но для 2013г. все современные легковые авто на макферсоне с подрамником, L-образными рычагами и стабом с ШС.
Подрамник - это не совсем подвеска уже. Его не хватает, да
Рычаги, стабы - это уже детали, суть одна.
Приоре вполне хватило бы подрамника просто, в этом классе рулежки классной ожидать глупо, однако народ даже из имеющегося нормальную управляемость получает небольшими изменениями.
Другой уровень - это многорычажка. Все остальное - компромисс, дешевый макферсон.
LionTec, не по годам ты умный! на инженера учишься?
Не, просто на разных машинах ездил. Множество машин без "L-образных" рычагов нормально рулятся.
По крайней мере это точно не то, на что стоит обращать внимание на новой машине бюджетного класса.
Другой уровень как правило означает другой ценник . Да и нужна ли многорычажка на бюджетном автомобиле ? Речь не о гонщиках а о людях которые используют автомобиль для " гражданской " езды по дорогам общего пользования . В пробке и на 60 - 80 км/ч , думается мне , только искушенный испытатель заметит разницу .
Да и нужна ли многорычажка на бюджетном автомобиле ? Р
В современных бюджетках даже макферсон сзади выпилили, везде балки ставят, о многорычажках и речи нет.
Подрамник вкатить и терпимо будет. Есть куда больше более важных вещей.
А на самом деле 21век на дворе, интернет есть и на работе)
Фигасе о_О 21век!!!
Цитата:
Сообщение от Hidros
Да и нужна ли многорычажка на бюджетном автомобиле ?
Нет, конечно. Писал об этом уже в нескольких темах. Для гонАК есть гонАЧные мобили...
А по поводу французов в Тольятти, всё-таки больше плюсов, чем минусов. Да, общая политика немного скорректирована, НО французы учат Автоваз поворачиваться лицом к потребителю, а не (_*_)...
А по поводу французов в Тольятти, всё-таки больше плюсов, чем минусов. Да, общая политика немного скорректирована, НО французы учат Автоваз поворачиваться лицом к потребителю, а не (_*_)...
Будем посмотреть. Если они не вникнут в специфику вазовских машин и ваз начнёт производить машины аналогичные Логанам и Солярисам, соответствующие по цене, качеству и всему остальному, кроме логотипа ВАЗа, то ВАЗу наступят кранты. Ведь согласитесь, если бы сейчас ВАЗ выпустил автомобиль аналогичный приведённым с такой же ценой, то его бы никто не брал. Мы не румыны. Катался я на Дачии Логан в Румынии, когда тут про неё ещё и не слыхивали и как раз собирался купить двенашку. Даже в те времена меня Логан не впечатлил. Единственное, что на нём была АБС.
Он бы ему уже давно несколько раз наступил бы, если бы не государство. Хуже не будет.
Цитата:
Сообщение от gvsp
если бы сейчас ВАЗ выпустил автомобиль аналогичный приведённым с такой же ценой, то его бы никто не брал
Ага, а у Соляриса второе место по продажам это видимо глюк всеобщий. Уступает только Гранте. А если сложить Солярис и Рио (ибо суть одна машина) - то их даже больше чем Грант продали.
Ушли те времена когда впереди были самые дешевые авто, сейчас мейнстрим-сегмент это сегмент Соляриса, Логана, Авео. И ВАЗу. если он хочет держаться. нужна конкурентоспособная машина в этом сегменте. Все. народ наелся древних конструкций и дизайнов, и хочет чего-то свеженького.
Линейный вид
