Получить права обратно ГИБДД подробно разъяснила, как вернуть свои права, если у водителя их отобрали в другом регионе. По всей видимости, таким образом они хотят снизить поток жалоб и исковых заявлений от автовладельцев. В качестве примера привели распространенное нарушение – обгон «через сплошную».
За такое нарушение, как выезд на полосу встречного движения с пересечением сплошной линии разметки, по статье 12.15 часть 4 КоАП предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав на срок от четырех до шести месяцев. Причем судьи, которые рассматривают такие дела, как показывает практика, чаще всего «верят» сотрудникам ГИБДД и принимают решения не в пользу водителя. До суда можно ездить по временному разрешению, но на то оно и временное, что действует недолго.
Самая распространенная ошибка водителя – неявка в суд. Однако сейчас судьи принимают решения и без участия обвиняемого. Кроме того, с просроченным временным разрешением водитель рискует при встрече с сотрудником ГИБДД «загреметь» на 15 суток. Такие меры предусмотрены пунктом 2 статьи 12.7 («Управление ТС без удостоверения»).
Итак, права практически всегда находятся там, где водителя их лишили. Поэтому ему придется либо ехать назад решать вопросы на месте, либо писать письма с запросами. Только после того как запрос дойдет до города «лишения», вернется назад и будет получен ГИБДД по месту жительства, инспекторы смогут вам выдать права на месте.
«Это очень долго, и для того чтобы избежать подобного сразу на месте, в протоколе об административном правонарушении необходимо написать, что вы ходатайствуете о рассмотрении дела по вашему месту жительства, – объясняет инспектор отдела пропаганды УГИБДД МВД по РТ Руслан Хасанов. – Если вы пришли на суд в другом городе, то также можете заявить ходатайство судье о том, чтобы исполнением решения занимались сотрудники ГИБДД по вашему месту жительства».
Дома, как говорится, и стены помогают. Еще одну ошибку допускают водители, если срок прав истекает – они ждут получения новых. Однако при замене прав, как говорит соответствующий приказ МВД, требуется иметь: паспорт, медицинскую справку и права. Которых как раз и нет. Если они хранятся в другой ГИБДД, то их автоматическая выдача не гарантирована и вообще все это может затянуться на неопределенное время: на срок «до выяснения» не удастся получить даже временное разрешение.
Таким образом, всех этих мытарств избежать предельно просто: не забывайте ходатайствовать о пересылке документов и рассмотрении дела по месту жительства! Тогда ваши права будут перенаправлены в «родную» ГИБДД, где решить вопросы будет гораздо легче. Тогда и по истечении срока лишения вы сможете получить свое водительское удостоверение по месту жительства.
Порядок обмена прав, а также их возврата утвержден постановлением правительства РФ №1396, а также прописан в приказе МВД «782 и опубликован в «Российской газете».
Почти в каждой организации возникают ситуации, когда сотруднику необходимо поработать в день, когда все остальные отдыхают. Такая работа подлежит оплате в особом порядке. Поговорим о нюансах, связанных с выполнением трудовых обязанностей в нерабочие и праздничные дни, при "окладной" системе оплаты труда.
Общие правила запрещают компаниям привлекать сотрудников к работе в выходные и нерабочие праздничные дни
Однако предусмотрены и исключительные ситуации, когда такое "привлечение" возможно. Например, если нужно выполнить заранее не предвиденные работы, от которых зависит дальнейшая нормальная работа организации в целом или ее отдельных подразделений. На привлечение к такой работе необходимо письменное согласие сотрудника. Если работник на это не пойдет, аргументировать свой отказ либо приводить уважительную причину он не обязан. Правда, в некоторых "особо исключительных" случаях согласия сотрудника для работы в выходной или праздничный день не требуется. К примеру, если он необходим для предотвращения или устранения последствий производственной аварии. Привлечение сотрудников к работе в выходные и нерабочие праздничные дни оформляется распоряжением работодателя. Форма такого распоряжения не установлена. Его можно составить, например, в виде приказа о привлечении к работе в выходной день. В документе целесообразно указать причину и период выхода на работу, список привлекаемых сотрудников. Оплачиваем рабочий выходной
Каковы правила оплаты труда сотрудников, выходящих на работу в выходной или праздничный день? Для сотрудников, чья зарплата зависит от оклада, предусмотрено 2 вида оплаты таких дней:
не менее чем в размере одинарной часовой (дневной) ставки в дополнение к окладу, если работа в выходной или нерабочий праздничный день производилась в пределах месячной нормы рабочего времени;
не менее чем в размере двойной дневной (часовой) ставки в дополнение к окладу — при работе сверх месячной нормы рабочего времени.
В продолжение возникает следующий вопрос: как определить, производилась "выходная" работа в пределах месячной нормы рабочего времени или нет? В статье 91 Трудового кодекса сказано, что нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Там же говорится, что "порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю определяется федеральным органом исполнительной власти". Данный порядок утвержден Минздравсоцразвития России
Согласно ему норму рабочего времени конкретного месяца нужно рассчитывать так: продолжительность рабочей недели (например, 40 часов) поделить на 5 и умножить на количество рабочих дней по календарю пятидневной рабочей недели этого месяца. Далее из полученного количества часов вычитают те часы, на которые сокращается рабочее время накануне нерабочих праздничных дней.
Если работник, которому установлен должностной оклад, трудился в выходной или праздник неполный день, ему оплачивают фактически отработанные часы. Для этого определяют часть оклада за час работы и умножают ее на количество проработанных в выходной день часов. Также для расчета "часовой ставки" (части оклада за час работы) берут нормальную продолжительность рабочего времени, установленную данной категории работников в конкретном месяце. Пример
В связи с непредвиденными работами сотрудник компании с его согласия в ноябре 2009 г. был привлечен к работе в выходной день — 21 ноября. Согласно производственному календарю на 2009 г. норма рабочего времени в ноябре при 40 часовой рабочей неделе составляла 159 часов. Эту норму работник выполнил. В выходной день он отработал 5 часов, о чем сделана соответствующая отметка в табеле учета рабочего времени. Месячный оклад работника составляет 30 000 руб.
Рассчитаем вознаграждение сотрудника за работу в выходной день. Поскольку она производилась сверх месячной нормы рабочего времени, то работнику полагается оплата по двойному тарифу. Таким образом, за 5 часов работы в выходной день он получит: 30 000 руб. : 159 ч x 5 ч x 2 = 1887 руб.
Соответственно, за ноябрь размер заработной платы сотрудника составит: 30 000 + 1887 = 31 887 руб.
Отметим, что конкретные размеры оплаты за работу в выходной или нерабочий праздничный день могут быть установлены коллективным или трудовым договором, иным локальным нормативным актом
Это означает, что компания имеет полное право принять решение оплачивать "выходную" работу по более высоким ставкам, например, в тройном размере.
Отгул вместо "двойной" оплаты
По желанию работника, который трудился в выходной или нерабочий праздничный день, ему может быть предоставлен другой день отдыха. В этом случае "выходную" работу оплачивают в одинарном размере, а за день отдыха зарплату не начисляют. Применение этой нормы на практике вызывает вопрос: зависит ли продолжительность отгула от количества отработанных часов в выходной день? Например, работник трудился в воскресенье всего два часа. Означает ли это, что и отгул должен быть предоставлен только на два часа? По мнению специалистов Роструда, сотруднику положен полный день отдыха вне зависимости от количества отработанных в выходной день часов. Свой вывод они аргументируют так.
Обратите внимание: некоторые компании навязывают сотрудникам второй вариант оплаты (с предоставлением отгула). Это неправильно, ведь по смыслу приведенных норм право выбора вида оплаты принадлежит именно работнику. Если он не написал заявление о предоставлении ему в качестве компенсации другого дня отдыха, работу в выходной день необходимо оплатить в повышенном размере. Работодатель не вправе отказать в двойной оплате, заменив ее отгулом, если работник не дал на это свое согласие. Работа в выходной и налоги
Оплату труда за работу в выходной или праздничный день учитывают при налогообложении прибыли в составе расходов на оплату труда
Если организация оплачивает работу в выходной более чем в двойном размере, то всю сумму она вправе учесть в затратах, уменьшающих базу по налогу на прибыль. Но при условии, что в трудовом или коллективном договоре закреплено условие об оплате в таких размерах.
Что касается НДФЛ, отметим. Оплата труда за работу в выходные и нерабочие праздничные дни не является компенсацией в смысле статьи 164 Трудового кодекса. Значит, выплачиваемые суммы следует рассматривать как повышенную оплату труда, а не компенсацию. А раз так, то с таких сумм нужно удерживать НДФЛ. Так считает финансовое ведомство6.
На том же основании повышенная оплата "выходного" труда должна облагаться и страховыми взносами. Напомним, что с 1 января 2010 года ЕСН заменен страховыми взносами
. Этими взносами не облагаются компенсационные выплаты, связанные с выполнением трудовых обязанностей. А поскольку, как мы только что отметили, оплата труда за работу в выходной или праздничный день не носит компенсационного характера, то на нее необходимо начислять и страховые взносы.
Б.А. Чижов, заместитель начальника отдела делопроизводства Управления делами Федеральной службы по труду и занятости, государственный советник РФ II класса
Сверхурочной признается работа, которая выполнена работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности ежедневной работы (смены), то есть, как правило, сразу после выполнения основной работы в течение рабочего дня. Привлечение работника к сверхурочной работе допускается только в случаях, которые перечислены в статье 99 Трудового кодекса.
Повышенная оплата сверхурочных работ или предоставление работнику дополнительного времени отдыха обусловлены необходимостью компенсировать увеличенные энергозатраты организма человека на работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени.
Трудовое законодательство запрещает работу в выходные и праздничные дни, но при этом статья 113 Кодекса содержит крайне ограниченный перечень случаев, когда можно привлечь работников к работе в эти дни (катастрофы, аварии, бедствия и т. д.). Так как работа в выходной или праздничный день, в отличие от сверхурочной, производится не после основной работы, а после ежедневного отдыха и оплачивается не менее чем в 2-кратном размере, то к сверхурочным работам она не относится и в ее максимальной продолжительности (120 часов в год) не учитывается.
Британские учёные в очередной раз доказали, что британским ученым... нечего делать. В каждой шутке есть лишь доля шутки: найден способ с точностью определять, в каком случае автомобиль может втиснуться в зазор между расположенными рядом машинами. По словам Саймона Блэкбёрна, профессора математики из Лондонского университета, его формула позволяет разрешать самые сложные ситуации с парковкой.
Вопрос, как именно. Ведь многочисленные скобки, квадратные корни, непонятные символы вгоняют обывателя в ступор. Однако если въедливый автовладелец всё же сумеет в них разобраться, то полученное число покажет, насколько проём между стоящими бок о бок автомобилями должен быть больше длины вашей машины, чтобы в теории парковка была выполнимой.
Формула расчёта расстояния для парковки выглядит ужасающе. Расшифровка: r — радиус поворота автомобиля, l — длина его колёсной базы, k — расстояние от передней оси до переднего бампера, w — ширина машины, припаркованной рядом с вашей.
На поиск такой формулы учёного натолкнули результаты проведённого компаний Vauxhall исследования, согласно которым 57% англичан считают, что плохо справляются с параллельной парковкой, а 32% даже предпочитают добраться до более дорогой стоянки, лишь бы не мыкаться в ограниченном пространстве.
__________________
В жизни можно сделать все, если не надорваться
Это ДТП случилось в мае три года назад. На двухполосной дороге в сумерках не разминулись Toyota Vista и ВАЗ-2106. Оба автомобиля получили удар в правые части кузовов, Toyota развернулась на дороге, а «Лада» по касательной улетела в кювет. Погибли две пассажирки «Лады», одна из которых сидела на переднем сиденье, вторая – сзади. Виновником аварии признали водителя Toyota, и по статье 264 УК РФ (ч. 3) он получил четыре года колонии-поселения. Мы общались с экспертами, расследовавшими этот случай, и внимание привлек следующий факт. Водитель «Лады» и сидящая рядом пассажирка были пристегнуты ремнями безопасности, задняя пассажирка, естественно, нет. Естественно, потому что кто из нас пристегивается на задних сиденьях, тем более в «Жигулях», где зачастую задних ремней нет вообще?
Что случилось в момент лобового удара? Эксперты описывают картину примерно так: в первые миллисекунды задняя пассажирка наваливается телом на спинку переднего сиденья и ломает ее крепления. Передняя пассажирка пристегнута, и могла бы остаться жива, но из-за жесточайшего удара сзади ее грудная клетка оказывается раздавлена, что впоследствии приведет к гибели.
Смяв переднее кресло, задняя пассажирка вышибает головой лобовое стекло. Мы описываем все «замедленно», но на деле с момента столкновения прошло примерно 0,05 секунды (это для тех, кто уверен, что успеет схватиться). Пробив стекло, пассажирка получает ожог от брызжущей аккумуляторной кислоты, улетает в кювет, где ее настигает перевернувшаяся «Лада»... Обоих погибших не спасло и нетрезвое состояние – в народе сильно убеждение, что пьяные пассажиры и пешеходы более живучи, но не до такой степени.
Эксперты считают: будь задняя пассажирка пристегнута, остались бы живы обе. А это радикально меняет дело: и люди бы, скорее всего, вылечились, и виновник ДТП не получил бы годы заключения.
Знакомый как-то попал непристегнутым в ДТП на «девятке» и очнулся на капоте. Выбил головой стекло, но сильных травм не получил, поэтому убедил себя, что ремень – это зло. Однако пусть вас не сбивают с толку такие примеры – во-первых, пристегнутый он не пострадал бы больше, а во-вторых, у новых машин стекла вклеиваются на порядок прочнее, чем у «жигулей» и «девяток», так что живой человек его головой не пробьет. Издание «Авторевю» проводило тест с непристегнутыми манекенами, которые не смогли выбить лобовое стекло Lada Priora. А перегрузка головы в момент удара составила 208 g при скорости столкновения всего 50 км/час. Что такое 208 g? Это соответствует торможению с интенсивностью 7000 км/час за секунду! Для сравнения, при обычной езде вы испытываете перегрузки в пределах 0,3-0,5 g, при экстренном торможении – 1-1,2 g, гонщики «Формулы-1» – до 5-6 g, пилоты спортивных самолетов – порядка 10-12 g, а предельный кратковременный уровень перегрузок, который может выдержать голова, – 70-90 g. Так что 208 g – это смерть с двукратной гарантией.
После введения 500-рублевого штрафа «за ремень» большинство водителей научились пристегиваться, хотя ГИБДД не усердствует с наказанием по этой статье. Но что касается задних пассажиров – дела пока плохи. Конечно, у «жигулей» ремней на задних сиденьях может и не быть, но они наверняка есть у вашего авто. Но вы все равно не принуждаете пассажиров пристегиваться, так?
Здесь есть психологический момент. Допустим, садится к вам назад умудренный опытом (да еще поддатый) «морской волк», и ему ваши советы не указ. Но вы – водитель, ответственность на вас, так что чувствуйте себя командиром. Пристегиваться или нет в своей машине – это его личное дело, но в момент аварии непристегнутый пассажир превращается не только в самоубийцу, но и киллера. И в данном случае вы имеете право не просить, а требовать.
Пристегиваться или нет в своей машине – это его личное дело, но в момент аварии непристегнутый пассажир превращается не только в самоубийцу, но и киллера. И в данном случае вы имеете право не просить, а требовать.
Реальность - страшная штука, на которую иногда мы закрываем глаза, думая что со мной этого произойти не может. Думаю, эту статью надо бы прочитать многим, чтобы немного задуматься.
раз в квартал заливать на полный бак 1 литр растворителя 650-го который продается в автомагазинах.....
говорят что он по составу близок к бензину но это единственный раствор который смывает и очищает закоксовавшиеся части ...хорошо промывает дроссельный узел и очищает каналы...
Последний раз редактировалось дядя Саша; 06.06.2010 в 19:38.
раз в квартал заливать на полный бак 1 литр растворителя 650-го который продается в автомагазинах.....
говорят что он по составу близок к бензину но это единственный раствор который смывает и очищает закоксовавшиеся части ...хорошо промывает дроссельный узел и очищает каналы...
Я про Трояр слышала....
__________________
Элечка K918KM
Вредна как чертенок, упряма как бес, но все же прекрасна как ангел с небес.................
Последний раз редактировалось дядя Саша; 06.06.2010 в 19:38.
раз в квартал заливать на полный бак 1 литр растворителя 650-го который продается в автомагазинах.....
говорят что он по составу близок к бензину но это единственный раствор который смывает и очищает закоксовавшиеся части ...хорошо промывает дроссельный узел и очищает каналы...
Думаю лучше разогнаться до 200 км\ч, подержать минуточку, и сбавить обороты ))) Самый лучший способ все продуть! ))))
Последний раз редактировалось дядя Саша; 06.06.2010 в 19:39.
дядя Саша, лучше сольвент. им и форсы моют даже. А на 646 мы с братишкой ехали до ближайшей заправки на маргарине - нормально ))
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
у волшебника есть волшебная палочка... а у волшебницы - волшебная дырочка.
Формула расчёта расстояния для парковки выглядит ужасающе. Расшифровка: r — радиус поворота автомобиля, l — длина его колёсной базы, k — расстояние от передней оси до переднего бампера, w — ширина машины, припаркованной рядом с вашей.
Линейный вид
