DIZZI, Да много их этих "если", но если что то можно исключить, то почему бы и нет. Выбор делает каждый сам.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ну чо, флаг в руки, барабан на шею.
Вместо того, чтобы починить по человечески(или потребовать ремонта по гарантии), поступаем как передовики колхозного фронта, оправдываясь фразами типа "мне ездить надо а не ковыряться".
"На трассе", "зимой" может сломаться все, что угодно. Кроме иммобилайзера. Забудьте уже проблемы самых первых иммо на девятках-десятках, это было двадцать лет назад и проблема давно решена. А ключи с электронной начинкой летят не только у ВАЗов. У меня за пять лет(две Приоры) сдох только один ключ - поменяли по гарантии. А один мой знакомый прямо возле своего восьмилетнего мерса уронил его чудо-ключ в лужу. Новый обошелся около 15 тыс. рублей(!)
ЗЫ я покупаю дополнительный ключ сразу при покупке новой машины. Цена вопроса в Москве - 800 руб+изготовление болванки(ну, рублей 200)
Помогите, не реагирует на ключ зажигания. Бензанасос не качает, стартер не крутит. Моргает значок иммо и издает 2 звуковых сигнала, скажите что это ? Куда смотреть или сразу тащить на сервис ?
Иммо не активирован, пробывал обучающим такая же реакция.
За день до этого прикуривал чужую машину, может быть какая то связь? Может быть дело в аккуме ?
Мужики, в очередной раз выручаете!!! Спасибо огромное, оказалось что перегорел предохранитель.F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
Но я честно говоря в шоке, от того, что машина полностью перестаёт функционировать из-за одного предохранителя
Линейный вид
