Какие то вы все перестраховщики, как иномарочники стали. Всегда всех прикуривал с заведённым двигателем. В последний раз на рестайлинговой Приоре, купленной за два дня до этого. У всей электроники достаточный запас. Чтобы что то у меня накрылось, надо, чтобы у завёвшегося от меня реципиента был пробит регулятор напряжения и оно бы было вольт тридцать. А если у него коротыш (например в аккумуляторе), то я при подключении заглохну и пойму, что что то не в порядке. А если буду не заведён, то даже не узнаю об этом, пока провода не задымятся или мой аккумулятор не накроется.
Хотя если есть куда ехать, то галстук намного быстрее и безопасней.
А надо было не тупить мне и на автозапуск каждые 2 часа поставить и не было бы этого гемороя
вот я так же прокололся )не поставил и быстренько сменил акум )).надо следить за ним было .а -30 это уже конечно стресс для авто как ни крути. Выбор аккумулятора это сугубо личный выбор .тут советчиков быть не может .
Тут немного писали о линейке производителей, что есть эконом, средние и премиум батарейки.Так вот внесу свои пять копеек.Себе выбирал из АКБ WESTA Premium или DOKER обе батарейки 6ст-60, делаются на одном заводе.Решил взвесить Премиум=15,3кг, Докер 13,8кг.Где свинец?Взял себе Премиалку.
__________________ [/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
[/URL]
Комбинированный вид
