Помогите разобраться,что это за провод висит у меня не подключенный, на общем проводе к генератору и куда его включают?У меня не идет зарядка на АКБ от генератора
Это к дополнительному сигналу от штатной сигналки, вроде как.
Проверьте то, о чем спрашивал viktor-
Естественно , какой лучше , я нифига не помню , а сказано было много ))
Лучше всего будет ВТН 9454.3702, в магазинах я его не видел, но там его можно с доставкой на дом заказать.
Или брать Орбиту 849.3702, Электромодуль 7930.3702В5
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
в магазине на замену предложили гену кзатэ на 80А. Можно брать?
Если норма с ГУРом, то можно брать. Если есть кондей, то ищи другой генератор. Оптимальный вариант индийский Бош, но придется ставить разъем дополнительно.
Можно взять КЗАТЭ 115А, в Би-Би твоего города он есть,
а такой брать не советую.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Давече довелось "прародителя 80А генератора" посмотреть.
Генератор с оки 55А, симптомы малое напряжение на выходе.
13,2В с плюса ген на его же корпус. Под крышкой сантиметровый слой грязи всякой, керхером дунули, красота. Мост живой, щетки в норме регулятор моно кристал.
Позачистил все контактные площадки + и - , коллектор немного. Собрал, завели машину 13,9В +29 на улице. На оборотах немного выше холостых, с нагрузкой фары печку стопы напряжение держит, ниже 13,7 не падает.
Посмотрим как к холодам будет, может диод поставить придется.
Добрый день,проблема следующая,поменял 3 генератора :один был с машиной,второй Китай на 135 А,и сейчас ,кажется, стоит прамо на 80А(пробовал менять шоколадку на новую +0,2в) и не один не выдавал стабильные <13,8в,так и езжу на 12,8-13.2В, проверял все массы ,кинул доп плюс на клемму акб и ничего не поменялось,куда копать?