1. Имеется ввиду ЖК дисплей или что- то еще?
2. В сравнении с Акцентом( уж извините, абдула со своей абдулой), так же утверждают, что Приора в морозы заводится бодрее.
3. Заводские???
4. Здесь это где? Например, в 8-и кл. Приоре клапанов меньше, чем в 16-и кл. Логане)))
1. точно не знаю, может быть дело в прошивке, способной реагировать на более низкие температуры
2. всё может быть. у меня был гетз новый корейской сборки в 2007. ужасный авто - плохо заводился.
3. Ну у YARYCK не заводская, а какая то самописная прошивка - для особых морозов. В сибири меня пока что устраивает заводская - довольно бодро заводит в -35 даже с плохим заводским маслом.
4. я тут где то видел, что у логана 16 клапанник плохой, или я ошибаюсь?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
1. Датчики, работающие в более сильный мороз
2. нет лагов с клапанами как на рокерах - поддерживает морально
3. прошивки специально многие писались для зимы
4. клапанов больше - поддержвает морально (здесь же вроде про 8 кл реновский?
Извините, но вот тут возникает несколько вопросов.
По первому пункту - а в какой более сильный мороз датчики у Приоры еще работают, а у Логана нет?
Второе - это ваше субъективное мнение.
Третье - прошивки у Логана тоже специально писались для зимы, изготовитель гарантирует запуск двигателя в -30.
Четвертое тоже субъективно.
И потом, я сейчас перечитал все неисправности и причины из-за которых не может запуститься двигатель Логана. Причины - " сильный мороз" не нашел. :smile:
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
-30 это еще не мороз. даже москвич 2140 заводился в такой "мороз".
у Вас есть возможность попробовать завести логана в -35? при таких морозах, кстати каждый градус уже имеет значение.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
-30 это еще не мороз. даже москвич 2140 заводился в такой "мороз".
у Вас есть возможность попробовать завести логана в -35? при таких морозах, кстати каждый градус уже имеет значение.
Уже давно и несколько раз писал - прошлой зимой заводил логан в -35гр мороза. автозапуска нет, аккуму не снимал. Стояла всю ночь. - 35 было по градуснику, объективно было еще холодней. Ниже пока не довелось пробовать. Будут морозы, буду заводить, тачка каждый день в ходу. А так как аккуму мне лень снимать, то фиг с ней, ежели че, куплю новую, эта и так уже наработала на приз водительских ( моих) симпатий:smile:, хотя менять ее пока не собираюсь.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
RCSiberia, я прсто говорю что дорого платить за логан от 300 до 500. мах 250-350. в конце то концов его собирают в РФ. а лупят как за иномарку привозную. эт не только логанов но и фордов касается и т.д и т.п. делают в РФ, факт дешевле чем в европе а цены?
Yurets, опять спор что заводят а что нет :-))) мотор бензиновый он и в африке мотор. как смажеш, как заправиш, да как провернеш так и заведется. у хорошего водителя все заводится и это факт!!!!
я понимаю был бы спор что лучше заводится двухтактник или четырех. v-образный или рядный. ну в край четырех горшковый или трех. а так на приоре и на логоне моторы эдентичны с технической точки зрения.1,6 v16 есть на той и на той. можно ток поспорить у кого лошадей больше да тяги. и из за чего.
L-E-R-O-N,да писалось уже про недостатки логана-дряхлый двиг-высокая цена,топорный силуэт)))очем мона тут еще дискутировать...разве только что про про "энегроемкую подвеску"логана-как на классике-я думаю-на это ни кто не ведется)))
ABRICOS33, да не про подвеску ведуться по началу. как же так почьти легендарная и не убиваемая. как раньше говорили :-))). вот бы послушать того кто эксплуотирует оба авто.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
