Всем привет! Не знаю, проблема это или глюк, у меня вчера вечером стала иногда подмигивать лампочка зарядки аккумулятора. Когда вечером вышел переставить машину, тоже пару раз маргнула, тускло так, потом перестало. Завел еще раз, пока больше не моргало. Бегло пробежался по данной ветке, вычитал, что это может быть диодный мост в генераторе. К сожалению читать ветку и искать в поиске времени нет, так как нахожусь на работе. Собственно интересует так ли это или может быть что-то другое. Поделитесь, кто с этим сталкивался.
Скоро поеду на ТО-1. Заодно у мастера спрошу.
Приехал с работы домой (на работу езжу на метро), решил еще раз проверить лампочку зарядки акума. В общем так, на холодную не подмаргивает, как только прогреется, начинает подмаргивать, включаю габариты или ближний свет - лампочка не моргает, выключаю свет, снова моргает. Не пойму что за х. Если кто сталкивался с этим, напишите. В противном случае дождусь воскресения когда поеду на ТО.
Проблема. автомобиль новьё. моргает лампа заряда аккумулятора, при чем на холостых оборотах. в сервисе по гарантии поменяли генератор... не помогло... заехал еще раз, поменяли еще раз генератор - не помогло.. в чём косяк?
у меня на холодую сегодня появился свист!прогревается свист проподает,ремень генеротора?или может ролики?свист идёт точно из генератора!
и если погазовать то свит пропадает, когда обороты опускаются до холостых опять появляется и полностью пропадает когда прогреется. в чем конкретно причина?
Подскажите пожалуйста. При включённом кондее (Панас) когда включается вентилятор кондея напруга валится с 13,7В до 12,9 В. Проблема в генераторе или где то плохой контакт?
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Подскажите пожалуйста. При включённом кондее (Панас) когда включается вентилятор кондея напруга валится с 13,7В до 12,9 В. Проблема в генераторе или где то плохой контакт?
Осенью решал проблему с низким напряжением. Поставил регулятор ВТН 7931.3702-01. Проблема решилась.
Всю осень, зиму и весну отъездил без проблем со включенным светом, печкой, обогревами. Напряжение не ниже 14В держало со светом, печкой и обогревами.
Наступило лето и сегодня не смог завести машину. Не хватило провернуть двигатель. Аккум оказался разряженным. Выяснилось что последние пару дней зарядка падала и вчерашняя езда целый день с кондиционером добила аккум. Померял зарядку, после того как реанимировал машину, 13.8В на холодную и 13.5В после прогрева. С кондиционером валится 12.9-13В. Всюду пролазил, все контакты чистые. Разница показаний зарядки на генераторе и на аккуме 0.1В. Ремень натянут.
Таки подскажите это смерть регулятора или что-то еще? Не могло ли вызвать его поломку то что при кондиционере на него вентилятором горячий поток дует?
И подскажите если это таки смерть регулятора, то какой на замену купить? Может быть просто не повезло с конкретным экземпляром и стоит просто новый купить?
И подскажите если это таки смерть регулятора, то какой на замену купить? Может быть просто не повезло с конкретным экземпляром и стоит просто новый купить?
Фото на пост выше(((
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Если кто сталкивался с этим, напишите. В противном случае дождусь воскресения когда поеду на ТО.
Линейный вид
