Не знаю было или нет, не нашел
Так вот у меня моргает диод на кнопке включения который, при выключенном кондере 5 раз. Понимаю, что ошибка. Ездил сегодня на ТО-3 к офдиллеру, так они вообще не в курсе, что Halla может ошибки показывать.
Кто в курсе, что означают 5 морганий светодиода? Как считать эту ошибку?
Очень странные у Вас мастера работают. Я бы поостерегся им машину отдавать! На счет 5 морганий не встречалось. Просто когда моргает, значит неисправность с климатом. Я когда ДТВС отключал то лампочка тоже несколько раз моргнула, но сколько раз не считал. Подключил обычный KKL адаптер (куплен за тысячу рублей) к машине и вот она ошибка: снимки прилагаю. Там же диагностика климата. Все можно посмотреть!
Подскажите,температура на улице+35,на холостых оба вентилятора фигачат не останавливаясь-это нормально или дозаправить нужно!И ещё(может было у кого)машина стоит на холостых,кондиционер включен,проходит минут 15 и она глохнет.Прошивка вроде нормальная(раньше не было таких проблем),обороты не плавают,она просто работает и потом глохнет,как-будто я зажигание выключил!!Может блокировка от перегрева?никто не сталкивался с подобным?
Если память не изменяет, то это ошибка датчика температуры воздуха салона.
Но как уже правильно описали, надо диагностику делать. Эти мигания чисто как лампа CHECK ENGINE на приборке - просто для информации. Диагноз по ней точный не поставить.
Alex-N, а всегда оба вентилятора работали? или с некоторых пор?
В моей истории не холодящего кондея на ходу новая веха. Поехал к официалам, дал денег что бы сделали диагностику, а бесплатно сказали что все в норме(авто на гарантии). В итоге ждал клапан который крепится к моторному щиту целый месяц, не веря в удачу поехал на установку. И кондей заработал!... я целый месяц вообще без него ездил, не заправили фрион. Но как он заработал... в общем так же как и до смены клапана и дозаправки, если не хуже. При движении на городу\пробкам 70% времени дует теплый воздух, по трассе на постоянной скорости еще терпимо. Плюс при езде без кондея я замерил расход, на баке я стал проезжать до 520км, с кондеем я приближался разве что к цифре 400км. Динамика, вообще отдельное, как будто двиг спецом душится, когда авто было совсем новое я не с первого раза по нажатию на педаль газа мог определить включен кондей или нет. Сейчас вообще как классика разгоняется. Из за этого я предположил что может клинить сам компрессор, такое возможно? + при включении муфты почти всегда плавают сильно обороты, официалы и просто мастера не смогли вычислить почему. Единственное что смогло улучшить на грамм ситуацию, так это убранная защита с воздухозаборника климата, стало чуть прохладнее в тех 70% случаев когда дует теплый воздух.
Одним словом, климат у меня полная гадость, которая проела мне весь мозг:(
Добавлено через 1 минуту
еще забыл, кондей халла ни как не отреагировал светодиодом на то, что фриона нет вообще, лампа просто горела при включении, но муфта не включала компрессор.
szek, Извини, не знаю всей истории с начала. А на АвтоВАЗ звонил, писал? Позвони и напиши. Это обычно помогает ИПГ точно определить, в чём проблема. Есть специальная технология замеров, которая прописана в официальных документах, и если есть отклонения, то пусть устраняют. И не важно как, пусть хоть полностью всю систему меняют, пока все параметры в норму не придут.
Подскажите,температура на улице+35,на холостых оба вентилятора фигачат не останавливаясь-это нормально или дозаправить нужно!И ещё(может было у кого)машина стоит на холостых,кондиционер включен,проходит минут 15 и она глохнет.Прошивка вроде нормальная(раньше не было таких проблем),обороты не плавают,она просто работает и потом глохнет,как-будто я зажигание выключил!!Может блокировка от перегрева?никто не сталкивался с подобным?
холодит нормально?дозаправлять не надо скорее всего нужно тщательно промыть конденсатор,а с выключенным кондеем не глохнет?при перегреве должна отключиться муфта,возможно клинит компрессор
А у меня когда едешь, кондей иногда отключается на пару секунд, замечаю потому, что банный теплый воздух дуть начинает. И кажется это происходит под сброс газа. И конденсат этот долбанный достал уже, весь под ковриком пассажира скапливается. Трубку слива проверил, спичкой тыкал, вроде не забита. Конденсат капает из нее прямо на тепловой экран катколлектора, а от туда по ходу как-то в салон.
холодит нормально?дозаправлять не надо скорее всего нужно тщательно промыть конденсатор,а с выключенным кондеем не глохнет?при перегреве должна отключиться муфта,возможно клинит компрессор
Холодит нормально,но на стоячей машине работают оба вентилятора на полную.Может жарко сильно(+35)движку тяжело,сам охлаждается и в салон холод нагнать надо.У всех так или у кого-то при стоячем авто и холод идёт и вентиляторы молчат,или один работает.Без кандера зимой вроде не глохла,сейчас не глушу только с кандёром.Еще заметил-чем жарче на улице,тем чаще на холостом вентиляторы включаются,может и нормально, так и должно быть?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от А300СМ08
А у меня когда едешь, кондей иногда отключается на пару секунд, замечаю потому, что банный теплый воздух дуть начинает. И кажется это происходит под сброс газа. И конденсат этот долбанный достал уже, весь под ковриком пассажира скапливается. Трубку слива проверил, спичкой тыкал, вроде не забита. Конденсат капает из нее прямо на тепловой экран катколлектора, а от туда по ходу как-то в салон.
Поищи по форуму,не помню точно кто,но проблему решил,даже с фото.
Добавлено через 2 минуты szek, Всегда два,прошивка не сток,может так и задумано.У кого сток прошивка какой алгоритм работы вентиляторов?
А300СМ08, я же говорю посмотри мой пост № 424 там с фотками показано откуда от кондея вода в салон попадает. Там в моторном отсеке просто заводская мастика в одном месте может отсутствовать - у меня она пропала после сильного ливня. Не поймешь спроси
Последний раз редактировалось петр44; 16.07.2012 в 08:37.
Линейный вид
