не надо забывать что корпус имеет свойство нагреваться,а что бывает с водой после нагрева?и дверь не герметична абсолютно,резинки не плотно пролегают и воздух туда на 60 кмч ну очень не плохо проникает,с не плохой скоростью притом!
Какой там корпус и за счёт чего нагревается? В двери единственные отверстия - внизу. Других нет. О каких резинках речь идёт, которые по периметру дверного проёма чтоли? Дак они нужны чтобы дверь плотнт с кузовом соприкасалась, чтобы сквозняков не было и лишнего шума. Вы забываете, что вы всего лишь навсего простой мелкий обывателишко (как и остальные), а на заводе знают, для чего нужная каждая деталь. А вы тут решили, что некая деталь лишняя и её можно смело удалить. А проблемы начнутся потом, когда влага сделает своё дело.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eXet
эта хрень происходит если поверхность постоянно контактирует с водой!тоесть положил ты железяку в воду и пошло поехало
Не с водой, а кислородом! И никуда оно не поедет. Вы думаете, почему на лето в трубах отопления воду оставляют? Чтобы трубы не ржавели, т.е. не окислялись. Нет воздуха - нет ржавения! А железка в воде может сколько угодно лежать, главное, ограничить доступ кислорода и примеси из воды удалить.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
корпус двери!!а нагревается он засчёт СОЛНЫШКА или печки(и прикинь водичка испоряется)!ну а теперь повторю ваши слова в теме про прокладки эти(бархотки не герметичны!)и воздух через них особенно на скорости пролетит очень замечательно!
Цитата:
Сообщение от face
Вы забываете, что вы всего лишь навсего простой мелкий обывателишко (как и остальные), а на заводе знают, для чего нужная каждая деталь. А вы тут решили, что некая деталь лишняя и её можно смело удалить.
да вот в этом то я и сомневаюсь!!иначе бы не было у нас такого количества САМОДЕЛКИНЫХ!!
Цитата:
Сообщение от face
А проблемы начнутся потом, когда влага сделает своё дело.
лет этак через 100!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от face
А железка в воде может сколько угодно лежать, главное, ограничить доступ кислорода и примеси из воды удалить.
у нас в дождь дистилированная вода что ли чешет??
Цитата:
Сообщение от face
Не с водой, а кислородом! И никуда оно не поедет.
да правда что-ли!этож с какого хрена тогда корабли у нас ржавеют!без этих компонентов (вода и кислород) процес не возможен и если у вас проблемы с химией а вода это (H2O объяснять надо из чего состоит???) дальнейший спор бесполезен!
корпус двери!!а нагревается он засчёт СОЛНЫШКА или печки(и прикинь водичка испоряется)!ну а теперь повторю ваши слова в теме про прокладки эти(бархотки не герметичны!)и воздух через них особенно на скорости пролетит очень замечательно!
в дождь обычно солнышко не светит. И машине стоять под дождём гораздо мокрее, чем ехать. Так что во время движения не стоит бояться протекания воды в двери или багажник. Неужели не замечали, что на окна и заднее стекло капли не падают? Самое интересное начинается, когда машина СТОИТ под дождём... А когда солнышко появляется, что имеем? Вода испаряется и превращается в пар, который перемещивается с воздухом внутри двери. Отлично, то что нужно для быстрой коррозии - вода и много кислорода!!!
Цитата:
Сообщение от eXet
у нас в дождь дистилированная вода что ли чешет??
этож с какого хрена тогда корабли у нас ржавеют!без этих компонентов (вода и кислород) процес не возможен и если у вас проблемы с химией а вода это (H2O объяснять надо из чего состоит???) дальнейший спор бесполезен!
Ну вы, конечно, 5 лет в университете изучали химию и диплом имеете? Вся проблема в том, что в воде и воздухе содержаться кислород, углекислый газ, соли и другие примеси, которые и способствуют быстрому окислению. Соли образуют электролиты, которые просто жрут незащищённый металл. Хотя бы вспомните химреагенты, которыми зимой дороги посыпают.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
- собственно говоря она очень простая: шторка, закрывающая привод, убирается на свой страх и риск. Может быть, повезет и вода или не будет на него попадать, или будет попадать, но не успеет причинить ему вреда, или не повезет - и начнутся поиски глюков или замена привода.
Вероятность как в анекдоте:
- какова вероятность встретить динозавра на улице?
- 50%! Либо встретишь, либо нет ))))))
народ, лучше ответьте на такой вопрос. Читал, что виброизоляцию можно клеить на колёсные арки со стороны улицы. Кто-нибудь клеил? Какие плюсы и минусы такой обработки, может вибра отваливается или ещё что? Или лучше сделать жидкие подкрылки?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
народ, лучше ответьте на такой вопрос. Читал, что виброизоляцию можно клеить на колёсные арки со стороны улицы. Кто-нибудь клеил? Какие плюсы и минусы такой обработки, может вибра отваливается или ещё что? Или лучше сделать жидкие подкрылки?
Если арки нормально помыть, да еще и подкрылки поставить, то с какой стороны наклеена вибра разницы не будет. Если туда же Акцент наклеить ( шумку с открытыми порами), то, наверняка грязью забьется со временем и если не отвалится, то толку от нее точно не будет.
Другой вопрос, что клеить одни арки без передка под педалями, без пола, без туннеля, то смысла в работе не очень много. А если клеить передок, туннель, то пол все равно разбирать придется. А пол разберешь, арки со стороны салона без проблем заклеишь.
В задние арки со стороны крыла имеет смысл с улицы налепить. В салоне между аркой и крылом рука не пролазит и со стороны салона нормально не заклеишь.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от face
на колёсные арки со стороны улицы. Кто-нибудь клеил?
Я на задние со стороны крыла клеил, но фото после завершения работы нет. Так начинал.
Со стороны салона заклеено полностью, где мог подлезть Бомбом + Сплэн 8мм.
Линейный вид
