А я вот не понимаю, почему с Приоры не стоит пересаживаться на Солярис и почему обязательно надо брать машину выше классом? Одно дело продавать недавно купленную Приору, тут, конечно, смысла никакого. А если человек все равно собрался продавать мащину, а платить за следующую намного больше не хочет, да и класс устраивает, почему нет? Я вот думаю на Фокусе поездить еще года полтора-два, до 100-120 т.км пробег догнать и менять. И пока в сомнении - то-ли брать опять б/у С-класса, то ли что-то типа того же Соляриса, но новую. Конечно, в С-классе остаться было бы для меня оптимальным, размерчик самое то, но работать только на накопление на машину тоже не хочется. Да и есть у меня все-таки мечта новую машину попользоватьТак что замена Приоры на Солярис очень даже логична.
Соглашаюсь с этим постом, мне лично Солярис оптимальное решение, на С-класс денег не хватает (в том числе и обслуга, страховки, налоги за мощность), а хочется авто лучше Приоры, а так комплектация (Оптима) которую я заказал не сказать что намного дороже Приоры люкс.
Приоровская подвеска по трассе отлично держит, что зимой что летом, а вот выезды на гравий, каменистую дорогу, разбитый асфальт это жесть сотрясают кузов не хило, да и порой кажется что рулевая рейка в конвульсиях выбежит искать автомобиль с более продуманным конструктивом кузова!
Одно можно сказать точно,даже не затрагивая технические аспекты.В Соляре точно не будет левая нога в инее,все знаю про незакрытое технологическое отверстие под панелью,и это не случайность,так на всех машинах,сейчас не знаю,может и исправили,полный абзац это вода в багажнике,во время дождя можно живца на рыбалку возить)))(причем причина почти у всех одна,но есть и эксклюзивные случаи).Также вода под ковриками,мокрый ремень безопасности,не ставят заглушки на днище(не спорю не на всех машинах), такие косяки можно устранить,просто за 400рублей пригнать машину и идти снимать бампер чтобы вода не была в багажнике(соседей повеселите точно).И напомню,я даже не вспоминаю про скрипучий салон и технические просчеты.
Сергей я выше писал о этом, но мне сказали что у меня машина такая наверное попалась...Или я зазвездился продав Приору и заказав Солярис и начал выискивать в Приоре казусы которых раньше не замечал...
ну дык ты сравниваешь неотрегулированную приору и автомобиль для тест-драйва за 500-600 тыс.
сходи еще раз посмотри - небось уже все замки на солярисе разбили посетители.
ПС: кстати вопрос про переднюю панель видел?
Ты неужели ещё думаешь что Солярис развалится на первых километрах не выезжая из салона? И причем автомобиль за 500-600, я БАЗУ открывал-закрывал, абсолютно тоже самое что и на Фэмили.
П.С. Да, видел и ответил.
Так же можно сказать "порвался ремень ГРМ, заклинило помпу, откапиталили всё, - с движком проблем нет" или "после операции постукивания по стеклоподъемнику оказалось что он работает"
Я только не пойму почему многие берут в сравнение Солярису Акцент? Можете посмотреть краш-тест Хёндэ Ай20 (одноплатформенник и уиницифцирован с Солярисом), и потом сравните краш тест Ай20 и Приоры...
Я только не пойму почему многие берут в сравнение Солярису Акцент? Можете посмотреть краш-тест Хёндэ Ай20 (одноплатформенник и уиницифцирован с Солярисом), и потом сравните краш тест Ай20 и Приоры...
Так что замена Приоры на Солярис очень даже логична.
И причем автомобиль за 500-600, я БАЗУ открывал-закрывал, абсолютно тоже самое что и на Фэмили.
или "после операции постукивания по стеклоподъемнику оказалось что он работает"
Линейный вид
