При повороте направо гул усиливается.для начала заменю подшипник, а там видно будет. У всех кого спрашивал, подшипник либо люфт дает , либо при прокручивании колеса на слух слышно. У меня колесо крутится легко и звуков не издает. Но возможно на дорожке питтинг и под нагрузкой он проявляется.
Народ! был у кого такое, что меня ли внутренний шрус, а звук оставался. И помогала замена привода? В подвеске все поменяно. Остался внешний шрус (но это не он 100%), ступичный подшипник( тоже норм, проверял). Остальное все новое, а звук как был так и остался. Глухие удары ( как будто что-то в ведро металлическое падает) при трогании ( особенно в горку, особенно когда на вторую переключаюсь), при повороте направо (но только на кочках) и просто при езде по кочкам со скоростью 60 км и выше. При повороте налево даже по кочкам никогда этот звук не слышал. Был уверен что внутренний шрус, поменял оба внутренних. Этот звук остался. Единственное что, раньше этот же звук был когда с паркинга на крутую горку выезжал, в начале подъема был всегда звук, сейчас его нет. Остальное все так же осталось. Друг из сервиса еще до этого рекомендовал в сборе менять привод. Может у кого было такое, не знаю что может быть еще!
Народ! был у кого такое, что меня ли внутренний шрус, а звук оставался. И помогала замена привода? В подвеске все поменяно. Остался внешний шрус (но это не он 100%), ступичный подшипник( тоже норм, проверял). Остальное все новое, а звук как был так и остался. Глухие удары ( как будто что-то в ведро металлическое падает) при трогании ( особенно в горку, особенно когда на вторую переключаюсь), при повороте направо (но только на кочках) и просто при езде по кочкам со скоростью 60 км и выше. При повороте налево даже по кочкам никогда этот звук не слышал. Был уверен что внутренний шрус, поменял оба внутренних. Этот звук остался. Единственное что, раньше этот же звук был когда с паркинга на крутую горку выезжал, в начале подъема был всегда звук, сейчас его нет. Остальное все так же осталось. Друг из сервиса еще до этого рекомендовал в сборе менять привод. Может у кого было такое, не знаю что может быть еще!
Выпусконой колектор не касается случайно теплового экрана рулевой рейки? Это такая тонкая железяка между рулевой рейкой и внутренней стороной двигателя... А еще, радиатор подергай вверх-вниз может откручен..
vrnAlonso, Что-то подобное, но не уверен, что у тебя это же, было на десятке, при трогание с места и при переключении на 2, был всегда глухой удар, причина была в раздолбаности шлицов на приводе, они люфтили в шрусе. Поменял вал привода, всё прошло. У меня был заметный люфт, когда шрус стоит на месте, а вал привода при прокручивании вперёд- назад немного двигается.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
У меня тоже есть люфт. До замены он был довольно значительный, после стал меньше раза в 2, но остался. Я думал мб так и должно быть. Хотя поначалу думал что все должно сидеть очень плотно. Надо в магазине новый покрутить. При этом это вроде в обоих шрусах, с двух сторон, а стучит только с одной. Просто я с этим звуком 2 года ездил, может и правда уже шлицы подразбило. Только 3 тысячи на шрусы выкинул ((
А уверенность во внутреннем шрусе потому что по всем симптомам это он, и еще я машину вывешивал, жал на тормоз и на газ-были стуки. К тому же звук при выезде с парковки прошел, а он там появлялся всегда. А звук этот был один в один что и при трогании и на кочках, который остался. Выходит что замена внутреннего шруса помогла, но не до конца. К тому же реально больше стучать там наверно нечему, все поменяно, а звук этот как был, так и остался.
Хотя если подумать, то из-за шлицов наверно действительно одиночный стук должен быть , а у меня серия ударов. Заменю саму палку, а там посмотрим.
Добавлено через 58 минут
И еще вопрос возник. На правом приводе есть буфер вала, на левом нет. Для чего они нужны?
Последний раз редактировалось vrnAlonso; 02.05.2015 в 12:26.
Заменил передние подшипники по причине появления периодического гула. После снятия подшипника, левый внешне был нормальный, без раковин и ржавчины, но в смазке был какой то песок. А вот в правом оказалась трещина в том месте, где одевается внешнее стопорное кольцо практически по всему периметру. причем трещину обнаружили до снятия подшипника со ступицы. Подшипники стояли с маркировкой VPZ. После замены гул пропал.
Добавлено через 6 минут
Знатоки, кто сталкивался с таким. Вывешиваю колесо, завожу двигатель. на первой передаче на холостых тишина. добавляю оборотов, появляется хруст, щелканье в районе внутренних шрусов и вибрация кузова. Это нормально или внутренние шрусы умирают? У друга на 2114 делал точно так же, но у него тишина.
Комбинированный вид
