Чем больше высота подъема клапана, и быстрее открывается клапан, тем больше момент. Ведь он способен пропустить в единицу времени больше воздуха при той же длительности фазы. А так же больше нагрузка на всю механику, больше требования к жесткости и рабочему ходу клапанных пружин и весу компонентов. Тем более выражены будут эффекты фазы перекрытия, при одинаковой ее длительности.
Чем дольше эффективная фаза, тем дольше клапан будет в открытом состоянии. Тем выше будет начинаться рабочий диапазон двигателя по оборотам, тем хуже ведут себя валы на малых и средних оборотах, нестабильнее хх. Тем дольше будет фаза перекрытия и ее эффекты.
На практике, увеличение эффективной фазы на 10*, смещает рабочий диапазон на ~500 об\мин в сторону более высоких оборотов.
Исходя из этого вопрос, если увеличение фазы на 10 смещает рабочий диапазон на 500об/мин. то на сколько шире полка момента будет при увеличение той же фазы на 10 ?
Последний раз редактировалось 15111980; 24.09.2015 в 00:14.
А что за валы такие ОКБ 10.9 ? на сайте не нашел таких.
Собственно 10ку продают за 100 тыщ 6 года.По мотору : дроселя от левина, валы ОКБ 10.9, ниво поршни.а чо там от нивы поршня делают?, степень же упала с ними.
XX 1500. Отсечка 6500 (говорит обкаточная прога). Перекатывать еще надо. Как едет не понял, кпп сломана. 8ряд 3.9гп. 3ей и 4ой нету. сразу 5ая. В 6 тыщ он выкрутил на 5ой, получается 180 едет.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Клиент на валах ТРС3 недавно приезжал, приорониз, прокар, время на квотере 14.2 на обычной резине. Очень неплохо для такого шлака, как прокаровский ресивер, если бы был тим80 или ладаспорт, думаю, вышел бы из 14. В общем, рекомендую. Холостой очень дерзкий только, ощущение, как-будто валы стоят сильно злые.
Клиент на валах ТРС3 недавно приезжал, приорониз, прокар, время на квотере 14.2 на обычной резине. Очень неплохо для такого шлака, как прокаровский ресивер, если бы был тим80 или ладаспорт, думаю, вышел бы из 14. В общем, рекомендую. Холостой очень дерзкий только, ощущение, как-будто валы стоят сильно злые.
Могу одно только сказать, что валы у них крошаться капитально. рад что не купил. Вот на счёт реса ты ошибаешься, он был сделан для города, а не для спорта. недавно товарищ снял стингер и поставил его, так он разницу сильно ощутил, намного лучше с низов начала машина идти, появился момент на низах. Рес расчитан до 7500об максимально. Хороший городской ресивер. Дальше отличный паук, очень интересно сделанный. некий компромисс между 4-2-1 и 4-1. Пусть поставит тогда Брагина, вот тебе зверь на верхах, но на низах мёртво.. Кому что по душе. Даже на моторе 1.8 это чувствуется, после снятия Прокара и установки Брагина.
Вот на счёт реса ты ошибаешься, он был сделан для города, а не для спорта. недавно товарищ снял стингер и поставил его, так он разницу сильно ощутил, намного лучше с низов начала машина идти, появился момент на низах.
Да не ошибаюсь я, я попробовал просто уже все, что только кто-либо делает. И я с полной уверенностью и ответственностью тебе заявляю - прокаровский ресивер не стоит и половины денег, которые за него хотят. У нас местные тюнеры делают сами из полторашного люминя ресивер - распиливают каналы в 39 и банку на литр увеличивают - так вот прокар у такого ресивера откурит в полный рост во всем диаппазоне, а стоит такой ресивер - половину прокара. Насчет стингера ты мог вообще даже не вспоминать - это шлак еще круче, но у него есть один несомненный плюс - он стоит как три мешка картошки, едет соответственно примерно на такой же показатель. За цену прокара глупо не взять реплику лады спорта или тим80 - они будут ехать и снизу, и сверху, и где угодно.
Могу одно только сказать, что валы у них крошаться капитально. рад что не купил. Вот на счёт реса ты ошибаешься, он был сделан для города, а не для спорта. недавно товарищ снял стингер и поставил его, так он разницу сильно ощутил, намного лучше с низов начала машина идти, появился момент на низах. Рес расчитан до 7500об максимально. Хороший городской ресивер. Дальше отличный паук, очень интересно сделанный. некий компромисс между 4-2-1 и 4-1. Пусть поставит тогда Брагина, вот тебе зверь на верхах, но на низах мёртво.. Кому что по душе. Даже на моторе 1.8 это чувствуется, после снятия Прокара и установки Брагина.
трс делают на мощностях окб двигатель. думаю комментарии излишни?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от exie
Клиент на валах ТРС3 недавно приезжал, приорониз, прокар, время на квотере 14.2 на обычной резине. Очень неплохо для такого шлака, как прокаровский ресивер, если бы был тим80 или ладаспорт, думаю, вышел бы из 14. В общем, рекомендую. Холостой очень дерзкий только, ощущение, как-будто валы стоят сильно злые.
на турбо не ставил никто такие? есть примеры использования?
exie, дак там фаза за 300 наверно и у тебя какое предвзятое отношение к ресу прокар)))) скажи лучше какую смесь делать макс? и какой угол должен быть?
Потому что он стоит космических денег, а работает как хреново распиленный полторашный люминь, с чего бы его любить?
Смеси и углы настраиваются индивидуально под каждый мотор, это и есть настройка.
Фаза 306, подъем 8.3.
Комбинированный вид
