АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13

[PVP]

Сообщение от Александр 443

Это скорее всего и причина очередей, странно что Опен диаг не показывает этого.

А может он смотрел только ошибки? Неправильный подход.

[Snickers]

Братцы, езда в дождь показала вот что, неожиданно на светофоре (до этого часа 2 ездил норм) машина трогалась ооочень в натяжку, в салоне как то возросли вибрации. Трогаешься, обороты чуть ли не до 500 падали (но кряхтения не было, типа глохнет), с такой натяжкой шла, газ жмешь,а она медленно набирает. На следующие передачи на ходу всё норм, не могу сказать, что не схватывает и т.д. (думал сцепление что-то), а вот с места ой как тяжко сдвигается. Думал заглохну посреди перекрестка, но нет, уехал. Остановился заглушил, запустил, тронулся, всё так же. На холостых едет в обычном режиме. Штат не показал ничего нового. У дома глянул под капот, сухо, кроме этих мест. А там одна масса как раз. Отсюда встает вопрос)) Откуда в этих местах столько воды? Могло ли такое поведение при троганьи быть связано с этим? Если нет, то куда копать?

[плотник]

Сообщение от плотник

Имею в наличие авто Лада Приора 16 клапанный с электронной педалью газа. Такая вот проблема возникла. Дней 5 назад стал странно работать двигатель. На холодном работает нормально, но при нагреве(после движения) начинает на холостых оборотах барахлить. Обороты двигателя с периодичностью в сек. 10-15 начинают повышаться с 800 до 1300-1400. Вопрос и в эфире задавал, все погрешили на датчик положения дроссельной заслонки. Сегодня заехал на диагностику. Выяснилось, что все датчики работают нормально(промыли дроссельный узел). причина плавания оборотов осталась неизвестна. При отключенном лямбда-зонде движок уходит в аварийный режим и работает ровно, но сам датчик рабочий(пробовали заменять) ДМРВ тоже работает нормально(пробовали менять на другой,причина не устранилась). По итогам диагностики погрешили на качество топлива..
Уехал домой и потом заметил одну особенность. Обороты плавают, но когда температура повысится и включается 2-я скорость вентилятора, по плаванье пропадает и двигатель работает ровно. Это навело на мысль что проблема в системе охлаждения. Долил антифриза.... проблема осталась. Есть мысль еще промыть радиаторы двигателя и кондера...
Сразу упрежу вопросы.... давление топлива нормальное, фильтр воздушный чистый, форсунки ошибки не выдают.

нашли мою неисправность. Проблема оказалась в подсосе воздуха через соединения впускного коллектора и посадочного места форсунок.
Диагност досконально все изучил и поставил вердикт о подсосе воздуха. Даже показал в последствии, проверив таким образом. Сделал типа детской брызгалки, налил туда бензин и начал проливать все узлы и соединения на работающем двигателе. Подсос обнаружился на соединении коллектора и месте посадки форсунок. В месте подсоса в цилиндр попадала обогащенная смесь и двигатель менял работу.. вот так незамысловато нашли причину. Заменили все прокладки и резинки.
Ну а поскольку у меня мозги прошиты с евро4 на евро2, то сняли выпускной коллектор и удалили фарфоровый абсорбер.
После данной процедуры второй датчик кислорода перестал быть нужен и мы его демонтировали(в резерв)).

[мордер]

приветствую приороводов) месяц назад стал обладателем сего авто,читая форум по мелочи сделал ремонт авто,за что большое спасибо всем кто участвует в обсуждениях. есть у меня вопрос,ситуация следующая,на авто стоит гбо 1 поколения(в народе простой,общий газ) утром завожусь на бензине,немного прогрел,перешел на газ и в путь,и после как заглушишь первый раз,простояв примерно 2-3 часа на бензине хх не держит,двс при перегазовках работает нестабильно,на газу проблемы не бывает,но скинув минус с акб на сек 5 то на бензине начинает работать ровно,в чем может быть причина?

[Александр111]

Есть проблема с 126-м, на холодную машина едет нормально, при нагреве первое время то же норм, но вот спустя время (прим. 30 мин) начинается плохая тяга и дерганье при 1000-2000 об/мин. На диагностике сказали все датчики в норме, фильтра, сетку поменял, форсунки почистил, давление в рампе норм.
Сам грешу на ДПДЗ и еще больше на модули зажигания. Возможно ли что когда нагреется один из модулей, он начинает тупить, тем самым вызывая все проблемы с двигателем? Подскажите еще как можно проверить рабочий ли он (модуль), свечи смотрел, все норма, без нагара красноватые!?

[леха=60]

Александр111, АЗС смени, не должны быть свечи красноватыми

[combat_rabbit]

Сообщение от Александр111

На диагностике

на диагностике ждали те самые 30 мин?, а то на недогретом моторе может показывать одно, а как основательно прогреется может и совсем другое показывать.

[Александр111]

Сообщение от combat_rabbit

на диагностике ждали те самые 30 мин?, а то на недогретом моторе может показывать одно, а как основательно прогреется может и совсем другое показывать.

Диагностику делали на прогретом двигателе!

[combat_rabbit]

ну если грешите на катушку (у вас одна что ли) то самое простое это поменять ее на заведомо испарвную.

[Александр111]

Проблема решена, дело было в датчике температуры охлаждающей жидкости!