Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
может быть я и раздолбай...
примерно 4000...4500 назад поменял масло шелл 10 на 40.
и даже ни разу уровень не проверял. движок ежедневно крутится в отсечку. сегодня загнал своё корытце на подъёмник поковыряться (стартер, генератор), глянул уровень - ни миллиметра вниз. куплено авто с пробегом 73000 (может и сматывалось чего), и я накатал полтишок в жёстких режимах
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
может быть я и раздолбай...
примерно 4000...4500 назад поменял масло шелл 10 на 40.
и даже ни разу уровень не проверял. движок ежедневно крутится в отсечку.
Лучше тогда маслопомойку на большую ветвь вентиляции картера поставить - зачем ДВС маслом кормить, не дизель. )))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
говорю же, не жрёт
Я тоже визуально разницы при проверке не вижу (посреди меток). Но в малой ветви масло немного отлавливаю, а там и объем проходящих газов меньше (жиклер в ДУ 1,7 мм).
Нет такого, чтобы совсем не масло не летело.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Всем привет! Машине 2 месяца, пробег 7200, на 3000 слил заводское, залил хеликс 10 на 40, движок первые 5000 больше 3000 об не крутился, сейчас работает от3 до4тыс обр, за 4000 сгорел 1литр! Подскажите в чём проблема!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от taxer
Всем привет! Машине 2 месяца, пробег 7200, на 3000 слил заводское, залил хеликс 10 на 40, движок первые 5000 больше 3000 об не крутился, сейчас работает от3 до4тыс обр, за 4000 сгорел 1литр! Подскажите в чём проблема!
Причина в деталях из чего состоит ШПГ да и весь автомобиль в общем, и допусках при их изготовлении. Они просто огромные по сравнению с теми же иномарками. И этим самым завод себя как бы оправдывает перед потенциальными покупателями. И ни один гарантийщик вам не поменяет двигатель так как допуск по расходу масла на 1000р что то около 600гр/1000 км. Это очень неприятно но к сожалению покупатель не в силах что то изменить в свою сторону. Мы должны знать на что идем покупая отечественное авто, и жор масла не исключение.
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Да есть такое, Но там двигатели совсем не сравнимые по нагруженности. И турбированные все почти. А турбы да ,любят масло кушать. И я не знаю как там хорошо отрегулированный двигатель жрет до 0.2 л на 1000км у меня 2112 была от замены до замены (10000км) уровень стоял как вкопанный, ну может быть там спичечная головка уходила на щупу не больше.
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
И я не знаю как там хорошо отрегулированный двигатель жрет до 0.2 л на 1000км у меня 2112 была от замены до замены (10000км) уровень стоял как вкопанный, ну может быть там спичечная головка уходила на щупу не больше.
У меня на Приоре так же стоит от замены до замены. Пробег за 100т.км., последние 45 т.км. стоит 124-я поршневая. Что было на 126-й - не знаю, как купил, сразу поменял.
Линейный вид
