Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Поставил себе ВСМПО r15, резину прикупил Yokohama S-drive 195\50(дороговато , 3700-балон, но смотрится почетно , до этого стояла KUMHO(отстой резина-шумная, жесткая). А вот что касается управляемости, то как где то писали выше, разницы реально почти нет никакой, если конечно у тебя на стоит Белшина (r 14), как у меня с салона - это резина "мечта" для самоубийцы. Один мой знакомый поставил на свои родные заводские литые диски r14- Yokohama C-Drive (не помнюю точно профиль ну заводской 185\65 помоему (2500р)). Так вот, эта резина дорогу держит не хуже моей за 3700, я на одном и том же участке дороги прохожу с одинаковой скоростью, если сильнее крутить, начинает заносить. НУ я уповаю еще на модификацию тачки , у него седан ( вроде как они по устойчивее), а у меня Хеч.
Поэтому народ вывод один ( из моей практики):
Если хочешь красоты - ставь r15 195\50 - красиво и ничего нигде не трет.(больше уже начнет тереть, подвеску кушать)
Если хочешь чтобы дорогу держала на 5+, меняй подвеску, ибо на заводе сильно не погоняешь на поворотиках. ( причем газомасленными стойками и обрезанными пружинами тут не отделаешься ) Рублей 20 готовь, на спорт стойки и пружины как минимум, тогда ощутишь всю полноту сцепления с дорогой, только увы как на трещетке ездить буш)
Если хочешь красоты - ставь r15 195\50 - красиво и ничего нигде не трет.(больше уже начнет тереть, подвеску кушать)
195/55 нормально встает, у меня ничего не кушает. Смотрится конечно не так, как 195/50, но мне не для гонок у меня вагон все таки.
Цитата:
Сообщение от SonyEricsson
Один мой знакомый поставил на свои родные заводские литые диски r14- Yokohama C-Drive (не помнюю точно профиль ну заводской 185\65 помоему (2500р)). Так вот, эта резина дорогу держит не хуже моей за 3700, я на одном и том же участке дороги прохожу с одинаковой скоростью, если сильнее крутить, начинает заносить.
Как то слабо верится в это. 185/65 ломает сильно в поворотах и C-Drive совсем не для гонок сделана.
195/55 нормально встает, у меня ничего не кушает. Смотрится конечно не так, как 195/50, но мне не для гонок у меня вагон все таки.
Я сам не ставил и не тестил, но судя по прочитанному выше, они трут при вывороте колеса.. ))
Как то слабо верится в это. 185/65 ломает сильно в поворотах и C-Drive совсем не для гонок сделана.
на по Ёкке с драйв скажу так резина отличная в соотношении цена качество она направленная по ходу движения и в дожди проблем нет вообще а по поводу что 14-й радиус держит дорогу ничуть не хуже чем 15-й радиус это чистой воды сказка !!! я с 14-го радиуса пересел на пятнадцатые катки и обалдел насколько все таки лучше (пятно контакта больше ) уверенней так тчо не говорите ерунду что четырнадцатые колеса так же хороши что и пятнадцатые ...лучший критерий это жопометр ... разница есть в управлении? в лучшую сторону на пятнадцатых колесах так оно и есть !
ничего не трет на 195/55/15 (посвторюсь, колеса кованые слик с вылетом 32 мм, ну может иногда подшоркнет, когда по пандусу тормозишь, и в момент максимально вывернутого руля машина приседает, но это мелочи). а я вот снял 15-е колеса, положил в гараж, калину продал, с нее остались 14-е (185/65/14 нордман SX), намного мягче и комфортне (у меня жена с дитем в детском кресле ездит). надоедят 14-е - опять 15-е поставлю. на 15-х конечно неоспоримо лучше на скорости, по другому машина себя ведет, намного уверенней. но жестче (хотя у меня одни из самых мягких, и еще профиль 55)
ВСМПО Паллада R15 Nokian Hakka Green 195/55 R15 13.6 кг
Не плохой вес. У меня ВСМПО Аврора 15" и Кама Евро-129 195/55 R15 весит 14.2 кг. Диски по весу у нас примерно одинаковые, значит такую разницу резина дает.
) Рублей 20 готовь, на спорт стойки и пружины как минимум, тогда ощутишь всю полноту сцепления с дорогой, только увы как на трещетке ездить буш)
505*50*15
Линейный вид
