по городу на 0.6 бар дует (мерс е55 сделал как делать нечего на этом давлении) а так на гонках точно не помню может ошибаюсь вроде 2 бара дул
Я вот в этом месте что-то не очень понял. Давление 0,6 бар позволяет степень сжатия 8,5. 2 бара-нужна не выше 6,0-6,1 иначе детонация убьет мотор. Если двиг расчитан на 2 бара то при переключении на 0,6 это будет овосчь не лучше стока (если не хуже, просто лень считать). Какая-то нестыковка в показателях. Такой мотор как правило летит только на одном давлении. Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.
Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.
все как раз по теме...... точнее в тему последних сообщеений......
Grach,400 лс выдержит???? не смеши.... ну если выдержит то не дольше одного двух заездов на квотер.....
да внутренности меняют другое колено, Н-образные шатуны кованные поршни и т.д. но блок то родной не расчитан.... свернется в трубочку....
400 лс выдержит???? не смеши.... ну если выдержит то не дольше одного двух заездов на квотер.....
да внутренности меняют другое колено, Н-образные шатуны кованные поршни и т.д. но блок то родной не расчитан.... свернется в трубочку....
У меня то не сворачивается=) бе бе бе)
__________________
ОвосТЧ на драйве тоже есть:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/kolya33/
Я вот в этом месте что-то не очень понял. Давление 0,6 бар позволяет степень сжатия 8,5. 2 бара-нужна не выше 6,0-6,1 иначе детонация убьет мотор. Если двиг расчитан на 2 бара то при переключении на 0,6 это будет овосчь не лучше стока (если не хуже, просто лень считать). Какая-то нестыковка в показателях. Такой мотор как правило летит только на одном давлении. Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.
уточню когда увижу хозяина этой машины что к чему . . .