Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
что при проблемах с двигателем привдет сам понимаеш к чему
только сегодня читал где-то на форуме, что на ТО чела не сняли с гарантии (чя был по ходу активен, так как заметили и повышенные обороты и чё то там ещё) ввиду того, что "по законодательству следить они не имеют права за физическим лицом"
как-то так, хоть, соглашусь, звучит бредовенько))))
и ещё там писалось, что активный ЧЯ большущая редкость.
тема, кажется, "куда прописывается километраж" или что-то в этом роде
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Обкатку лучше пройти, как указанно в регламенте 2000км, так спокойнее будет! Тем более 2000км можно за месяц накатать. Хотя кому как многие машины продают и не накатав на ней и 30 000км. Сам тому пример проездил на прошлой машине (Калина универсал норма 1.6 8кл) чуть больше 20 000км и продал, но продал не по причине поломок, а хотелось 16кл мотор, дабы 8кл ехал вяло, ну и кондиционер хотелось чтобы присутствовал.
Я лично стараюсь 2200-3000 держать и почаще коробку дёргать)), и с 90 до 105 всё-же на 5й, т.к. на 4й при 100км/ч обороты получаются уже не "обкаточные". Если в гору, то просто сбавляю скорость до 85-90 и на 4, а если сильно крутаягора то ещё ниже передачу и так-же 2500-3000
Помнится мне,как я выехал из салона,так и дал ей под задницу,и летел до дма 110-120 км,ч))Сколько оборотов давал не помню,но 2 года отматал без проблем!
Да не нужна в принципе. Главное х. сдуру не сломать, т.е. не топтать на заводском говеном масле педаль сверх всякой меры. А ездить "по книжке" считаю глупостью - к большим оборотам и скоростям автомобиль "приучают" постепенно. Лично я придерживаюсь следующего: до 1000-1500 км - обычная спокойная езда с переключениями на 3000-3500, трасса до 120 км/ч. Далее до 2000 км - иногда на разгоне кручу до 4000-4500, по трассе опять же кратковременно 140-150, а 120 делаешь уже "крейсерским режимом". Далее стараюсь как можно быстрее попасть на ТО-1, дабы залить нормальное масло. после этого иногда кручу до максимума, и иногда прикладываю стрелку. Постепенно авто "вкатывается". Считаю, что это гораздо правильнее, чем ползать 90 до 2000 км, а потом не меняя масла давить в пол. Можете бить)))
Зачем бить, всё логично.
Только после первого ТО, как зальют нормальную синьку, я буду где-то на 5-6 тыкм ещё раз масло менять на ту же самую синь (и фильтр, естесственно), т.к. объём заправки 3,5 литра, а слить всё масло не удаётся при всём желании, где-то литр старого масла по-любому остаётся.
Я вообще масло-фильтры предпочитаю менять сам.
Обкатка нужна. Это всем понятно. Чего там рассуждать...
Это предписано изготовителем.
Но если не хочется обкатывать, то и не обкатывайте. Без проблем.
Это ваша вешь, вы ее хозяин.
Но.......
Давать рекомендации о ненужности обкатки, не стОит.
Ну, это типа....
"Выъходить из летящего самолета нельзя, но если очень хочется, то ... можно!"
Только, советовать всем это делать, не нужно.
))))))))))))
катал 3 ваза, 1-й обкатывал по полной программе давя на гашетку,в результате клал спокойно стрелу спидометра.второй по книге, результат 175 и не более.
катал 3 ваза, 1-й обкатывал по полной программе давя на гашетку,в результате клал спокойно стрелу спидометра.второй по книге, результат 175 и не более.
Линейный вид
