Тюнинг выхлопа

[<TRUST>]

я имел ввиду двигло родное переделанное . . . и всё остальное

[Serg-SS]

Сообщение от <TRUST>

я имел ввиду двигло родное переделанное . . . и всё остальное

родной блок не выдержит.....

[<TRUST>]

приезжай к нам в махачкалу на гонки увидишь как держит )))

[Grach]

Сообщение от serg-ss

родной блок не выдержит.....

Всё он выдержит,почти все собирают на родных блоках,просто внутренности меняют и всё.

[vovan]

Сообщение от <TRUST>

по городу на 0.6 бар дует (мерс е55 сделал как делать нечего на этом давлении) а так на гонках точно не помню может ошибаюсь вроде 2 бара дул

Я вот в этом месте что-то не очень понял. Давление 0,6 бар позволяет степень сжатия 8,5. 2 бара-нужна не выше 6,0-6,1 иначе детонация убьет мотор. Если двиг расчитан на 2 бара то при переключении на 0,6 это будет овосчь не лучше стока (если не хуже, просто лень считать). Какая-то нестыковка в показателях. Такой мотор как правило летит только на одном давлении. Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.

[Serg-SS]

Сообщение от vovan

Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.

все как раз по теме...... точнее в тему последних сообщеений......



Grach,400 лс выдержит???? не смеши.... ну если выдержит то не дольше одного двух заездов на квотер.....
да внутренности меняют другое колено, Н-образные шатуны кованные поршни и т.д. но блок то родной не расчитан.... свернется в трубочку....

[Колёк33]

Сообщение от serg-ss

400 лс выдержит???? не смеши.... ну если выдержит то не дольше одного двух заездов на квотер.....
да внутренности меняют другое колено, Н-образные шатуны кованные поршни и т.д. но блок то родной не расчитан.... свернется в трубочку....

У меня то не сворачивается=) бе бе бе)

я все думал, куда же сракеры подевались.....

[Serg-SS]

Сообщение от Колёк33

У меня то не сворачивается=) бе бе бе)

а что у тебя 400 коней???? подкапотом или впереди машины

Сообщение от Nikоn

я все думал, куда же сракеры подевались.....

ушли в тень:biggrin:

[<TRUST>]

Сообщение от vovan

Я вот в этом месте что-то не очень понял. Давление 0,6 бар позволяет степень сжатия 8,5. 2 бара-нужна не выше 6,0-6,1 иначе детонация убьет мотор. Если двиг расчитан на 2 бара то при переключении на 0,6 это будет овосчь не лучше стока (если не хуже, просто лень считать). Какая-то нестыковка в показателях. Такой мотор как правило летит только на одном давлении. Невозможно сделать так чтобы валил и на низком и на высоком. Сорри что не по теме.

уточню когда увижу хозяина этой машины что к чему . . .