LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Это не так. На пустой скользкой дороге десятки раз специально ставил машину чуть ли не под 90 градусов поперек дороги в повороте, и все отлично "вытягивается". Просто нужно немного времени потратить на тренировки на площадке. Разумеется нужна резина соотв. сезону. Насчет скорости согласен, это важнейший фактор успеха.
на передним занос не управляемый вот в чём мулька! Понесет так понисёт!
Как это неуправляемый? А как же гонщики на 2108 по треку носятся?
Цитата:
Сообщение от Atos
Сбросив газ мы заставляем НАГРУЗИТЬСЯ переднюю подвеску и соотв. ведущие колеса получают большую возможность восстановить нормальное сцепление с дорогой и прекратить снос.
Как раз наоборот. Сначала колеса "схватывают" дорогу, затем машинка "клюет" и нагружает подвеску. И вот тут авто как-бы начинает ехать в поворот. Можно слегка добавить газу, пока опять не потащит.
Но все это действительно надо отрабатывать.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
чёт вы все на переднем приводе у меня папа на камазе 65115 такое вытворял и пяточки крутил и полицейский разворотик делал и разворачивался на 180 градусов ,КАМАЗ вещь!!!
И на классике может понести если не умеешь ездить!
Смелое заявление. Когда под колесами лед, а ты об этом не знаешь (потому что над ним выпавший в большом количестве снег и это городская дорога типа Тимирязевской улицы (если кому-нибудь это что-то говорит), которая наутро почистится, занесет даже на черепашьей скорости. Вчера можно было примеры собирать по всему моему пути с работы. Кстати, классику не приметила. Сплошь иномарки.
Смелое заявление. Когда под колесами лед, а ты об этом не знаешь (потому что над ним выпавший в большом количестве снег и это городская дорога типа Тимирязевской улицы (если кому-нибудь это что-то говорит), которая наутро почистится, занесет даже на черепашьей скорости. Вчера можно было примеры собирать по всему моему пути с работы. Кстати, классику не приметила. Сплошь иномарки.
А потому что за рулем иномарок в основном чайники, не владеющие приемами элементарного вывода машины из заноса.. Автоматика почти всегда спасает, а тут раз и подвела..
А на Жигулях едешь напряженный-лишь бы не снесло
Nancy да тимирязевская известное место (особенно после проливных дождей..эффект аквапланирования жуть какой) особенно по направлению в сторону байкала..
Эта первая моя зима когда машина с АБС. А раз АБС стоит, то ее возможности нужно использовать по-полной. Если на повороте начинает сносить перед (а приоры, как и десятки сносит), газовать не нельзя, тупо давим тормоз и поворачиваем. Но тут главное во-время тормоз отжать, а то может и зад закинуть. С АБС перетормозить не возможно. Единственное с АБС не приятно тормозить по свежему снегу (без неё колеса просто зарываются в снег). Но на льду тапку в пол и держать. Тормозной путь в этом случае короче процентов на 25. И еще с АБС не страшно тормозить, пустив пол машины по обочине. НЕ ЗАНЕСЕТ. Также следует учесть, что проходимость заднеприводных лучше на задней передаче. Переднеприводных наоборот. То есть если куда-то планируете заехать на приоре, то выехать проще вперед, чем назад.
Комбинированный вид
