нет,наигрался.просто один раз сделать шумоизоляцию и "вылечить сверчков" немного другое чем за ночь,накануне отъезда в отпуск,поменять головку двигателя.старая карродировала и ОЖ начала поступать в цилиндр.или сделать капремонт движку,или с теми же поворотниками любовью заниматься.я до сих пор не знаю куда делось напряжение с провода к переключателю поворотов,так и езжу с продублированным.
П.С.каждый мужчина в чём-то ребёнок.я не исключение,всё надеюсь - а вдруг мне повезёт?
хотя в отношении покупки машины такой подход самому кажется смешным.
АвтоВАЗ НИКОГДА не улучшит качество сборки, будет использовать материалы невысокого качества и т.д. . . ..
Ну не надо так категорично. Всё же по сравнению с 9-ками и 10-ками качество получше стало. Вся проблема ВАЗа в том, что он долго раскачивается. Те же Приоры надо было выпускать лет 7 назад, когда их машины ещё охотно брали и хотя бы каждые 4 года новую модель выпускали. В начале 2000-х и Киа и Хёндей ещё не были такими популярными, а сейчас во как раскрутились!
Ну не надо так категорично. Всё же по сравнению с 9-ками и 10-ками качество получше стало. Вся проблема ВАЗа в том, что он долго раскачивается. Те же Приоры надо было выпускать лет 7 назад, когда их машины ещё охотно брали и хотя бы каждые 4 года новую модель выпускали. В начале 2000-х и Киа и Хёндей ещё не были такими популярными, а сейчас во как раскрутились!
Не спорю - качество поднялось - но до сих пор не дотягивает до нормального уровня качества . . . Золотые слова - что каждые 4 года или хотя бы раз в 6 лет нужно обновлять модельный ряд . . .А так АвтоВАЗ до сих пор выпускает 7ку - модель которой уже больше 20 лет от роду. . . Перед Киа и Хендай была поставлена задача, вместе с введением протекционистских пошлин, вывести свою продукцию на мировой уровень....... И они это сделали! А у нас - пошлины вводят, а АвтоВаз и ныне там! Пока доллар не бабахнул Акценты сборки Тагаза стоили на равне с Приорами . . .В некоторых салонах Новосибирска их продавали вместе . . .Как показывает практика - народ делал свой выбор не в пользу АвтоВаза . . .Тем паче, что Акцент с родной АКПП (с завода) в комплектации люкс стоил наравне с Приорой . . .Но АвтоВазу как говорится "плевать на все это с высокой колокольни" - если что - государство не бросит - деньги даст . . .Топ менеджеры все поделят, откаты отдадут - а ребрендинг моделей - да зачем он - кому он сдался!
Смотрел фото концепта С от АвтоВаза - панель очень похожа на панель Приоры .. . . Вообщем время идет, подход АвтоВаза не меняется . ..
Ну с этим я не могу согласится - своего Кубика (предыдущее авто) я брал в 2006 году за 175 тыс р. В 2009 году отъездив на нем 35 тыс км - я продал его за 165 тыс р. Думаю потеря 10 тыс руб за 3 года для 10 летней бюджетной машины - это нормально и даже очень хорошо.
Через 3 года, а может и позднее - когда я буду продавать свою машину - я думаю сильно я в цене не потеряю . . . . А вот желающих купить всегда хватает!
Ну если так,то отлично.У нас в Ек-ге много люди теряют.
На выходных у нас был сильный ветер, ну оочень сильный. Ночью ехал с работы, ветер встречный, двиг - 90 градусов, салон - регулятор температуры на максимуме, скорость обдува -первая, обдув только в область ног, чувствую - ноги мерзнут Думал - "отхожу по-тихоньку"..... Опускаю руку- а там СКВОЗНЯК откуда то с левой стороны....
+ обнаружена ВОДИЧКА в нише запасного колеса. Оба "кармана" по бокам сухие абсолютно...мистика.
Последний раз редактировалось Валерий_ВН; 20.04.2009 в 11:27.
Вибрировать не вибрирует... но стала скрипеть при нажатии (педаль сцепления)...вернее, когда отпускаешь... (Но машине уже 1.5 года..пробег 60тыс.). И ход до начала натягивания тросика увеличилось, т.е. холостой ход...Думаю смазать...чем?...может ВДшкой?.. и где смазать?..
У меня на 12-ке тоже сначала скрипел,а потом тросик через пару тысяч порвался прямо на сфетофоре.
Думал - "отхожу по-тихоньку"..... Опускаю руку- а там СКВОЗНЯК откуда то с левой стороны....
Линейный вид
