Никуда он как ВАЗ уже не встанет, этот завод уже принадлежит Рено, и в лчшем случае, что мы будем видеть, это логаны(ну может меганы) с шылдиками ваза.
Никуда он как ВАЗ уже не встанет, этот завод уже принадлежит Рено, и в лчшем случае, что мы будем видеть, это логаны(ну может меганы) с шылдиками ваза.
Ничо, испанцев и чехов не смущает, что Сеат и Шкода - в чистом виде факенвагены...
Значит, ехал с работы и провёл экперементы, предложенные James May и ArtemDMX.
1. Разгон до 70 и торможение двигателем (только зачем гнать движок до 5к на второй?) - плавно набираю скорость, слышен нарастающий звук двигателя, аэродинамических звуков почти не слышно. Довожу скорость до 70, обороты в районе 4700, отпускаю педаль, слышу тот звук мотора, который постепено спадает, никаких других звуков не слышу.
2. Разгон до 70 и выжим сцепления - плавно набираю обороты, слышен нарастающий звук движка, довожу обороты примерно до 5000 и скорость 80, сначала отпускаю газ, почти моментально выжимаю сцепление. Двигатель почти моментально скидывает обороты до ХХ, становятся слышны аэродинамические звуки и звук шипованной резины.
Вот мои ощущения, я хз, что вы подрузомеваете под воем коробки, всё что мог и как мог, я описал.
Кому будет интересно, машина выпуск сентябр 2013, с литьём от рестайлинга, РЭ от рестайлинговой приоры и магнитолой предыдущего образца.
Может вы свои машины неправильно обкатывали или просто неповезло. Лично я обкатывал по книжке, а не как советовали, что до 3000 пробега, пятую включать нельзя и движок крутить больше 3000 тоже нельзя. Я конечно може смухлевал... в книге написано, что до 500 км пробега максималка на 4 - это 80 км/ч, а на 5 - 90 км/ч, так вот я выезжал на трассу, некоторое время ехал на 4, потом втыкал 5 и ехал 90 км/ч не останавливаясь примерно 70 км, потом обратно... После 500 км пробега я уже ездил 110 (как в книжке написано)-130 км/ч, а после первого ТО, замены масла на синтетику я ей дал чуток жару и несколько раз замеряли разгон до 100.
Цитата:
Сообщение от James May
Да ладно тебе, сравнивать даже не стоит. Ровер, форд и приора, пффф...
Час ночи, авария на Тверской, Ford S-Max и приора, лобовая. Суммарная скорость 140 км/ч.
В какой машине в этом случае ты бы решил оказаться?
В какой машине двери закрываются лучше?
В какой из них обратная связь на руле лучше?
В какой из них аэродинамические шумы и шум арок сильнее?
В какой из них двигатель слышно сильнее?
На какой машине подвеска комфортнее?
В какой из них трансмиссионные шумы?
На какой из них МКПП переключается лучше?
В какой из них зимой нога мерзнет?
На какой из них ржавеет кузов под кузовными деталями (саблями)?
На какой из них бухает подвеска?
В какой из них ты с женой, тещей и дочерьми/сыновьями сможешь удобно устроиться и проехать 600 километров?
В какой из них в салон поддувает ветер?
На какой из них вечно мокрые ремни?
Какая из них гремит как таратайка?
Ответь пожалуйста на все вопросы по очереди)
Добавлено через 1 минуту
А почему бы и нет? Их сейчас зарубежом даже на велосипеды ставят)))
И коробка там тросиковая))
А мы с ВАЗом опять таки отстаем :D
Я думаю, что в современном мире - это уже необходимый минимум, и на ВАЗе тоже об этом знают, но сволочи ничего ради этого не делают)
Во первых С мах другая ценовая категория, конечно для семьи он удобен, но:
1. У меня сухие ремни
2. Ноги не мёрзнут
3. Подвеска не бухает
4. Пока ничего не начало ржаветь
По остальным пунктам ничего не скажу, потому что надо самому поездить. А Вы ездили на С-МАХ?
На счёт велосипедов. У меня горный велосипед за 1000 $ на нём как раз стоят дисковые тормоза. Но, если вы учили физику в школе, то поймёте почему на двухколёсный транспорт ставят дисковые тормоза парами, а инженеры лады утверждают, что для приоры, с её динамическими характеристиками, достаточно стоковой компоновки тормозов.
Кстати, ещё одна причина введения дисковых тормозов на двух колёсах, это износ обода ви брейками. И если на дисковых тормозах меняется только колодки, стоимостью комплекта на 1 тормоз 500р, то хороший обод стоит от 100$.
Никуда он как ВАЗ уже не встанет, этот завод уже принадлежит Рено, и в лчшем случае, что мы будем видеть, это логаны(ну может меганы) с шылдиками ваза.
Рено выделываться не будет, иначе Россия быстро сделает ВАЗ убыточным и выкупит. Во всех странах крупные заводы по факту принадлежат государствам. Методы воздействия на хозяев есть всегда. Вон Опель запретили нам продать и всё - Меркель не разрешила - хозяева утёрлись.
Ничо, испанцев и чехов не смущает, что Сеат и Шкода - в чистом виде факенвагены...
Ну дак и гордиться нечем:-) :-)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от gvsp
Рено выделываться не будет, иначе Россия быстро сделает ВАЗ убыточным и выкупит. Во всех странах крупные заводы по факту принадлежат государствам. Методы воздействия на хозяев есть всегда. Вон Опель запретили нам продать и всё - Меркель не разрешила - хозяева утёрлись.
Поэтому москвич теперь автофрамос называеться:-) :-) А никто и не говорит, что рено будет выделываться, будут спокойно клепать логаны и все.
Может вы свои машины неправильно обкатывали или просто неповезло. Лично я обкатывал по книжке, а не как советовали
Сразу видно нет опыта. Эта обкатка серьезно ни на что не влияет. И уж тем более не исправит конструктивные недостатки и качество изготовления. Форум завален просто сообщениями про ужасную кпп, но некоторые по прежнему с упорством говорят, что у них все тихо. Это либо те кто двигателем никогда не тормозит и катится на нейтрали, глухие или не понимающие от чего идет такой звук, а так же купившие первую машину. Скажу тебе, что я тоже лет 10 назад не понимал, про какой вой кпп все говорят, у меня то все нормально вроде, думал повезло. Зато сейчас хорошо различаю вой кпп на 2115 и приоре и на приоре громче, даже несмотря на то, шумка на приоре заводская изначально лучше.
Автофрамос к Москвичу НИКАКОГО отношения не имеет. Он просто арендовал часть(очень маленькую, кстати) развалин АЗЛК....
Та же московская лимита на том же месте свинчивает автомобили. За счет контроля со стороны французов, а не армян, свинчивает немного лучше. Лохан от Лады отличается примерно так же, как "Алеко" от "Спутника" ("Самары").
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Зато сейчас хорошо различаю вой кпп на 2115 и приоре и на приоре громче, даже несмотря на то, шумка на приоре заводская изначально лучше.
А вот мне интересно. НА 2111 и на 2171 не воет, а на 2114 служебной - воет. Может, это у меня чего со слухом... К дохтуру сходить, чтоль... к ушнюку...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да ладно тебе, сравнивать даже не стоит. Ровер, форд и приора, пффф...
так я на них на всех езжу постоянно ,а не просто сравниваю!
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от James May
0.В какой машине в этом случае ты бы решил оказаться?
1.В какой машине двери закрываются лучше?
2.В какой из них обратная связь на руле лучше?
3.В какой из них аэродинамические шумы и шум арок сильнее?
4.В какой из них двигатель слышно сильнее?
5.На какой машине подвеска комфортнее?
6.В какой из них трансмиссионные шумы?
7.На какой из них МКПП переключается лучше?.
8.В какой из них зимой нога мерзнет?
9.На какой из них ржавеет кузов под кузовными деталями (саблями)?
10.На какой из них бухает подвеска?
11.В какой из них ты с женой, тещей и дочерьми/сыновьями сможешь удобно устроиться и проехать 600 километров?
12.В какой из них в салон поддувает ветер?
13На какой из них вечно мокрые ремни?
14Какая из них гремит как таратайка?
0. честно идиотский вопрос не в какой !
1.форд
2.форд
3.как не странно но в форде !
4.одинаково (шумка в форде не какая ,моя с шумкой)
5.на приоре ,форд это табуретка очень жесткий!
6.у меня нет шума и в форде нет!
7.у меня нет проблем с коробкой ,а на форде робот ,полное г-но!
8.не в какой .
9.на всех !
10.на форде пока не прогреется!
11.да форд больше и только ,так это машина другая и классы разные и цены !
12.какой ветер ,несовсем понятно.
13.это какие ремни ,не в курсе?
14.не какая!
15.да можно добавить расход бензина приора 8л и форд 17л , и цена эксплуатации и стоимость!
Добавлено через 7 минут James May, если так приора напрягает ,зачем на ней ездить ,глупо ездить и обсерать !
Добавлено через 1 минуту в571оа, Принял к сведенью ,спасибо!
James May, если так приора напрягает ,зачем на ней ездить ,глупо ездить и обсерать !
Он уже писал что первая машина, ну ошибся с выбором, сейчас деньги потеряет.
Я четко понимал на что иду, когда брал приору. Езжу не по желанию, а по нужде. Понадобились деньги - продал машину, бабла осталось только на новую приору, на ней и езжу пока, но уже собираюсь продавать.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
