АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[Brocker]

Сообщение от bengoor

Я сам ничего не мерил, на сервисе утверждают что они проверили всю систему топливную и датчики.

официалы должны были выдать бумажку с перечисленными работами.
есть замер противодавления?

[bengoor]

Сообщение от Brocker

официалы должны были выдать бумажку с перечисленными работами.
есть замер противодавления?

Машину еще не отдали, 3-ий день стоит, я щас звонил там сегодня новая смена и они не в курсе старой смены и им или сначала начинать эпопею или оставлять прежней смене...я в шоке

[Brocker]

Сообщение от bengoor

Машину еще не отдали, 3-ий день стоит, я щас звонил там сегодня новая смена и они не в курсе старой смены и им или сначала начинать эпопею или оставлять прежней смене...я в шоке

чот долго. звони на горячую линию.

[bengoor]

Только что забрал машину, 3 дня гоняли разные смены - не выявили проблемы, хотя в первый день когда я сдавал проблема была. А нет проблемы - нет и решения. Зато отрегулировали мне коробку чтобы передачи втыкались лучше.
Сейчас ехал домой 50 км - проблемы не было замечено. Грешу на бензин, но все равно странно.

[Brocker]

Сообщение от bengoor

Грешу на бензин, но все равно странно.

евро3 к бензину чувствительно. так у всех современных авто.
отец на 2111 с евро2 чуть ли не с бензовозов заправлялся.

[МаксимZ]

Выручайте! У меня 21723-01-114 купленная в ноябре 2010 года. Сейчас пробег 21 тыс. км. С самого начала задрочки с ХХ. При включении кондиционера происходит щелчек и врубаются оба вентилятора - кондиционер начинает работать - обороты резко возростают до 1200-1300 и плавно опускаются до 900 об. Спустя 30 сек - 1 минута происходит щелчек и обороты резко падают до 600об. при этом вентиляторы продолжают работать - с "чмых пых" двигатель востанавливает обороты до 820-840 об. спустя еще секунд 10 опять щелчек и цикл повторяется. (при этом в салоне все время равномерно дует холодный воздух) Вентеляторы вырубаются/ врубаются с цикличностью в 5-10 минут. И паузой в 5-10 сек. между включениями. Но на их включение выключение двигатель не реагирует. С увеличением пробега все стало усугубляться. При щелчке когда что то там выключается обороты падают до 600 и двигатель перестал справлятся- начал глохнуть. Плюс при движении накатом с выключеной передачей обороты плавают от 1100-1500. А при остановке возвращаются в исходную. Тормоза не причем - на обороты не влияет. Бывает стоиш в пробке и вдруг обороты начинают плавать причем плавание увеличивается по амплитуде пока не заглохнет. (допустим 840-900, потом 700-1100, потом 600-1300 потом 500-1500 и глохнет) Обращался на сервис они неполадок не находят за 20 тыс поменяли мне по гарантии 4 раза РХХ и один раз свечи. Но ничего это не изменило. РХХ ставели калужский а свечи москва. После последней замены РХХ не выдержал и полез сам в РХХ - всмысле снял его и обнаружил что как для нового он слишком Б/У - явно просто помыли и поставели мне. Пошел на рынок по совету продавцев купил московский РХХ - но эфекта не ощютил все так же глохну. Обратился на диагностику выявили не коректную работу датчика массового расхода воздуха. Вернее он работает но после перегазовки возвращается в исходную не сразу а сдлительной задержкой. Плюс многочисленные ошибки имобилайзера - он не видит ключ. Но больше ничего не выявили - все в норме!. Что у меня не так??? Как с Этим бороться. Да еще хотел бы узнать - у всех у кого есть кондей при включении чето клацает постоянно и мощность падает до уровня москвича. Плюс расход топлива сразу становится 8.8-9.5 по городу. Еще забыл добавить: при нажатии на газ сразу есть небольшой провальчик. Плюс в третем целиндре на слух явно прослушивается легкая отсечка. По компу по третему целиндру нариканий нет.... Бенз лью 95 - прибалтика.
Да если кто уже такое спрашивал - прошу прощения - все три ветки не одолел прочитать Заранее спасибо - просьба сильно не ругать если что)))

[Alexod]

Сообщение от МаксимZ

Выручайте! У меня 21723-01-114 купленная в ноябре 2010 года. Сейчас пробег 21 тыс. км. С самого начала задрочки с ХХ. При включении кондиционера происходит щелчек и врубаются оба вентилятора - кондиционер начинает работать - обороты резко возростают до 1200-1300 и плавно опускаются до 900 об. Спустя 30 сек - 1 минута происходит щелчек и обороты резко падают до 600об. при этом вентиляторы продолжают работать - с "чмых пых" двигатель востанавливает обороты до 820-840 об. спустя еще секунд 10 опять щелчек и цикл повторяется. (при этом в салоне все время равномерно дует холодный воздух) Вентеляторы вырубаются/ врубаются с цикличностью в 5-10 минут. И паузой в 5-10 сек. между включениями. Но на их включение выключение двигатель не реагирует. С увеличением пробега все стало усугубляться. При щелчке когда что то там выключается обороты падают до 600 и двигатель перестал справлятся- начал глохнуть. Плюс при движении накатом с выключеной передачей обороты плавают от 1100-1500. А при остановке возвращаются в исходную. Тормоза не причем - на обороты не влияет. Бывает стоиш в пробке и вдруг обороты начинают плавать причем плавание увеличивается по амплитуде пока не заглохнет. (допустим 840-900, потом 700-1100, потом 600-1300 потом 500-1500 и глохнет) Обращался на сервис они неполадок не находят за 20 тыс поменяли мне по гарантии 4 раза РХХ и один раз свечи. Но ничего это не изменило. РХХ ставели калужский а свечи москва. После последней замены РХХ не выдержал и полез сам в РХХ - всмысле снял его и обнаружил что как для нового он слишком Б/У - явно просто помыли и поставели мне. Пошел на рынок по совету продавцев купил московский РХХ - но эфекта не ощютил все так же глохну. Обратился на диагностику выявили не коректную работу датчика массового расхода воздуха. Вернее он работает но после перегазовки возвращается в исходную не сразу а сдлительной задержкой. Плюс многочисленные ошибки имобилайзера - он не видит ключ. Но больше ничего не выявили - все в норме!. Что у меня не так??? Как с Этим бороться. Да еще хотел бы узнать - у всех у кого есть кондей при включении чето клацает постоянно и мощность падает до уровня москвича. Плюс расход топлива сразу становится 8.8-9.5 по городу. Еще забыл добавить: при нажатии на газ сразу есть небольшой провальчик. Плюс в третем целиндре на слух явно прослушивается легкая отсечка. По компу по третему целиндру нариканий нет.... Бенз лью 95 - прибалтика.
Да если кто уже такое спрашивал - прошу прощения - все три ветки не одолел прочитать Заранее спасибо - просьба сильно не ругать если что)))

Пробуй промыть ДУ. как ты хотел с кондиционером - он не святым духом вращается , отбор мощности на него ощутимый - вот и расход растет. Про третий цилиндр - больше похоже на галлюцинации ( на слух отсечка - смешно)

[МаксимZ]

Сообщение от Alexod

Про третий цилиндр - больше похоже на галлюцинации ( на слух отсечка - смешно)

Ну я не знаю... может вам и смешно - а вот я звук своего двигателя знаю очень хорошо. И малейшее изменение в его работе отчетливо слышу даже с включенной магнитолой сидя за рулем. А отсечку я услышал сначало из салона - не совсем ровный звук был - явно прослышивалось легкий перебойчик в такте. После с помощью стетофонендоскопа прослушал каждый цилиндр и вот третий меня насторожил. Я не супер механник и конечно не могу отрицать что меня глючит. Но вот отсутствие ровности в работе двигателя и ХХ - меня настораживают. Хотя по поводу третего целиндра на сто мне сказали что любое железо есть железо и оно должно работать- и этот дефект не критичен - ждите пока что то выплывает....

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alexod

Пробуй промыть ДУ

Спасибо попробую...

Сообщение от Alexod

как ты хотел с кондиционером - он не святым духом вращается , отбор мощности на него ощутимый - вот и расход растет.

Ну с этим я впринципе согласен. Но вот щелкать он разве должен? кстати у меня еще Хюндай Элантра. Обьем 1.6, АКПП. Так при включении кондея - ни каких щелчков, ни каких потерь в мощности и двиг. остается таким же эластичным. Ток расход возростает. Вот и не могу понять - то ли у меня чет бракованное в приоре то ли это наши умельцы не доделали.

[Alexod]

Сообщение от МаксимZ

Ну я не знаю... может вам и смешно - а вот я звук своего двигателя знаю очень хорошо. И малейшее изменение в его работе отчетливо слышу даже с включенной магнитолой сидя за рулем. А отсечку я услышал сначало из салона - не совсем ровный звук был - явно прослышивалось легкий перебойчик в такте. После с помощью стетофонендоскопа прослушал каждый цилиндр и вот третий меня насторожил. Я не супер механник и конечно не могу отрицать что меня глючит. Но вот отсутствие ровности в работе двигателя и ХХ - меня настораживают. Хотя по поводу третего целиндра на сто мне сказали что любое железо есть железо и оно должно работать- и этот дефект не критичен - ждите пока что то выплывает....

Добавлено через 4 минуты

Спасибо попробую...


Ну с этим я впринципе согласен. Но вот щелкать он разве должен? кстати у меня еще Хюндай Элантра. Обьем 1.6, АКПП. Так при включении кондея - ни каких щелчков, ни каких потерь в мощности и двиг. остается таким же эластичным. Ток расход возростает. Вот и не могу понять - то ли у меня чет бракованное в приоре то ли это наши умельцы не доделали.

Щелкает муфта кондиционера . У товарища на новом прадо щелкает так, что когда рядом стоишь - пугаешься первое время.

[Brocker]

Сообщение от МаксимZ

явно прослышивалось легкий перебойчик в такте. После с помощью стетофонендоскопа прослушал каждый цилиндр и вот третий меня насторожил.

меняй свечи тогда. если свечи новые - то надо погазовать на 2 -ой до 4-5 тыс. оборотов. а вообще ничего не понятно.