Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
И что к цене Весты прицепились, дефляции что-то не наблюдается и не предвидится.
Помимо цены, уместно сравнивать авто по стоимости обслуживания/владения и не за первый год, а за 5...8 лет, как гарантия кончится и/или пробег будет за 100 ткм)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Тему почистил, желающие поспорить и просто поболтать переходим по ссылке, а здесь собираем свежую информацию об новом автомобиле.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Посмотрел Весту. Понравилось - вид спереди и сзади - всё как на фотках - ИМХО лучше Соляриса и Рио. Сбоку нормально, но выштамповки не впечатляют. Большинство из тех, кто про них не слышал и при беглом обзоре и не заметят. Далее место в салоне. По длине судить трудно, а по ширине в локтях 149 см. В Приоре сравнил 142. Т.е салон в локтях на 7 см шире. Интерьер нормальный. Не впечатляет и не отталкивает. ИМХО на уровне люксовой рестайлинговой Приоры. Обивка сидений на лайме красивая. Я может быть предпочёл бы её даже не существующему пока кожзаму. Уплотнители окон нормальные - не знаю как у кл.... туда песок мог попасть. Похожи на новые приоровские. Далее минусы: подлокотник в Питерладе похоже всё же сломали. Или их упростили. Раз десять пытался и так и сяк зафиксировать его - фиксируется только в одном положении, а не в трёх. Не знаю кто как и сколько захлопывал капот, но на нём вмятина. Замок капота болтается, как будто его уже взламывали. Лючок топливного бака действительно болтается, как на видео, но ничего плохого в этом нет - дребезжать не будет. В общем за попу и морду всё остальное можно простить. Ну разве что, кроме отсутствия климата. Да в Питерладе две Весты - Лайм с ММС на ручке в салоне и Белая не знаю с какой коробкой для тестдрайва на улице. В общем формфактор неплохой. Жду универсала и исправления детских болезней.
Заскочил сегодня мимоходом быстренько в атосалон. Веста в общем понравилась. Неплохой автомобиль получился.
Уже всем известную инфу озвучивать не буду, времени особо не было, поэтому пара результатов беглого осмотра:
-подлокотник не болтается в горизонтальной плоскости как на некоторых видео и, в принципе, вполне себе удобен
-щетки там не Валео, как выше кто-то предположил
-пластик жабо довольно податливый и если нажать в определенных местах, оголяется щель, т.е. жабо к стеклу не приклеено и хз как оно будет себя вести на жаре
-водительское сиденье опускается и отодвигается назад до неприличных для моего роста 176 см пределов
-сзади за самим собой места для колен полно, если сиденье отодвинуть назад до упора - колени впритык, но не касаются спинки сиденья
-если сидеть сзади "копчиком к спинке" о положить голову на подголовник, то я касаюсь головой крыши. Если держать голову "в равновесии" - до крыши не достает
-любителям больших колес (колес, а не дисков): при установленных 195/55/r16, запас в радиусе до чашки передней пружины 2см, запас в ширине колеса до стойки амортизатора тоже 2 см - осбо большие колеса не воткнуть, тем более сохранив заводской вылет...
-рулевой карданчик реально находится в некой яме под педалями, и всякий мусор от обуви туда действительно будет попадать, и доставать его оттуда будет непросто
-с передней аркой все нормально, подкрылок по типу приоровского, сзади "голяк", но это "у всех так"... Убило другое - ЧЕГО ТАМ ДЕЛАЮТ ПРОВОДА МАССЫ!? Рассейские ли энжэнэры для рассейских дорог это придумали!? Может предполагалась установка заводских подкрылков, но идея пала жертвой удешевления? Клемма этого провода еще и контакт надежный там не может иметь по умолчанию, ибо "проваливается" в большое пластиковое отверстие крепления горловины. Арку лучше сразу с салона покрыть жидкими подкрылками, ибо на пути летящего гравия есть оголенная от заводского антикора площадка под опору амортизатора
-syava-gor1, тебя огорчу - совать свободно различные части тела в различные щели вокруг двигателя особо не получится...
-вентилятор СОД один (версия с кондером), но он большой и "покрывает" практически весь радиатор, ибо он практически квадратный.
-с моим ростом приборы читаются нормально, но явно видно, что водитель повыше и, тем более, с табуреточной посадкой не увидит верхнюю часть приборов
-пластик в салоне в некоторых местах имеет подвижность на стыках (крышки динамиков, крышка предохранителей под рулем). По идее это потенциальные сверчки, и там уже руки чешутся кое что "проклеить" , НО, на Приоре такие стыки полюбому бы заголосили, а вот на Ларгусе у меня такие подвижные стыки молчат - все зависит от качества пластика, способа крепления и жесткости кузова. Выявит это все только ткм пробега...
-была инфа про хлипкие дефлекторы воздуховодов - ничего подобного, то ли переделали, то ли несли бред
-качество крутилок климата напоминает крутилки дешевых китайских "дивидишников"
-сцеление мягкое, но не с таким длинным ходом как на логаноподобных - выше кто-то писал
-говорили про изменение качества обслуживания - в Самара Ладе ничего подобного, все как и раньше. Ни одного менеджера рядом, при мне были клиенты, которые смотрели машину, распрашивали про нее у меня, и, буквально "искали кому дать денег за машину"... и нашли с трудом... Нарисовавшийся после долгих поисков менеджер на вопросы про машину отвечал "сухо" и на "отшибись"...
Одним словом, как многие уже замечали, имеются мелкие недоработки... Даже сам Груненков признался:
Цитата:
Он интересовался, что могут делать русские лучше европейцев, как использовать их синергию? Я ответил, что европейцы чувствительны к мелочам, а русские - нет
Убило другое - ЧЕГО ТАМ ДЕЛАЮТ ПРОВОДА МАССЫ!? Рассейские ли энжэнэры для рассейских дорог это придумали!?
becool, эти что ли? Если это масса, то ИМХО хрен с ними и ихними местами. Это же масса! ))) А по делу - место действительно пескоструйное, говнособирательное и не для всяких проводов.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Ни одного менеджера рядом, при мне были клиенты, которые смотрели машину, распрашивали про нее у меня
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....