В вариаторе эта история происходит постоянно... А в автомате, например, когда обороты колена падают (но не по причине торможения) есть такой момент, что гоняемая жидкость имеет кое-то время инерцию большую инерции маховика и пока не задействованы тормозные ленты, дальше на планетарку идёт нехилый момент...
Настолько нехилый,что машина даже набирает скорость?Бред,ИМХО
alebas прально пишет. На АКПП с гидротрансформатором нет жеской связи маховик-КПП. Например я еду по ровной дороге на Крайслере 110км/ч 4передача, 2500об/мин. В горочку, что бы не терять скорость, прибавляеш газу. И машина на тех же 110км/ч и 4передаче идет уже на примерно 3500об/мин. Если не включать овер-драйв.
То есть автомобиль в гидротрансформатором в трансмиссии может двигаться на одной и той же передаче с одной и той же скоростью, но при разных оборотах двигателя в зависимости от нагрузки на двигатель.
Последний раз редактировалось Marloc; 10.10.2009 в 03:58.
alebas прально пишет. На АКПП с гидротрансформатором нет жеской связи маховик-КПП. Например я еду по ровной дороге на Крайслере 110км/ч 4передача, 2500об/мин. В горочку что бы нетерять скорость прибавляеш газу. И машина на тех же 110км/ч и 4передаче идет уже на примерно 3500об/мин. Если не включать овер-драйв.
Тоесть автомобиль в гидротрансформатором в трансмисии может двигаться на одной и тойже передаче с одной и тойже скоростью но при разных оборотах двигателя в зависимости от нагрузки на двигатель.
Т.е.я так понимаю,это то же самое,что на машине с механникой приотпускать на ходу сцепление?Сцепу приотпускаем,скорость та же.а обороты выше и соответственно мощи на той же скорости больше...Ну я так.как пример привёл чтобы понять смысл работы ваших коробок...Я правильно мыслю?
Вы забыли пару моментов... Во-первых, колено связано с планетаркой не на прямую, а через гидротрансформатор... Во-вторых, при замене свечей при одних и тех же оборотах легко мог поменяться крутящий момент...
Свою претензию снимаю , просто модель авто HARRЁК мне ровным счетом ничего не сказала.
Правильно. Также когда медленно разгоняешся, бублик плавно увеличивает обороты передаваемые с маховика на коробку. Тоесть обороты постоянные (к примеру 2500об/мин, передача вторая), а машина разгоняется.
чтоб максималку выдавить 4 или 5 включать? по спидометру на 5 до 190разгонял далее профиль дороги изменился газ сбросил а по ощющениям еще запас есть но не намного
Бред,ИМХО
, просто модель авто 
Линейный вид
