писали что все тип-топ либо те у кого уже все тип-топ (типа меня притерлось прикаталось) либо те кто еще не знают как он на самом деле выглядит...
А проблема в том что:
1 - привод с завода часто неотрегулирован или отрегулирован неправильно.
2 - в самом приводе есть детали типа карданного соединения, которые .... ну не совсем для него подходят (хочу в глаза посмотреть тому инженеру который додумался кардан с пластиком сотворить).
3 - может быть синхроны на первых двух передачах стоит до ума довести...
А вместо работы над очевидным меняют ручку... Ха-ха-ха, понятно что оно не очевидно, так как тот кто эти решения принимает наверно ездит не на Приоре и понятия не имеет что там они сотворили...
Тут писали что все тип-топ либо те у кого уже все тип-топ (типа меня притерлось прикаталось) либо те кто еще не знают как он на самом деле выглядит...
коробка с нова включается мягко, без сучка и задоринки, автомобиль 2010 года, коробка изумительная, так что не надо говорить от всех, говорите за себя, а у кого не работает должным образом, будут говорить, за себя!
У меня тоже все передачи в любых сочетаниях включаются нормально. 1,2,3 на ходу, со 2 на 4... Ни разу ещё не промазал. После первых 150-200 километров рычаг стал заметно мягче.
аналогично коробка с новья включается идеально мягко проблем нет на трассе идет легкий гул слышно если окно открыть до конца но не всегда может это резина стоит баргузин и шум зависит от дорожного покрытия так вот про коробку сослуживец неделю назад взял приору я прокатился на его он на моей и кричит довай коробкой махнем унего первая вообще туго хоть ногой не вбивай прбовал всяко и с двойным выжимом и через вторую полный атас видать кому как повезет