Вот и чудесно! А то многие плачут, что гарантия ВАЗа - отстой.
ИМХО, вполне адекватная у ВАЗ гарантия. Без вопросов устранили даже такую мелочь как западание кнопки аварийки (заменили кнопку). По гарантии снимали коробку и смазывали шлиц первичного вала (источник проблемы с затрудненным включением задней и первой передач). Нормальное человеческое отношение к потребителю, точно не хуже, чем у большинства дилеров иномарок.
При работающем двигателе перестали включатся передачи, при попытке включить заднюю передачу слышен сильный шум шестеренок. При НЕРАБОТАЮШЕМ двигателе все передачи включаются хорошо. Где искать проблему? Хоть примерно знать, перед поездкой в сервис.
симптомы ведущего сцепления - сцепление ведет , те не разъединяет трансмиссию. самое простое проверь трос сцепления ,как он ходит нет ли мех повреждений , проверь крепление троса ...
Виктор59, а если выжать сцепление, включить первую и заводить стартером, машина начинает ехать? Если нет, то хоть толчок от стартера ощущается?
На НЕработающем двигателе включаю первую передачу (включается даже без выжима сцепления), потом выжимаю сцепление завожу двигатель (машина стоит) плавно отпускаю педаль сцепления, машина едет. При движении выжимаю педаль сцепление ВЫключаю передачу, и все больше не какая передача не включаеться. Пока двигатель не заглушу, передачи не включить
На НЕработающем двигателе включаю первую передачу (включается даже без выжима сцепления), потом выжимаю сцепление завожу двигатель (машина стоит) плавно отпускаю педаль сцепления, машина едет.
Понятно, всё вроде бы работает, только ведомый диск сцепления по какой то причине не до конца отходит. Может на шлицах первичного вала его подкусывает, может ещё что, при вскрытии будет понятно, по другому не определишь.
Линейный вид
