просто у моего РН клеммы на проводах другие,буду переделывать на круглые.
На контакт В+ можно сделать самодельный крючок,который ставится под втулку контактного болта, чтобы клемму не менять, а вот на вывод фазной обмотки придется ставить кольцевую клемму на 8 мм...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Это такой? http://katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html
Ничего с ним делать не надо, приобрести калиновский разъем и ставить на машину..провод обмотки возбуждения подключать к левому контакту фишки, если смотреть со стороны крышки.. контакт промаркирован буквой L
Блин! Я его не задействовал походу! Куда его подключить? Поподробнее пожалуйста!
Вывод L подключается к проводу обмотки возбуждения (коричневый с белой полосой), который был подключен на вывод D старого генератора, новый генератор у тебя будет работать и без него, но не будет гореть индикатор на приборке..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
На контакт В+ можно сделать самодельный крючок,который ставится под втулку контактного болта, чтобы клемму не менять, а вот на вывод фазной обмотки придется ставить кольцевую клемму на 8 мм...
На оба контакта ставил ножевые клеммы 8мм типа этой только круглая. Соответственно на РН клеммы не переделывал.
Народ,еще подскажите пожалуйста, сильно не пинайте, просто с генератором первый раз имею дело.
Винт,который крепит вывод фазной обмотки и диодный мост он же вкручивается в корпус,тогда почему нет КЗ,как этот винт изолирован?
Народ,еще подскажите пожалуйста, сильно не пинайте, просто с генератором первый раз имею дело. Винт,который крепит вывод фазной обмотки и диодный мост он же вкручивается в корпус,тогда почему нет КЗ,как этот винт изолирован?