reg62, вот почитаешь тебя и будто не мотор у тебя а монстр какой то. А меж тем у меня 1.8 на 127 ресе и не самые верховые валы, а в букс с холостых первую иногда срывает только в районе за 5000, а вторую с холостых до 6500 не срывает вовсе, и вот не очень то мне верится, что у тебя момента до 4000 намного больше чем у меня будет, да конечно резина играет роль и гп тоже, но у тебя же первая 3.17 и гп 4.13 у меня первая сток 3.636 и гп 3.94 так что моменнт на колёсах у меня выше. Да резина у меня 205 и зацеп у неё лучше чем у твоей. Но что бы такая разница не очень то и верится.
Никаких обид, но машина очень тяжёлая, полная шумка, диски17, музыка полная, где один сабик весит по 10кг. Вот тебе и дополнительный груз капитальный.
Да и самое главное я ещё не прошился по логам, просто тупо подходящую прошивку закинули, по логам никто у нас не хочет прошивать, да и сам пока не стремлюсь, не до этого. Я щас перекрытиями балуюсь, вечером для интереса выпуск закрыл , впуск оставил так же, так она орёт но не едет, дальше опять поднял до 1.0 выпуск, проехал и есть разница, машина легче начала ехать, щас выпуск поднял до 1.2-1.5, впуск стоит на 1.8-1.6. впуск снова уменшил, была приблизительно на 2.0 вот так балуюсь целый день сегодня.
Надо мне на трассу выйти и попросить чтоб подключили компьютер к могзам, так хотя бы можно точно узнать что и как, по расходу вохдуха.
До установки валов, и всего прочего, мою машину стоковая приора не чувствовала, она спокойно уходила на корпус и дальше, вот вам и вес машины реально что даёт. Щас машина уходит от стокового на пол корпуса и корпус, но надо прошиться. вот тогда можно уже реально говорить что и как
15111980,
а ты думаешь машина с низом 82/131/82.5, злой ГБЦ от FPM, валами сти-4.1 и впуком прокар не способна 210+ ехать?
Мы с Володей Чемровым шили её на трассе "Дон" на 4ой передаче в отсечку 7600 крутили (0.941 на паре 4.13). Резина Бридж Адреналин 001. Скорость 206 была, иногда 5ую крутили после 4ой.
15111980,
а ты думаешь машина с низом 82/131/82.5, злой ГБЦ от FPM, валами сти-4.1 и впуком прокар не способна 210+ ехать?
Мы с Володей Чемровым шили её на трассе "Дон" на 4ой передаче в отсечку 7600 крутили (0.941 на паре 4.13). Резина Бридж Адреналин 001. Скорость 206 была, иногда 5ую крутили после 4ой.
А вот где собака зарыта!!!))). У тебя ведь другой конфиг мотора. Но и встаёт вопрос о моём простом моторе, ты щас сравнил свой мотор с моим, ты это всё сними поставь обычный низ и весь мой конфиг машины. Вот тогда можно поговорить , у кого как едет машина.
Народ, думаю собрать городское бодрое авто (Цель: крутяга в широком диапазоне + лошадки по остаточному принципу.). Предварительный комплект: Валы - СТИ 3 или 3.1, Ресивер - Прокар, выхлоп 4-2-1 Стингер.
Вопросы: Не зарублю ли я этой конфигой моторесурс двигла?
Достаточно ли эластичным будет двигло для повседневной жизни? (расход, запуск зимой и т.д.)
Иными словами, нужна конфа с увеличением потребительских качеств и минимумом уменьшения жизни двигла.
У меня щас СТИ 3 сняты. Со сток ресом низа как на стоке, со спорт чуть похуже. Верхушка сочнее конечно на спорт ресе. А валы ровные, пинка нет на них, крутятся ровно как штатные, только бодрее. А низа на них нормальные, машину один раз буксировал, тронулся на первой без особых проблем.
Так же на 12шке они стояли, зимой ездил со сток ресом, и заводилась нормально.
П.С. Бери у меня СТИ3 )) А я у рег62 возьму ОКБ 47е . Мне чот пободрее СТИ 3 хочется. У них при схожишь параметрах я так понимаю пиночек небольшой должен быть и верхушка по сочнее.
Добавлено через 25 минут
И СТИ3 наверно лучше на разрезных шестернях поставить. На 124 моторе у меня на сток шкивах они ехать начинали после 5000 тыщ и до 7500.Я про это на форуме СТИ писал. ХХ ровный был. Ставил разрезные и перекрытия 1.2 1.0 и 1.4 1.2. ХХ тож ровный и ехали с низов. На приоре такого на сток шкивах не заметил,едут ровно, но ХХ подтраивает. Из за ГРМ особенностей впуской наверно много больше открыт. Вот щас думаю, вернуть СТИ 3 на разрезных и прикрыть впускной или купить 47е чтоб по бодрее ехала)))
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Линейный вид
