Огромное спасибо за ответ.А у тебя было 2 датчика или 1?Есть 2 варианта первый паук 4-2-1 но под 1 датчик ,второй заменитель катализатора 4-2-1 под 2 датчика кислорода.Какой лучше?Оба стингер паук дороже.
Понимаю что с этим вопросом надо в "очумелые ручки" но все-же может у кого-нибудь есть неисправный/ненужный катколлектор приора 16 клапанов? Хочу сделать тепло-шумоизоляционный экран, нужны размеры, а снимать его ой как лишний раз не хочется
Привет всем.Кто нибудь ставил кит динамичный на приору?Хочу поставить,но не хочу ехать в Тольяти.Кто нибудь покупал и ставил в Москве?Сколько это все стоит?
stuha, не делай этого...лучше купи все эти детали по отдельности...в наборе этом низкокачественные детали, особенно валики, люди ругаются кто покупал таким набором...
Добавлено через 49 секунд
выйдет конечно малость подороже, зато ездить будешь спокойно и знать что под капотом все нормально
Это все конечно круто. Прямоточные дорогущие пауки из нержавейки, мощная выпускная система с сечением в 10см...это круто и дорого. Гораздо надежнее на мой взгляд отфрезеровать впускные и выпускные каналы в ГБЦ, убрать там все приливы, облегчить или заменить клапана на более легкие и установить мощные пружины клапанов. Стоит это как хороший прямоток, эффект дает гораздо более лучший(возрастет мощность, упадет расход, увеличится ресурс). По цене это встанет также как и хороший прямоток. Ну а если есть набор фрез и прямые руки то цена падает до цены расходников. Так что мое ИМХО: Тюнинг надо начинать не с "понтов", а с исправлений недочетов, допущенных при проектировании и сборке автомобиля.
Линейный вид
