reg62, смотря с какими рядами, ну и про мотор тоже не забываем откуда и куда едет. А вообще глупо считать что допустим пара 4,5 едет, а 3,9 нет. Пох какая у тебя пара, считается общее передаточное число перемножением. И если передаточные числа первых трех передач 18 ряда с парой 3,9 абсолютно одинаковы с первыми тремя передачами 103 с 4,3, то поедут они одинаково. И не поедет 103 с 4,3 быстрее.
Перепробовав 112 с 3,9, 18 с 3,7 и 103 с 4,3, скажу тебе по секрету что сближенность передач ряда (то есть чтобы был меньше провал при переключениях) играет бОльшую роль, чем ее передаточное отношение. Поэтому 7 ряд валит, переключаешься и обороты 5500-6000
еще пример, передачи у 18 с 3,7 длиннее чем у 112 с 3,9...но 18 с 3,7 едет быстрее чем 112 с 3,9 потому что провал между передачами меньше. еще пробовал 112 с 4,1, и 18 с 3,7 также быстрее чем 112 с 4,1...хотя передачи на 112 с 4,1 прилично короче
Поменяли при переборке. У меня такое ощущение что после переборки только чуть тише стала работать из-за того что прочистили от грязи. Эх скорей бы уже сорваться с работы на замену 5ой!
galansky63, у меня мотор таков, что веселуха начинается с 4900об.
Поэтому мне подходят только 103 или 104 ряды.
Сегодня замерял разгон по МК.
Опять введена поправка -3% по скорости, т.к. резина 185/60/14 ханкук эко грин.
3 заезда и время 8.3 секунды.
Но я просто нажимал газ в пол и бросал сцепление, буксуя первые 2 секунды вообще на месте и потом только зацеп.
А будь у меня пара 4.5 я бы использовал 205/60/14 резину с диким зацепом с места и разгон бы улучшился на доли секунды.
Таблица.
103 ряд, пара 4.5, резина 185/65/14 с "проминаемостью" 0,975.
Линейный вид
