Приора 21701 с 8 клапанным двигателем.

[Горемычный]

Сообщение от Nikolai1

Может кто боролся с такой бедой???

я сталкивался с этой бедой и все обладатели 8-ми клапанных приор,стучит у тебя задняя подушка двигателя,решается это все установкой доп.опоры двигателя,в этой же теме на странице 31 есть ссылка на то как она выглядит и куды чего там приворачивается.Удачи тебе Коля.

[Nikolai1]

Спасибо огромное!!!

[MisterX]

гонял на СТО устраняли течь масла из картера сцепления и за одно я спросил про дизеление, короче мастер послушал и сказал что либо распредвал либо поршневая, потом еще послушал и сказал однозначно что поршневая, но делать пока не стали сказали что если звук будет прогрессировать (т.е слышно на горячую) то сразу к ним на замену.

[Егор27]

Сообщение от MisterX

гонял на СТО устраняли течь масла из картера сцепления и за одно я спросил про дизеление, короче мастер послушал и сказал что либо распредвал либо поршневая, потом еще послушал и сказал однозначно что поршневая, но делать пока не стали сказали что если звук будет прогрессировать (т.е слышно на горячую) то сразу к ним на замену.

Прослушивали с мастером (не с гарантийщиками) палочкой двигатель и клапана регулировали, звук идет от форсунок, так что поршневая и клапана здесь не причем , кстати у родственника 2109 1.5 инжекторная тоже тарахтит

[Веймар]

Парни, я сам проверил зазоры в клапанах, в принципе все в допуске, кроме одного выпускного. Норма 0.35 +- 0.05, у меня 0.25-0.27. Что посоветуете? Стоит регулировать или 3-5 соток не так страшно?

[RCSiberia]

Сообщение от Веймар

Парни, я сам проверил зазоры в клапанах, в принципе все в допуске, кроме одного выпускного. Норма 0.35 +- 0.05, у меня 0.25-0.27. Что посоветуете? Стоит регулировать или 3-5 соток не так страшно?

если зажат то получается страшно. меня в свое время байками пугали что закрывается неполностью - прогорит быстро

[Gyzmi58]

Сообщение от RCSiberia

если зажат то получается страшно. меня в свое время байками пугали что закрывается неполностью - прогорит быстро

Это еще не зажат..но я бы советовал с регулировкой не затягивать..

свое время байками пугали что закрывается неполностью

Это не байки, так оно и есть на самом деле.. если в движках с приводом как у классики в процессе работы из-за износа зазоры увеличиваются, то с типом привода как у 2108 зазоры уменьшаются..неполное закрытие и моментальный прогар, причем чаще горят как раз выпускные..

[Pulkins_]

Сообщение от Gyzmi58

Это еще не зажат..но я бы советовал с регулировкой не затягивать..

Это не байки, так оно и есть на самом деле.. если в движках с приводом как у классики в процессе работы из-за износа зазоры увеличиваются, то с типом привода как у 2108 зазоры уменьшаются..неполное закрытие и моментальный прогар, причем чаще горят как раз выпускные..

Полностью поддерживаю!
От себя добавлю:
Сейчас этот клапан закрывается с меньшим усилием, чем должен. Следственно риск пропуска увеличивается. А если начнет пропускать - прогорит очень быстро (как раз в месте "свища"). ИМХО - зазор лучше держать по минимальной цифре допуска, но меньше не нужно. Удачи!

[Недоприоравод]

Сообщение от Gyzmi58

Это еще не зажат..но я бы советовал с регулировкой не затягивать..

Это не байки, так оно и есть на самом деле.. если в движках с приводом как у классики в процессе работы из-за износа зазоры увеличиваются, то с типом привода как у 2108 зазоры уменьшаются..неполное закрытие и моментальный прогар, причем чаще горят как раз выпускные..

Чистый бред полностью несогласен!! С какого перепугу зазоры уменьшаются? Изнашиваются рег. шайбы или шейки распреда - зазор увеличивается , образуется нагар на тарелках клапапанов зазор увеличивается!!! 13 лет занимаюсь ремонтом автомобилей,а тут читаю бред полный . У самого была 15ха клапана за 75т. один раз регулировал на пробеге 15т. Но вот купил приору 8клопов и понять не могу откуда такой гул по кузову при разгоне.. Защита о двс не цепляет ,глушак тоже на кузове не лежит???!!

[Sanjk]

Сообщение от Недоприоравод

Чистый бред полностью несогласен!! С какого перепугу зазоры уменьшаются? Изнашиваются рег. шайбы или шейки распреда - зазор увеличивается , образуется нагар на тарелках клапапанов зазор увеличивается!!! 13 лет занимаюсь ремонтом автомобилей,а тут читаю бред полный . У самого была 15ха клапана за 75т. один раз регулировал на пробеге 15т. Но вот купил приору 8клопов и понять не могу откуда такой гул по кузову при разгоне.. Защита о двс не цепляет ,глушак тоже на кузове не лежит???!!

Пятнаха была наверное 1,5л.? эти движки потише будут.