Поставить синхронизатор и не будет никаких проблем - цеплять будет как следует без провалов и скрежета, правда такую коробку найти не так уж просто и стоить будет не мало. А так если проблемы с коробкой - рассчитывать на то, что она прирабатывается наивно - в сервис на диагностику нужно.
Evsanich "Гарантийный ремонт узлов и агрегатов...." как то так не помню,открыли графу "шумы коробки передач" где сказано "стуки,вибрации,звоны,тре ск и,хлопки,удары и т.д НЕ ЯВЛЯЮТСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ!!!!!!!!!!! Вывод-авто исправно!!!!!!!!!И так во всем.
Ино точно так же
knyazev_163 развалится сделаешь))))
Костямон, ИМХО надеется не следует на замену подшипников качения на подшипники скольжения. Очень усложнит конструкцию и ни в одной из авто НЕТ В КОРОБКЕ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ.
Уважаемые! есть информация что с 1го года приоры комплектуются модернищзированными КПП, с виду которые отличаются креплением стртера под 3шпильки(как у КПП2108) а не 2 как у 10ой КПП........
предлагаю проверить так ли это, у меня сентябрь 2010г под 3шпильки!!!!у вас????
вопрос актуален и важен, в основном для любителей агрегатного тюнинга!
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Алексей_36
Уважаемые! есть информация что с 1го года приоры комплектуются модернищзированными КПП, с виду которые отличаются креплением стртера под 3шпильки(как у КПП2108) а не 2 как у 10ой КПП........
предлагаю проверить так ли это, у меня сентябрь 2010г под 3шпильки!!!!у вас????
вопрос актуален и важен, в основном для любителей агрегатного тюнинга!
Так то оно так......задумал я пару 4,1 поставить, возник вопрос что за кпп стоит то ли с вторичным валом 2112 толи 2110......в сети кто что говорит.... продавцы тюнинга туадже........вобщем неразбериха! нада внести ясность!!!
1) как отличить КПП внешне!
2) чем внутренне (вопрос тольк для тех кто своими ручками разбирал КПП новую и старую)