Ну уот и усе!
Пассажирские самолеты Embraer станут Boeing
23 мая 2019 года американская корпорация Boeing cообщила, что создаваемое ею с бразильской компанией Embraer совместное предприятие по производству коммерческих самолетов, контролируемое Boeing на 80%, получит название Boeing Brasil - Commercial, и тем самым название Embraer будет удалено как из названия совместного предприятия. Таким образом, как и предсказывалось, соглашение Boeing с Embraer от 5 июля 2018 года о сратегическом партнерстве и совместном предприятии стало фактически актом поглощения бразильского производителя региональных самолетов со стороны Boeing. По окончательным условиям соглашения, согласованным с правительством Бразилии в декабре 2018 года, американский авиагигант заплатит 4,2 млрд долл за 80% долю в гражданском авиапроизводстве Embraer. Компания Boeing Brasil - Commercial должна быть сформирована к концу 2019 года.
В сообщении агентства "Reuters" говорится, что пока что Boeing не принял окончательного решения об удалении названия Embraer из названий региональных пассажирских самолетов, которые будут производиться Boeing Brasil - Commercial, но независимые источники практически единодушны во мнении, что это произойдет.
Boeing Brasil - Commercial будет выпускать 80-130 местные самолеты семейства E-Jets/E2 и 40-50 местные региональные машины ERJ, общее количество занятых на производстве этих самолетов в Бразилии сейчас составляет около 18 тысяч человек. Компания Embraer сохранит за собой свои программы самолетов деловой авиации (бизнес-джетов) и военной авиации. Для продолжения реализации программы среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390 должно быть сформировано отдельное совместное предприятие Boeing и Embraer, в котором доля Boeing сооставит 51%. Тем самым, после покупки в 2018 году европейской группой Airbus программы производства пассажирских самолетов CSeries (переименованных в Airbus A220) у канадской компании Bombardier Aerospace, с рынка исчезают оба ведущих незaвисимых производителя реактивных региональных пассажирских самолетов, и дуополия Boeing и Airbus на мировом рынке гражданской авиации распространяется и на этот сегмент.
Так что теперь из независимых авиапризводителей остаемся мы да китайцы.
Ту-134 выпущено 854 штуки, потеряно 75 штук, т.е. 9%. Суперджет летает 151 штука потеряно 3, т.е. 2%.
Добавлено через 16 минут
Вот интересный график авиакатастроф на территории России:
Уже 6 лет число смертей среднегодовое число жертв авакатастроф не превышает полусотни человек. В отличии от среднесоветского в 150 человек.
А теперь давайте вычеркнем самолеты уничтожены в результате боевых действий на земле самолеты уничтожены в результате терактов отзыв работа совершенно другая, далее расчёт числа смертей ничего что в советском союзе аэропортов было почти в три раза большеиз самолетов летала примерно во столько же раз больше? Знаешь что если закрыть все аэропорта прекратить все полеты вы удивитесь насколько упадет число погибших в авиакатастрофах
далее расчёт числа смертей ничего что в советском союзе аэропортов было почти в три раза большеиз самолетов летала примерно во столько же раз больше?
Какая разница сколько аэропортов и самолетов есть в наличии, если они не использовались интенсивно? Например у тебя может быть 10 самолетов, которые летают по 1 разу в день, а может быть 2 которые летают по 10 раз. Поэтому сравнивать нужно пассажирооборот (млрд·пасс·км). В лучший советский год 1985 по РСФСР это 188, в 2017 году в РФ это 260.
Последний раз редактировалось Lesnik; 28.05.2019 в 12:08.
1Васильевич, успокойся, просто есть люди, не считающие Родиной ту "территорию" (самую большую относительно остальных), на который ты живешь вместе с ними.
А Серёга, оказывается, тоже любитель бабосы в чужих карманах посчитать. )))
"Отдавайте кесарево кесарю, а Божие Богу"
И не суйте свой нос в чужой карман, особливо если ничего туда не положили. )))
Пожар при ремонте на минском авиаремонтном заводе, самолёт списан.
Цитата:
Уничтожен на земле огнём абхазских войск[7].
Цитата:
Уничтожен абхазским ракетным катером на глиссаде. Упал в море[7].
Цитата:
Уничтожен миномётным огнём абхазских войск[7].
Цитата:
В ангаре, где лайнер готовили к полёту, загорелся чистящий раствор.
5штук
Цитата:
Уничтожены в ходе авиаудара по аэропорту Грозного.
Цитата:
На стоянке в самолёт врезался грузовик, управляемый нетрезвым водителем. Впоследствии самолёт перелетел на авиазавод в Минск, но там восстановление было признано нецелесообразным.
Цитата:
Уничтожен в ходе авиаудара по аэропорту Грозного
Цитата:
Повреждён при ремонте. Списан.
Цитата:
Взорван террористкой-смертницей.
Цитата:
Попал в зону турбулентности, благополучно сел, но получил критические повреждения, дальнейшей эксплуатации не подлежит.
Цитата:
Попытка захвата лайнера. КВС резко повернул самолёт, находившиеся в кабине террористы не смогли вести прицельный огонь и были вытеснены оттуда. После возврата в аэропорт Ту-134 штурмовал спецназ. Лайнер получил критические повреждения и был списан.
Цитата:
Пожар при ремонте на минском авиаремонтном заводе, самолёт списан.
Цитата:
Попытка захвата.
19 самолетов можно из ваших 75 смело вычеркнуть.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Какая разница сколько аэропортов и самолетов есть в наличии, если они не использовались интенсивно?
Кто вам сказал такую глупость? В СССР все аэропорты активно использовались. Самолеты летали как сейчас трамваи. Можно было долететь практически в любую деревню к любой лягушке. В отличии от нонешней РФ в СССР самолеты летали и в Москву и между городами(чего сейчас нет) и в райцентры и прочая прочая прочая. Гораздо больше и гораздо интенсивней нежели сейчас.
А если следовать вашей логике то погибших в результате наезда извозчика в этом году гораздо (в разы, во много разов) меньше чем в 1918 чувствуете какой прогресс?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Если вы не в курсе, какое бы название не было у страны в которой родился, она все равно будет Родиной.
И дальше что? Вы уже сами в в своих выкладках запутались. Чего в итоге сказать-то хотели?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
И не суйте свой нос в чужой карман, особливо если ничего туда не положили.
А не суйтесь со своим богом к мирным людям особенно когда они об этом не просят.
Даже не с богом лезут. С церквями. С местами торговли религиозными обрядами и атрибутами.
Добавлено через 5 минут
А не прикинуть ли, сколько из нашего кармана вынули?
И это только церкви РПЦ. А в стране еще дофига мечетей, кирх, синагог. На всё средства уходят.
Твоих средств сколько ушло? На мечети с синагогами?
Школы в ведомстве государства, церковь никакого отношения к ним не имеет. Не знал этого?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
А не суйтесь со своим богом к мирным людям особенно когда они об этом не просят.
Домой к тебе пришли с Богом? Дверь не открывай, имеешь полное право не пущать.
Линейный вид
