А ты сам на Приоре ездил? Я вот езжу каждый день иногда и на немалые расстояния, так вот за пять месяцев она у меня НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ и НИ РАЗУ меня НЕ ПОДВЕЛА, как зимой (хотя где Я только на ней не ездил) так и весной/осенью. Это я к тому что заканчивайте все судить о надежности Приоры: 1 - по росказьням тех кто на най ни разу сам не ездил 2 - тех кому теперь надо оправдать потраченноую тучу денег на ино 3 - по личному опыту владения полуубитой дедовской шахол или прочим подобным автохламом выпуска 70 - 90х годов. Я как и многие Приороводы в своей машине уверен на все 100%, ну а если что и случиться (от неожиданной ямы на дороге или какого идиота из-за угла не застрохована ни Приора ни Логан) то мы то свою машину починим быстро и дешево, а сколько Вы будете ждать запчасти на Логан/Сондеро? Цитата: Сообщение от Tip-Top Приору бы я хотел иметь в качестве второго разьездного авто,если бы!если бы была вторая,парадная машина,которую просто жалко убивать каждодневными поездками Помоему вто изначально изобретали что бы на нем ездить а не сдувать него пылинки потому что это иномарка или Я заблуждаюсь?
помоему Рено Логан явно выигрывает у Приоры по надежности.покупая его,я не боюсь за то,доеду или нет до пункта назначения.
Конкретно факты конкретной ВАШЕЙ приоры и конкретно ВАШЕГО логана. По каким фактам можно судить о надёжности? Я всю страну объехал на приоре и не единой поломки. Ездил и в морозы, о которых вы только читали наверное. Выдержит логан -54 мороза? А приора выдерживает. Куда уж ещё надёжнее? Так что говорить о том, что логан надёжнее - показывать свою глупость!
Вернее будет сказать, что Логан выигрывает по предсказуемости поломок. Мы на калине жены объездили не только юг России, но в Европу ездили и в Крым и в Абхазию. И всегда я был спокоен и уверен в машине на все 100%, т.к. мог ее сам на коленке починить, в том числе и электронику, были все запасные датчики ДМРВ, коленвала и т.д., даже ЭБУ запасной был (я на нем прошивки откатывал дома). Т.е. я не переживал, что если что-то случится, то я не доеду. И как назло ничего не случилось, за исключением одного раза)))И машинка постоянно преподносила сюрпризы, по мелочам, но все же.
А сейчас на Форде или на БМВ я в дальней поездке немного очкую, потому как не дай Бог что-то случиться, где я в Крыжополе буду запчасти искать на них. Хотя машинки опять же по предсказуемости и надежности пока не подводили, главное вовремя ТО проходить и заменять то что положено и сюрпризов не будет. Так же думаю и с Логаном. А вот приора может приподнести сюрприз, согласитесь, качество наших запчастей да и сборки, оставляет желать лучшего. Не даром пол флрума тут ГэРэМофобией страдают.
По общению со знакомыми калиноводами могу сделать выводы что Приора надежнее калины и собирается лучше так как Приора это мутант 2110 и там технологии в том числе и сборки уже обкатаны.
Логан это уже давно не иномарка а Москвич современного производства, и его надежность лишь раскрученный рекламный бренд. Не надо ставить логан в один ряд с Форд и БМВ. Как Вы думаете почему Логан стоит 400 тыров а ФОРД подползает к 700? на чем удалось сэкономить? Конечно на комплектующих и их качестве.
В сравнении с Логаном по надежность у Приоры лишь один минус - дерьмовая репутация завода изготовителя и только.
Конкретно факты конкретной ВАШЕЙ приоры и конкретно ВАШЕГО логана. По каким фактам можно судить о надёжности? Я всю страну объехал на приоре и не единой поломки. Ездил и в морозы, о которых вы только читали наверное. Выдержит логан -54 мороза? А приора выдерживает. Куда уж ещё надёжнее? Так что говорить о том, что логан надёжнее - показывать свою глупость!
Вообще про морозы и вашу Приору я так понял - Вы выходите из дома, мороз - 54гр, машина на улице. Садитесь в машину, поворачиваете ключ, машина заводится ( с первой попытки !!! ), вы ее прогреваете и едете. А машину естественно оставили с вечера у подъезда и она всю ночь мерзла.
Если это так, то я завтра же побегу продавать Логан и куплю любую б\у Приору, которая под руки попадется. ( На слове ловить не надо, это шутка.:smile.
В - 35гр. я Логан так и заводил. Ниже пока температур не было в эту зиму. Поэтому не знаю, заведется ли он у меня в -40гр.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Ничего плохого про Приору сказать не хочу, да и по сравнению с Логаном она мне более симпатична, но все же нужно быть честным, почитав этот форум, обнаружил немало тем о проблемах и косяках на новой машине. Про ГРМ вообще фобия какая-то, а сколько проблем с печкой РВЧ или вроде того что то. Да и вообще согласитесь, по мелочам проблем много.
многое от хозяина зависит. у распи..дяя приора и в -20 не заведеца
Тоже самое и про логана можно сказать
Цитата:
Сообщение от rombik
Вернее будет сказать, что Логан выигрывает по предсказуемости поломок.
А подробнее? Я на приоре ничего не предсказываю и не ломается. Кто-то сказал - "может я что-то не так делаю?"
Цитата:
Сообщение от Рыбак
Вообще про морозы и вашу Приору я так понял - Вы выходите из дома, мороз - 54гр, машина на улице. Садитесь в машину, поворачиваете ключ, машина заводится ( с первой попытки !!! ), вы ее прогреваете и едете.
Нет, я её с брелка завожу минут за 10, чтоб в салоне тепло было, когда я в неё сажусь. Сажусь и еду. Машина уже прогретая. Стоит Северс_м
Цитата:
Сообщение от Рыбак
А машину естественно оставили с вечера у подъезда и она всю ночь мерзла.
Точнее - в 5 метрах от подъезда. И она мёрзнет. Вся, кроме двигателя.
Впрочем разговор был не о том, заведётся или нет. Я сам свою в сильные морозы не заводил. Минимум, в который промороженная завелась -43. О своих методах пуска я рассказывал неоднократно. Многие форумчане воспользовались - довольны. Разговор о том, выдержит ли логан такие условия? За 2 зимы (считай 6 ваших зим) подвеска вся в стоке. Пыльники, резинки целы, амортизаторы не текут, вполне работоспособны. А как было бы с логаном - не знаю.
[/ur
.
Линейный вид
