Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от PAE
-Завтра может попробую, с временем тяжеловато а на выходных -28...-30*С холодно нафиг .
А смысл его ставить,если пароотвод начнёт работать,когда только откроется большой круг,как и на 8 моделях.На прогрев ни как не отразится,а проблемы с циркуляцией большого круга могут появится.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
мужики, правильно ли я понял???
шланг ,помеченный зелёным, к "зелёному месту" на приёмную трубу, а шланг, помеченный красным, к "красному месту" на термос??
в начале темы то вроде всё ясно, посему поясню почему засомневался...
просто по описанию их надо тупо поменять местами, а у меня шланг с печки до термоса не дотянется. это то фигня, куплю, просто поэтому сомнения возникли, правильно ли я понял...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
А смысл его ставить,если пароотвод начнёт работать,когда только откроется большой круг,как и на 8 моделях.
Движение ОЖ: через верхний патрубок радиатора ОЖ идет в радиатор, затем через паропровод в РБ (постоянно). Циркуляции через весь радиатор нет.
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
а у меня шланг с печки до термоса не дотянется. это то фигня, куплю, просто поэтому сомнения возникли, правильно ли я понял...
Правильно.
Можешь в шланг РБ, помеченный зеленным, врезать тройник (применялся для 2110 d-20 мм) и к нему подключить обратку с радиатора печки. Штуцер на приемной трубе помпы заглуши. При таком подключении, темп-ра всей ОЖ, идущей на прием помпы, будет учитываться термостатом.
О результатах отпишись.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 17.03.2014 в 07:34.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
на выхах заклепки в пароотводы впендюрил.
хз чего должно быть, но ждал быстрейшего прогрева.
по жопомеру может и стало чуток лучше) но на ХХ так же как-то, а в движении вроде быстрее прогревается.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
на выхах заклепки в пароотводы впендюрил.
хз чего должно быть, но ждал быстрейшего прогрева.
по жопомеру может и стало чуток лучше) но на ХХ так же как-то, а в движении вроде быстрее прогревается.
Ждал твоего поста. Моя вина, не написал тебе про заглушеный штатный обогрев ДУ (все вместе дает сокращение начального прогрева, но не в два раза, результаты ты видел, но вообще-то там написано про заглушенный обогрев ДУ). Я последнее время баловался только с паропроводами. Заглуши штатный, а паропровод с осн. радиатора пусти через ДУ. Нужна одна новая трубка.
Отсоединяешь трубку обогрева ДУ (5-6) от приемной трубы помпы. Трубку обогрева ДУ (3-4) отсоединяешь от ДУ, глушишь и присоединяешь к приемной трубе помпы. Паропровод (1-2) отсоединяешь от РБ и подключаешь к ДУ (укорачивать не нужно). Новую трубку (7-8) подключаешь к ДУ и к РБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 20.04.2014 в 17:06.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Serg901, т.е. на штатной 3 и 6 (на измененной 3 и 4) глушить?
получается ДУ будет от паропровода.
ну норм схема. будет время попробую...
а шланг примерно какой длины нужен? или стандартный какой-то подойдет?
и эт, глушим как отводы?
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Serg901, т.е. на штатной 3 и 6 (на измененной 3 и 4) глушить?
получается ДУ будет от паропровода.
ну норм схема. будет время попробую...
а шланг примерно какой длины нужен? или стандартный какой-то подойдет?
и эт, глушим как отводы?
Да, в 3-4 заглушка, из чего угодно, хоть шпилька на 10 мм (укороченная конечно).
Трубку от паропровода радиатора купи - хватит с запасом, армированный не к чему. У меня родные до сих пор работают (5,5 лет).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!